专利名称：船舶海锚收紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及海洋研究領域中的一种收紧装置，特别是ー种船舶海锚收紧装置。
背景技术：
在船舶行驶前，一般都要将通过收卷锚链将海锚收拢至锚孔口内后，才能将调查船起航。然而，在锚孔口内的海锚会随着行驶中的调查船的晃动而晃动。在长时间行驶后，海锚的晃动会将船体破坏，严重的话，海锚会将船体弄破，危及船上人员的生命安全。现需要ー种能将海锚固定的收紧装置。
实用新型内容本实用新型的目的，在于提供ー种船舶海锚收紧装置。本实用新型解决其技术问题的解决方案是ー种船舶海锚收紧装置，包括固定组件、收紧组件以及安装在固定组件和收紧组件间的调整块，所述固定组件间接或直接固定连接在船体上，所述收紧组件可间接或者直接钩住海锚，且使海锚固定。作为上述技术方案的进ー步改进，所述固定组件包括固定块，所述固定块直接或间接固定安装在船体上，固定块上还安装有固定调整螺杆，所述固定调整螺杆与调整块螺纹连接；所述收紧组件包括与调整块螺纹连接的连接调整螺杆，所述连接调整螺杆上固定安装有连接索，所述连接索的末端安装有收紧钩。作为上述技术方案的进ー步改进，所述固定块与船体间还安装有固定座，所述固定座固定安装在船体上。本实用新型的有益效果是本实用新型通过设置固定组件、收紧组件以及安装在固定组件和收紧组件间的调整块，当收紧组件直接或者间接将海锚钩住后，那么可通过调整块调整，使收紧组件将海锚固定在船体上，即两者成为一体，故当在调查船行驶过程中，海锚虽然也随着船体一起晃动，但两者间没有相対的运动，故海锚不会撞击船体，达到保护船体的效果。本实用新型可适用于海洋研究領域中的船舶中。
以下结合附图
及实例对本实用新型作进ー步的说明。图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，详细说明本实用新型在海洋研究領域中的应用。參照图I，ー种船舶海锚收紧装置，包括固定组件、收紧组件以及安装在固定组件和收紧组件间的调整块4，所述固定组件间接或直接固定连接在船体I上，所述收紧组件可间接或者直接钩住海锚，且使海锚固定。通过设置固定组件、收紧组件以及安装在固定组件和收紧组件间的调整块4，当收紧组件直接或者间接将海锚钩住后，那么可通过调整块调整4，使收紧组件将海锚固定在船体I上，即两者成为一体，故当在调查船行驶过程中，海锚虽然也随着船体I 一起晃动，但两者间没有相対的运动，故海锚不会撞击船体1，达到保护船体I的效果。进ー步作为优选的实施方式，所述固定组件包括固定块2，所述固定块2直接或间接固定安装在船体I上，固定块2上还安装有固定调整螺杆3，所述固定调整螺杆3与调整块4螺纹连接；所述收紧组件包括与调整块4螺纹连接的连接调整螺杆5，所述连接调整螺杆5上固定安装有连接索6，所述连接索6的末端安装有收紧钩7。当收紧钩7钩住海锚或者连着海锚的锚链后，通过连接调整螺杆5以及固定调整螺杆3的调整，将海锚固定在船体I上，那么海锚与船体I成为一体，当在调查船行驶过程中，海锚虽然也随着船体I 一起晃动，但两者间没有相対的运动，故海锚不会撞击船体1，达到保护船体I的效果。
进ー步作为优选的实施方式，所述固定块2与船体I间还安装有固定座8，所述固定座8固定安装在船体I上。固定块2铰接在固定座8上，便于调整固定块2。以上是对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
权利要求1.一种船舶海锚收紧装置，其特征在于包括固定组件、收紧组件以及安装在固定组件和收紧组件间的调整块(4)，所述固定组件间接或直接固定连接在船体(I)上，所述收紧组件可间接或者直接钩住海锚，且使海锚固定。
2.根据权利要求I所述的船舶海锚收紧装置，其特征在于所述固定组件包括固定块(2)，所述固定块(2)直接或间接固定安装在船体(I)上，固定块(2)上还安装有固定调整螺杆(3)，所述固定调整螺杆(3)与调整块(4)螺纹连接；所述收紧组件包括与调整块(4)螺纹连接的连接调整螺杆(5 )，所述连接调整螺杆(5 )上固定安装有连接索(6 )，所述连接索(6 )的末端安装有收紧钩(7)。
3.根据权利要求2所述的船舶海锚收紧装置，其特征在于所述固定块(2)与船体(I)间还安装有固定座(8 )，所述固定座(8 )固定安装在船体(I)上。
专利摘要本实用新型公开了一种船舶海锚收紧装置，包括固定组件、收紧组件以及安装在固定组件和收紧组件间的调整块，所述固定组件间接或直接固定连接在船体上，所述收紧组件可间接或者直接钩住海锚，且使海锚固定。本实用新型通过设置固定组件、收紧组件以及安装在固定组件和收紧组件间的调整块，当收紧组件直接或者间接将海锚钩住后，那么可通过调整块调整，使收紧组件将海锚固定在船体上，即两者成为一体，故当在调查船行驶过程中，海锚虽然也随着船体一起晃动，但两者间没有相对的运动，故海锚不会撞击船体，达到保护船体的效果。本实用新型可适用于海洋研究领域中的船舶中。
文档编号B63B21/22GK202609043SQ20122020587
公开日2012年12月19日 申请日期2012年5月9日 优先权日2012年5月9日
发明者梁福权, 杨北胜, 卢福, 黄国加, 吴泽明 申请人:中国水产科学研究院南海水产研究所