球鼻艏定位工装及球鼻艏的定位安装方法与流程

本发明涉及船舶领域，具体是涉及一种球鼻艏定位工装及球鼻艏的定位安装方法，适用于水面舰艇的球鼻艏安装。

背景技术：

目前，国内外的球鼻艏定位安装方法通常采用吊装法，其吊装定位的基本工艺如下：将球鼻艏作为一个分段，采用单台吊车或多台起重机联合抬吊的方式进行吊装。首先，对球鼻艏进行初次定位，将球鼻艏起吊至与船体结构相接的位置，核对好中心线、标高线和肋位线后，分别划出球鼻艏和船体结构的余量线，移开一段距离后，切割余量；再次起吊，核对位置后试组合，满足要求后正式焊接。但是，这种吊装定位方法存在以下问题：(1)高空作业多，危险性大；(2)球鼻艏在吊装时，极易产生变形和损伤；(3)吊装测量不便，定位的难度大，效率不高。而且，水面舰艇的球鼻艏内通常设有通信、定位等电子设备，安装精度要求很高，采用吊装方式时标校和定位难度较大，难以保证精度要求，因此，一般在球鼻艏装舰后才能进行球鼻艏内电子设备的安装。但是球鼻艏装舰后安装电子设备，不仅安装空间狭小、施工条件恶劣，而且不利于提高预舾装率。

技术实现要素：

本发明的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种球鼻艏定位工装及球鼻艏的定位安装方法。本发明能够将球鼻艏放置在定位工装上，测量便捷、安全性高，能够实现在球鼻艏装舰前安装电子设备，有利于提高预舾装率。

本发明提供一种球鼻艏定位工装，用于安装球鼻艏，该定位工装包括预装平台、固定在预装平台顶部的底座和固定在底座顶部的软质衬垫，所述软质衬垫上方放置球鼻艏，所述软质衬垫的形状与球鼻艏的形状相匹配，所述预装平台的底部设有使其移动的移动装置。

在上述技术方案的基础上，所述预装平台上设有两个定位架，所述定位架位于球鼻艏的两侧。

在上述技术方案的基础上，所述预装平台包括平台板和固定在平台板底部的加强结构，所述加强结构由若干条横向和纵向布置的槽钢组成。

在上述技术方案的基础上，所述预装平台还包括支撑架，所述支撑架固定在平台板的底部。

在上述技术方案的基础上，所述移动装置为六维移动装置，所述移动装置包括滚轮和用于预装平台升降的液压装置，所述滚轮位于移动装置的底部，所述液压装置位于预装平台和滚轮之间。

本发明还提供一种基于上述定位工装的球鼻艏的定位安装方法，该方法包括如下步骤：

s1、在预装平台、船体结构和球鼻艏上均划出中心线、标高线和肋位线；

s2、将球鼻艏吊装放置在软质衬垫上，推动定位工装将球鼻艏移动至船体结构与球鼻艏的对接处；

s3、调整球鼻艏，使得球鼻艏的中心线、标高线和肋位线分别对齐船体结构的中心线、标高线和肋位线，划出球鼻艏和船体结构的余量线和球鼻艏内电子设备的安装位置；

s4、移出球鼻艏，根据余量线将球鼻艏和船体结构的余量切割，在电子设备的安装位置处安装电子设备；

s5、推动定位工装将球鼻艏再次移动至船体结构与球鼻艏的对接处，调整球鼻艏，分别对齐球鼻艏的中心线、标高线和肋位线与船体结构的中心线、标高线和肋位线，将球鼻艏和船体结构焊接。

在上述技术方案的基础上，步骤s2中，将球鼻艏吊装放置在软质衬垫上之后，在球鼻艏的两侧固定定位架。

在上述技术方案的基础上，步骤s5中，分别对齐球鼻艏的中心线、标高线和肋位线与船体结构的中心线、标高线和肋位线之后，用外卡样板检查球鼻艏与船体结构对接处的壳板线型吻合和光顺度符合要求。

在上述技术方案的基础上，步骤s5中，球鼻艏和船体结构焊接包括：

首先以点焊方式使球鼻艏和船体结构固定；然后全面测量球鼻艏的定位位置，当测量精度报检合格后，将球鼻艏和船体结构焊接。

在上述技术方案的基础上，步骤s5中，将球鼻艏和船体结构焊接之前，将预装平台和船体结构下方的轨道点焊，以防止球鼻艏和船体结构焊接时，球鼻艏发生移动。

与现有技术相比，本发明的优点如下：

(1)本发明将将球鼻艏放置在定位工装上，通过移动定位工装移动球鼻艏，避免了球鼻艏在反复吊装时产生变形和损伤。且本发明不需要高空作业、测量便捷，球鼻艏的定位效率和精度得到了极大提升，降低了施工难度，缩短了施工周期，从而降低了企业成本。

(2)本发明在球鼻艏测量时不需要吊装，能够在球鼻艏上直接划出球鼻艏内电子设备的安装位置，实现球鼻艏安装电子设备后再装舰，解决了球鼻艏装舰后电子设备安装不便的技术难题，保证了电子设备的安装精度，有利于提高预舾装率。

(3)本发明的定位工装，结构简单，可以重复利用，降低了球鼻艏的安装成本。移动装置为六维移动装置，可以对球鼻艏的前、后、左、右、上、下进行调整，便于球鼻艏的定位。

附图说明

图1是本发明实施例球鼻艏定位工装的结构示意图，其中，球鼻艏放置在定位工装上。

图2是本发明实施例球鼻艏的定位安装方法的流程图。

附图标记：1-预装平台，2-底座，3-软质衬垫，4-定位架，5-球鼻艏，6-移动装置，61-液压装置，62-滚轮，11-平台板，12-加强结构，13-支撑架。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细描述。

参见图1所示，本发明实施例提供一种球鼻艏定位工装，用于安装球鼻艏5，该定位工装包括预装平台1、固定在预装平台1顶部的底座2和固定在底座2顶部的软质衬垫3，软质衬垫3上方放置球鼻艏5，软质衬垫3的形状与球鼻艏5的形状相匹配，预装平台1的底部设有使其移动的移动装置6。其中，底座2为墩木座，软质衬垫3为墩木材质。底座2和软质衬垫3可以为长条状，也可以设置多个，多个底座2和软质衬垫3间隔一定距离设置。

在本实施例中，预装平台1上设有两个定位架4，定位架4位于球鼻艏5的两侧，两个定位架4用于保护球鼻艏5，防止球鼻艏5倾倒，同时也可以作为移动定位工装的扶手。

其中，预装平台1包括平台板11和固定在平台板11底部的加强结构12，加强结构12由若干条横向和纵向布置的槽钢组成，加强预装平台1的结构强度。预装平台1还包括支撑架13，支撑架13固定在平台板11的底部，用于支撑平台板11。

其中，移动装置6为六维移动装置，移动装置6包括滚轮62和用于预装平台1升降的液压装置61，滚轮62位于移动装置6的底部，液压装置61位于预装平台1和滚轮62之间。移动装置6前、后、左、右、上、下的移动，实现多个自由度的调节，从而对球鼻艏5的位置和姿态进行调整，安全灵活，避免了高空作业的不稳定性和不安全性。在实际应用中，可以将预装平台1直接放置在船台小车上或其他小车上。

参见图2所示，本发明实施例还提供一种球鼻艏的定位安装方法，包括如下步骤：

s1、在预装平台1、船体结构和球鼻艏5上均划出中心线、标高线和肋位线，中心线为预装平台1、船体结构和球鼻艏5上各自中心的线条，标高线为球鼻艏5的高度检查线，肋位线为球鼻艏5的基准肋位线；

s2、将球鼻艏5吊装放置在软质衬垫3上，在球鼻艏5的两侧固定定位架4，推动定位工装将球鼻艏5移动至船体结构与球鼻艏5的对接处；

s3、调整球鼻艏5，使得球鼻艏5的中心线、标高线和肋位线分别对齐船体结构的中心线、标高线和肋位线，划出球鼻艏5和船体结构的余量线和球鼻艏5内电子设备的安装位置；

s4、移出球鼻艏5，根据余量线将球鼻艏5和船体结构的余量切割，在电子设备的安装位置处安装电子设备；

s5、推动定位工装将球鼻艏5再次移动至船体结构与球鼻艏5的对接处，调整球鼻艏5，分别对齐球鼻艏5的中心线、标高线和肋位线与船体结构的中心线、标高线和肋位线，用外卡样板检查球鼻艏5与船体结构对接处的壳板线型吻合和光顺度符合要求，将球鼻艏5和船体结构焊接；在实际操作中，若球鼻艏5与船体结构对接处的壳板线型吻合和光顺度不符合要求，可以采用对壳板加热等工艺，使得壳板线型吻合和光顺度符合要求。

步骤s5中，将球鼻艏5和船体结构焊接具体包括如下步骤：

s501、以点焊方式使球鼻艏5和船体结构固定，减少焊接变形；

s502、全面测量球鼻艏5的定位位置，当测量精度报检合格后，将预装平台1和船体结构下方的轨道点焊，以防止球鼻艏5和船体结构焊接时，球鼻艏5发生移动，再将球鼻艏5和船体结构焊接。

本领域的技术人员可以对本发明实施例进行各种修改和变型，倘若这些修改和变型在本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则这些修改和变型也在本发明的保护范围之内。

说明书中未详细描述的内容为本领域技术人员公知的现有技术。