专利名称：船舶倾斜自动报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船舶倾斜自动报警装置，特别涉及利用全球卫星定位系统GPS对船舶倾斜自动报警的装置。
背景技术：
船舶在行驶过程中，会遇到大风大浪，致使船舶剧烈摇摆、倾斜，是导致重特大水上交通事故的主要原因之一。在船舶运输安全管理的实践中，要求舵手遇大风大浪时，采取措施，避免事故发生。目前的船舶驾驶舱中，安装了一个摆锤式倾斜仪，仅用于舵手或船长对船舶遇到风浪时，对船身摇摆的角度进行观测。但是，由于船舶开出后，管理部门无法对舵手及船舶进行实时监控，当船舶遇风浪时，舵手常常根据经验，或为了赶时间，而不顾风浪，冒险航行，从而为轮船的航行带来事故隐患，甚至造成重特大海难事故。因此，存在对现有的摆锤式倾斜仪加以改进的需要。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种船舶倾斜自动报警装置，它既便于舵手或船长对船身摇摆的角度进行观测，又能通过船载全球卫星定位系统GPS发出一信号，将船身摇摆的情况自动向管理部门监控中心报告，以便加强对船舶航行的监督管理，减少海损事故。
本实用新型所述的船舶倾斜自动报警装置，包括壳体、定位连接在壳体上部的轴承、上端与轴承外圈配合的摆臂和面罩，在壳体的下部设有圆弧刻度尺，其特征在于，摆臂的下端连接有一纯铁套筒，在纯铁套筒内设有磁铁；在外壳下部的圆弧上设有至少一对左右对称的磁控开关，该对的两个磁控开关的位置与圆弧刻度尺上左右两边的同一刻度相对应；该对的两个磁控开关并联后与船载GPS终端电连接。
所述的船舶倾斜自动报警装置，其特征在于，在外壳下部的圆弧上设有六对左右对称的磁控开关，六对磁控开关分别与圆弧刻度尺左右两边的刻度5°、10°、15°、20°、25°相对应，每对的两个磁控开关并联后与船载GPS终端电连接。
本装置水平安装在船舶的驾驶舱后壁的正中，以便舵手或船长对船身摇摆的角度进行观测；当船舶倾斜到一定角度时，壳体内的摆臂相应摆到一定角度，从而使摆臂下端纯铁套筒内的磁铁正对一磁控开关，使磁控开关吸合接通，触发船载GPS终端，通过全球卫星定位系统GPS、移动通讯网络自动向监控中心发送报警信号。监控中心在接收到该信号后，即可根据该船倾斜的度数，及时提醒舵手，或者事后查询，对继续在倾斜环境中航行的船舶，进行处罚。这样就使船舶在遇到一定的风浪时，不敢再冒险行驶，从而有效地防止了船舶在遇到一定的风浪时，继续冒险行驶而造成的海损事故发生。
本实用新型和现有技术对比具有以下优点报警信号准确及时，便于管理部门对船舶航行进行遥控监督和管理；能有效地防止冒险行驶而造成的海损事故的发生。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型与船载GPS终端连接的示意图。
具体实施方式
参见图1和图2，将圆弧刻度尺5固定在壳体1的下部，十二个磁控开关8分为六对，安装在壳体1的下部的圆弧上，并分别与圆弧刻度尺5左右的5°、10°、15°、20°、25°相对应；然后，一一将角度相同的一对磁控开关8并联后，与船载GPS终端9电连接；将磁铁7安装在摆臂3下端的纯铁套筒6内，摆臂3的上端与固定在壳体1上部的轴承2的外圈配合，将面罩4扣在壳体1上即可。使用时，将本装置水平安装在船舶的驾驶舱后壁的正中，以便舵手或船长对船身摇摆的角度进行观测；当船舶倾斜到一定角度时，壳体内的摆臂相应摆到一定角度，从而使摆臂下端纯铁套筒内的磁铁正对一磁控开关，使磁控开关吸合接通，触发船载GPS终端，通过全球卫星定位系统GPS、移动通讯网络自动向监控中心发送报警信号。
权利要求1.船舶倾斜自动报警装置，所述的船舶倾斜自动报警装置，包括壳体(1)、定位连接在壳体上部的轴承(2)、上端与轴承外圈配合的摆臂(3)和面罩(4)，在壳体的下部设有圆弧刻度尺(5)，其特征在于，摆臂(3)的下端连接有一纯铁套筒(6)，在纯铁套筒内设有磁铁(7)；在外壳(1)下部的圆弧上设有至少一对左右对称的磁控开关(8)，该对的两个磁控开关(8)的位置与圆弧刻度尺(5)上左右两边的同一刻度相对应；该对的两个磁控开关(8)并联后与船载GPS终端(9)电连接。
2.根据权利要求1所述的船舶倾斜自动报警装置，其特征在于，在外壳(1)下部的圆弧上设有六对左右对称的磁控开关(8)，六对磁控开关(8)分别与圆弧刻度尺(5)左右两边的刻度5°、10°、15°、20°、25°相对应，每对的两个磁控开关(8)并联后与船载GPS终端(9)电连接。
专利摘要本实用新型涉及一种船舶倾斜自动报警装置，所述的船舶倾斜自动报警装置，包括壳体、定位连接在壳体上部的轴承、上端与轴承外圈配合的摆臂和面罩，在壳体的下部设有圆弧刻度尺，其特征在于，摆臂的下端连接有一纯铁套筒，在纯铁套筒内设有磁铁；在外壳下部的圆弧上设有至少一对左右对称的磁控开关，该对的两个磁控开关的位置与圆弧刻度尺上左右两边的同一刻度相对应；该对的两个磁控开关并联后与船载GPS终端电连接。本实用新型具有以下优点报警信号准确及时，便于管理部门对船舶遇风浪航行进行实时遥控监督和管理；能有效地防止冒险行驶而造成的海损事故的发生。
文档编号B63B39/14GK2756558SQ200420060868
公开日2006年2月8日 申请日期2004年8月20日 优先权日2004年8月20日
发明者刘学军 申请人:刘学军