船体清刷监测水下机器人用螺紧装配器的制作方法

本实用新型涉及一种船体清刷监测水下机器人用螺紧装配器。

背景技术：

从广义上讲：自从有船舶就有船舶清洗，船舶清洗同其他专业清洗领域一样,经历了从原始手工清洗、简单机械烤铲，发展到喷砂、除白、机械清洗、化学清洗。近年来清洗新技术发展较快,造修船工艺要求越来越高,船舶清洗技术与工艺也发生了明显变化,国内洗船所用的方法：高压水射流清洗技术、喷砂清洗、中性无酸清洗、气体喷丸、PIG清洗技术、生物清洗技术、人工处理技术、机器人水下清理技术、超声波清洗技术都已成功地应用到了船舶清洗领域。最新的一种技术由锐迅安防特种技术开发有限公司研发生产的便携式磨料水射流清洗设备。利用高压水带动磨料实现高效的清洗能力。是在便携式水切割设备的技术上研制而成。此种技术综合了抛丸、喷砂、高压水清洗等技术，达到了高效能，低污染，操作简便等特点。

大型船舶在经过常年的航行后，在其吃水线以下的船体外壳上会形成一层厚厚的垢层。这些垢层由藻类、贝类附着物构成，紧密而且坚硬。另一方面，船舶在运行多年后，不可避免地会产生大面积锈蚀的情况。因此，在大型船舶进行大修时，一般都要求将船体上的涂层、结垢和旧的尤其以及铁锈去除，然后再涂上新的油漆，这样才能保证船舶的正常航行和延长其使用寿命。目前，船体外壳上涂层、垢层的清除，还有的是工人手执锤子铲子进行敲打和铲刮，因垢层坚硬致密且面积大，维修工期长，工人劳动强度大。国外于20世纪80年代末开始探索利用高压水射流技术对船舶进行清洗和除锈除油漆工作，并取得了成功，该项技术已在国外船舶维修行业广泛推广和采用。近几年来，随着我国高压水射流技术的发展，该项技术已成果应用于船舶行业。该技术的工作原理是利用高压水泵，将普通水的压力提高至40-250MPa，单枪流量约为20-39L/min,从喷嘴射出，形成超高压水射流或磨料水射流。利用水射流的强大冲击力、冲蚀力和剥离能力，能快速地将涂层、结垢、铁锈和油漆去除干净。在清洗时，可采用纯水射流清洗和磨料水射流清洗两种方式。采用纯水清洗时，水射流的压力很高，可采用旋转喷头，清洗速度快，设备简单。采用磨料水射流清洗时，水射流的压力相对较小，磨料为便宜的石英砂，操作现对复杂一些。利用高压水射流技术对船舶进行清洗是一种高效高质量快捷的维修维护方法。

船体清刷监测水下机器人，由水面上的技术人员操控，能够潜入水下，吸附在船体上作业，每小时可以清除1000至1500平方米的附着物。作业过程中，机器人能够将附着物切割、粉碎，并将其收集后及时送到水面工作艇，附着物回收量每小时30吨以上，可避免海洋生物的交叉污染。

技术实现要素：

本实用新型的目的，在于克服上述局限，从而提供一种结构新颖简单，操作用方便，刚度好的船体清刷监测水下机器人用螺紧装配器。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种船体清刷监测水下机器人用螺紧装配器，包括上部、中部和下部，上部、中部和下部为一体结构，上部内设有贯穿的第一通孔，上部与中部的交界处、中部与下部的交界处均设有圆弧部，中部的中上部以及中下部均设有凸起，下部的底部设有多个凸块。

优选的是，凸起表面为圆弧形。

优选的是，凸块数量为四个，凸块的横截面形状为圆形、方形或三角形的一种。

优选的是，下部底部设有第二通孔。

综上所述，本实用新型具有以下优点：结构新颖简单，操作用方便，刚度好。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的左视图；

图3是本实用新型的仰视图；

图中标号：1-上部、2-中部、3-下部、4-第一通孔、5-圆弧部、6-凸起、7-凸块、8-第二通孔。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

本实用新型提供了一种船体清刷监测水下机器人用螺紧装配器，包括上部1、中部2和下部3，上部1、中部2和下部3为一体结构，上部1内设有贯穿的第一通孔4以减轻装配器总体的质量，并且让使用者更好地把持，上部1与中部2的交界处、中部2与下部3的交界处均设有圆弧部5，中部2的中上部以及中下部均设有凸起6，凸起6表面为圆弧形，下部3的底部设有多个凸块7，凸块7数量为四个，凸块7的横截面形状为圆形、方形或三角形的一种，下部3底部设有第二通孔8。本螺紧装配器可用刚度较好的废料制成，节约了原材料的成本，并且方便实用。