专利名称：能够根据载重量调节制动力的轨道运输机的制作方法
技术领域：
本发明涉及能够根据载重量调节制动力的轨道运输机，具体地说，涉及 根据船舶载重量进行调节，为轨道运输机提供准确的制动力，从而能够在从 陆地_卜.向浮动船坞移送船纟6时预防船舶倾覆事故的能够根据载重量调节制 动力的轨道运输机。
背景技术：
一般来说，都是在陆地上完成船舶建造后，再移送到海上使船舶下水，这个过程如图1所示，在沿地面设置的导轨B移动的多个轨道运输机10上 部安置船舶A，将其移动到码头上的浮动船坞C后，在海上使浮动船坞C 下潜，从而依靠浮力使船舶A自然地下水。这里，用于移送船舶A的轨道运输机10如图2或图3所示，轨道运输 机10包括底座20，该底座20下方设置有具备液压制动器的轮子21，可 以沿轨道B移动；升降汽缸30，该升降汽缸30形成于上述底座20上部， 使升降台40向上或向下移动；升降台40，该升降台40沿水平方向设置于上 述升降汽缸30上部；支撑台50，该支撑台50形成于升降台40上部，用于 安置船舶A。上述轨道运输机10虽然很容易将较重的船舶A移送到码头，但在将船 舶A移送到浮动船坞C的过程中容易发生安全事故。也就是说，由于浮动船坞C漂浮在海上，因此，当移送的船舶A及轨道 运输机10的重量向浮动船坞C前方集中时，会使重心发生变化，从而引发 浮动船坞C或船舶A向一侧倾覆的安全事故。因此，近来为解决上述问题，依次反复进行使上述轨道运输机10低速移动，在移动到浮动船玛C内部后，调节浮动船坞C的浮力，然后重新启 动上述轨道运输机10，以低速向浮动船坞C内部移送船舶A的作业。这里，在上述作业中，当调节浮动船坞c的浮力时，为了使上述轨道运输机10不再移动并停在准确位置，使用液压制动器。这样当运输机沿轨道 以水平状态移动时，就能够保证其停在准确位置，但在船舶A移送过程中， 重量集中在浮动船坞C前方的状态下，会因为液压制动器无法承受重负，而 失去制动力，从而引发安全事故。特别是，上述轨道运输机10并没有考虑根据船舶A规格变化重量及向 浮动船坞移动过程中向一侧倾斜的问题，仅仅起到使轨道运输机10在水平 状态下停止的作用，因此，在将较重的船舶A移送到浮动船坞C的过程中， 无法停止在准确位置。发明内容为解决上述问题而提出本发明，本发明目的是提供根据随船舶重量而变 化的液压变化量来调节制动汽缸的制动力，从而能够将轨道运输机停在准确 位置并根据载重量调节制动力的轨道运输机。本发明另- 个目的是提供保留以往轨道运输机的液压制动装置的同时， 采用根据载重量来调节液压变化量的制动汽缸，从而能够确保制动力的准确 性及可靠性的能够根据载重量调节制动力的轨道运输机。本发明还有一个目的是，提供不受轨道运输机的狭小位置及作业空间制 约而进行设置的能够根据载重量调节制动力的轨道运输机。
图1是说明船舶一般移送过程的参考图。 图2是以往轨道运输机结构的侧面示意图。图3是以往轨道运输机结构的平面示意图。图4是根据本发明的能够根据载重量调节制动力的轨道运输机结构的侧面示意图。图5是根据本发明的能够根据载重量调节制动力的轨道运输机结构的平 面示意图。附图标记10:以往轨道运输机20:底座 21:轮子30:升降汽缸 40:升降台50:支撑台100:根据本发明的能够根据载重量调节制动力的轨道运输机 110:制动盘 120:制动汽缸130:液压控制阀A:船舶 B:导轨C:浮动船坞(floating dock)。
具体实施方式
下面参照附图对本发明进行详细说明。图4是根据本发明的能够根据载重量调节制动力的轨道运输机结构的侧 面示意图；图5是根据本发明的能够根据载重量调节制动力的轨道运输机结 构的平面示意图。在本发明中，轨道运输机10包括下方设置有在一侧具备液压制动器的 轮子21且可以沿导轨B移动的底座20;形成于上述底座20上部，使升降 台40向上或向下移动的升降汽缸30;沿水平方向设置于上述升降汽缸30上部的升降台40;形成于升降台40上部，用于安置船舶A的支撑台50，从 而能够在支撑台50上部安置船舶A，并将船舶A移送到停靠在码头的浮动船坞C;能够根据载重量调节制动力的轨道运输机还包括设置在上述轮子21 转轴上的制动盘110;设置在上述制动盘IIO外径上，与根据船舶A重量而变化的上述升降汽缸30的液压变化量联动，从而调节制动力的制动汽缸 120;与上述升降汽缸30连接，向上述制动汽缸120传递或阻断根据船舶A 重量而变化的液压的液压控制阀130。因此，启动上述升降汽缸30，将船舶A提升的状态下移送到浮动船坞C 时，上述升降汽缸30的液压变化量就会随着船舶A重量而变化，与根据上 述液压变化量而调节压接范围的上述制动汽缸120联动，固定上述制动盘 110，从而向轨道运输机提供准确的制动力。另一方面，上述制动汽缸120在与现有轨道运输机的液压制动器一起以 水平状态移动的过程中，可以根据停止所需的制动力及随船舶A重量变化的 上述升降汽缸30的液压变化量而产生的制动力，使轨道运输机停止。这里，上述制动汽缸120可以根据上述升降汽缸30的液压变化量以快 速的反应确保停止状态的可信性，与此相关的详细内部结构(附图)及工作 原理是相关业界普遍使用的众所周知的技术，因此省略其详细说明。此外，上述液压控制阀130是在船舶A移送过程中，需要调节浮动船坞 C重心及浮力时，能够紧急停止轨道运输机的装置，为此，采用了工作人员 容易控制且容易维护'的公知的电磁阀。特别是，上述液压控制阀130是在轨道运输机沿导轨B以水平状态正在 移动时，切断上述升降汽缸30和制动汽缸120之间的连接，从而阻止液压 传递，在移动到浮动船坞C的过程中，可以由工作人员操作，引导上述升降 汽缸30的液压传递到上述制动汽缸120，从而确保所需的制动力。上面对本发明实施例进行了详细说明，但本发明并不局限于此，在实质 上与本发明实施方式属于同等范围的结构也应属于本发明权利要求范围。发明效果本发明能够根据随船舶重量而变化的液压变化量来调节制动汽缸的制 动力，将轨道运输机停靠在准确位置，从而避免由于重心变化引发的船舶或 浮动船坞倾覆等安全事故。特别是，本发明在保留以往轨道运输机的液压制动装置的同时，采用了 根据载重量由工作人员进行调节操作的制动汽缸，从而能够确保制动力的准 确性及可靠性。此外，本发明结构简单，无需对已有轨道运输机进行改造或变形即可很 容易地完成设置，从而能够提高使用效率及应用范围。
权利要求
1、一种可以根据载重量调节制动力的轨道运输机，该轨道运输机(10)包括下方设置有在一侧具备液压制动器的轮子(21)且可以沿轨道(B)移动的底座(20)；形成于所述底座(20)上部，使升降台(40)向上或向下移动的升降汽缸(30)；沿水平方向设置于所述升降汽缸(30)上部的升降台(40)；形成于所述升降台(40)上部，用于安置船舶(A)的支撑台(50)；从而能够在所述支撑台(50)上部安置船舶(A)，将所述船舶(A)移送到停靠在码头的浮动船坞(C)；其特征是，该根据载重量调节制动力的轨道运输机还包括设置在所述轮子(21)转轴上的制动盘(110)；紧贴设置在所述制动盘(110)外径上，与根据船舶(A)重量而变化的所述升降汽缸(30)的液压变化量联动，从而调节制动力的制动汽缸(120)；与所述升降汽缸(30)连接，当轨道运输机沿轨道(B)以水平状态正在移动时，将传递到所述制动汽缸(120)的液压阻断，而在轨道运输机将船舶(A)移送到浮动船坞(C)的过程中，如果需要调节浮动船坞(C)的重心及浮力，则通过工作人员进行操作，将根据船舶(A)的重量而变化的所述升降汽缸(30)的液压传递到制动汽缸(120)，从而确保制动力的液压阀(130)。
全文摘要
一种轨道运输机包括下方设置有一侧具备液压制动器的轮子且可以沿轨道(B)移动的底座；形成于底座上部使升降台上下移动的升降汽缸；沿水平方向设置于升降汽缸上部的升降台；形成于升降台上部用于安置船舶(A)的支撑台；能够在支撑台上部安置船舶(A)，将船舶(A)移送到停靠在码头的浮动船坞(C)，轨道运输机还包括设置在轮子转轴上的制动盘；设置在制动盘外径上与根据船舶(A)重量而变化的升降汽缸的液压变化量联动，从而调节制动力的制动汽缸；与升降汽缸连接，向制动汽缸传递或阻断根据船舶(A)重量而变化的液压的液压控制阀。本发明能够根据船舶重量的变化调节制动汽缸的制动力，从而避免船舶或浮动船坞倾覆等安全事故。
文档编号B63C3/12GK101274662SQ20071019909
公开日2008年10月1日 申请日期2007年12月12日 优先权日2007年3月29日
发明者赖纳·辛赖希 申请人:芮茵赫有限公司