一种工件运输车的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉机械技术领域，尤其涉及一种工件运输车。
【背景技术】
[0002]工件，名词，多指在机械加工过程中的加工对象。也叫制件、作件、课件、五金件等。机械加工中的加工对象。它可以是单个零件，也可以是固定在一起的几个零件的组合体。
[0003]最早始见于:C.H.柯热夫尼柯夫等著，孟宪源等译《机构》一书。机械工业出版社，北京，1981，6。
[0004]工件在加工的同时会产生加工应力，易使工件产生变形，需去应力处理，在传统用热时效、自然时效，不过这两种实效方法一是浪费能源，二是生产周期长等，而使用《振动时效处理技术》完全替代热时效和自然时效。运输是实现人和物空间位置变化的活动，与人类的生产生活息息相关。因此，可以说运输的历史和人类的历史同样悠久。物流的运输则专指“物”的载运及输送。它是在不同地域范围间(如两个城市.两个工厂之间，或一大企业内相距较远的两车之间)，以改变“物”的空间位置为目的的活动，是对“物”进行的空间位移。
[0005]运输一般分为运输和配送。关于运输和配送的区分，有许多不同的观点，可以这样来说，所有物品的移动都是运输，而配送则专指短距离、小批量的运输。因此，可以说运输是指整体，配送则是指其中的一部分，而且配送的侧重点在于一个”配”字，它的主要意义也体现在”配”字上;而”送”是为最终实现资源配置的”配”而服务的。
[0006]在工业生产中经常需要对小型工件进行运输，一般采用运输车进行运输，现有的运输车减震效果差，在运输过程中容易因震动对工件表面造成磨损，影响工件的质量。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种工件运输车。
[0008]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0009]—种工件运输车，包括呈长方体结构的支撑底板、运输车轮，所述支撑底板一侧上设有推车手柄，所述每一个运输车轮上端与第一连杆相连接，所述第一连杆上端一侧上设有导向块，所述导向块位于第二连杆的滑槽内部，所述导向块上、下两端设有减震弹簧，所述减震弹簧两端为固定连接，所述支撑底板上端面上设有减震板。
[0010]作为本实用新型的优选技术方案，所述第一连杆与导向块之间焊接连接。
[0011]作为本实用新型的优选技术方案，所述减震弹簧的型号相同。
[0012]作为本实用新型的优选技术方案，所述减震板粘贴在支撑底板上，且厚度为5mm?1mm0
[0013]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，设计合理，本实用新型通过设置第一连杆、第二连杆、减震弹簧与减震板，这样车体在运输过程中在减震弹簧的作用下实现支撑底板沿上下方向移动，有效的吸收了震动，同时减震板能够进一步缓冲震动，有效的保护了工件的表面，确保了工件的质量。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图。
[0015]图中:1.支撑底板;2.推车手柄;3.运输车轮;4.第一连杆;5.第二连杆;6.导向块；
7.减震弹簧;8.减震板。
【具体实施方式】
[0016]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0017]请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
[0018]—种工件运输车，包括呈长方体结构的支撑底板1、运输车轮3，所述支撑底板I 一侧上设有推车手柄2，所述每一个运输车轮3上端与第一连杆4相连接，所述第一连杆4上端一侧上设有导向块6，其中所述第一连杆4与导向块6之间焊接连接。所述导向块6位于第二连杆5的滑槽内部，所述导向块6上、下两端设有减震弹簧7，其中所述减震弹簧7的型号相同。
[0019]所述减震弹簧7两端为固定连接，所述支撑底板I上端面上设有减震板8，其中所述减震板8粘贴在支撑底板I上，且厚度为5mm?10mm，这样减震板8可以有效的吸收震动。这样车体在运输过程中在减震弹簧7的作用下实现支撑底板I沿上下方向移动，有效的吸收了震动，同时减震板8能够进一步缓冲震动，有效的保护了工件的表面，确保了工件的质量。
[0020]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种工件运输车，包括呈长方体结构的支撑底板(I)、运输车轮(3)，所述支撑底板(I)一侧上设有推车手柄(2)，其特征在于:所述每一个运输车轮(3)上端与第一连杆(4)相连接，所述第一连杆(4)上端一侧上设有导向块(6)，所述导向块(6)位于第二连杆(5)的滑槽内部，所述导向块(6)上、下两端设有减震弹簧(7)，所述减震弹簧(7)两端为固定连接，所述支撑底板(I)上端面上设有减震板(8)。2.根据权利要求1所述的一种工件运输车，其特征在于:所述第一连杆(4)与导向块(6)之间焊接连接。3.根据权利要求1所述的一种工件运输车，其特征在于:所述减震弹簧(7)的型号相同。4.根据权利要求1所述的一种工件运输车，其特征在于:所述减震板(8)粘贴在支撑底板(I)上，且厚度为5mm?10mm。
【专利摘要】本实用新型涉及一种工件运输车，包括呈长方体结构的支撑底板、运输车轮，所述支撑底板一侧上设有推车手柄，所述每一个运输车轮上端与第一连杆相连接，所述第一连杆上端一侧上设有导向块，所述导向块位于第二连杆的滑槽内部，所述导向块上、下两端设有减震弹簧，所述减震弹簧两端为固定连接，所述支撑底板上端面上设有减震板。本实用新型通过设置第一连杆、第二连杆、减震弹簧与减震板，这样车体在运输过程中在减震弹簧的作用下实现支撑底板沿上下方向移动，有效的吸收了震动，同时减震板能够进一步缓冲震动，有效的保护了工件的表面，确保了工件的质量。
【IPC分类】B62B5/00, B62B3/00
【公开号】CN205273527
【申请号】CN201620006124
【发明人】潘光贤
【申请人】潘光贤
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月2日