一种水密门动力装置及具有该动力装置的水密门的制作方法

本实用新型涉及水密门技术领域，特别涉及一种水密门动力装置及具有该动力装置的水密门。

背景技术：

水密门是船上用于隔绝船舱与外界的门，所有的水密门在航行中均应保持关闭，因工作需要而在航行中必须开启时，应做到随时可以关闭。水密舱壁上的水密门，不论是动力操纵的还是手动操纵的，凡在航行中使用的，应每天进行操作常用的液压滑动水密门有两种：一种为手动液压滑动式水密门；另一种为电动液压控制的动力滑动式水密门。

手动液压滑动式水密门为手动操作，该门配有手动操纵装置，可以在门的两侧及上甲板某一位置分别各自操纵门的开启和关闭。每套手动操纵装置均有手摇泵和手动换向阀。电动液压控制的动力滑动式水密门通过电与液压的结合可实现自动控制。故在水密门结构中，动力装置是核心，如果动力装置损坏会导致水密门无法操纵。

因此，需要一种能够在水密门动力装置损坏的情况下依然能够操纵的水密门动力装置。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中动力装置损坏则水密门无法操纵的缺陷，提供一种水密门动力装置及具有该动力装置的水密门。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

本实用新型公开了一种水密门动力装置，其包括有：一油箱；一供油电机泵组；一手动泵；一控制阀块组件；一蓄能器；一工作油口；所述油箱分别与所述供油电机泵组、所述手动泵及所述控制阀块组件连接，所述供油电机泵组、所述手动泵及所述蓄能器分别与所述控制阀块组件连接，所述控制阀块组件与所述工作油口连接；所述控制阀块组件包括一单向阀、一电磁换向阀、一手动换向阀、一第一液控单向阀、一第二液控单向阀、一输油接头；所述电磁换向阀切换打开一第一油路，所述供油电机泵组、所述单向阀、所述电磁换向阀、所述第一液控单向阀、所述输油接头、所述工作油口依次连接形成所述第一油路，所述工作油口经过所述第二液控单向阀和所述手动换向阀向所述油箱回油；所述手动换向阀切换打开一第二油路，所述手动泵、所述手动换向阀、所述第二液控单向阀、所述输油接头、所述工作油口依次连接形成所述第二油路，所述工作油口经过所述第一液控单向阀和所述电磁换向阀向所述油箱回油；所述蓄能器连接在所述单向阀和所述电磁换向阀之间。

较佳地，所述控制阀块组件设有一节流阀，所述节流阀的一端连接所述蓄能器和所述单向阀，所述节流阀的另一端连接所述电磁换向阀。

较佳地，所述控制阀块组件还设有一溢流阀，所述溢流阀的一端连接在所述节流阀和所述单向阀之间，所述溢流阀的另一端连接所述油箱。

较佳地，所述控制阀块组件设有一压力继电器和一压力表；所述压力继电器和所述压力表连接所述第一油路，所述压力继电器用于检测所述第一油路的压力，所述压力表用于显示所述第一油路的压力。

较佳地，所述供油电机泵组包括一电机、一泵体和一供油过滤器；所述电机设置于所述油箱上；所述泵体和所述供油过滤器设置于所述油箱中并互相连接；所述供油过滤器将所述油箱中的油过滤后供给所述泵体。

较佳地，所述动力装置还包括一液位控制器和一液位计；所述液位控制器连接所述油箱，用于检测所述油箱的液位；所述液位计连接所述油箱，用于显示所述油箱的液位。

较佳地，所述动力装置还包括一空气滤清器，所述空气滤清器安装于所述油箱上。

较佳地，所述动力装置还包括一支架、一电气箱；所述支架固定于所述油箱上，所述电气箱和所述蓄能器固定在所述支架上。

本实用新型还公开了一种水密门，其包括有如上文所述的水密门动力装置。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型公开的水密门动力装置及具有该动力装置的水密门中，该动力装置能够提供更加安全、稳定的动力，保证了水密门更加准确、方便、稳定、安全的完成开关工作。并且本实用新型的水密门动力装置实现手动操纵、自动操纵两种方式集成在一起的结构，在一种操纵方式被损坏的情况下，仍然可以用另一种操纵方式对水密门进行操作，保证了水密门工作的稳定性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的水密门动力装置的立体结构示意图。

图2为本实用新型一实施例的水密门动力装置的前视结构示意图。

图3为本实用新型一实施例的水密门动力装置的后视结构示意图。

图4为本实用新型一实施例的水密门动力装置的右视结构示意图。

图5为本实用新型一实施例的水密门动力装置的俯视结构示意图。

图6为本实用新型一实施例的水密门动力装置的油路原理图。

附图标记：

1-油箱，11-液位控制器，12-液位计，13-空气滤清器，14-支架；

2-供油电机泵组，21-电机，22-泵体，23-供油过滤器；

3-手动泵；

4-控制阀块组件，41-单向阀，42-电磁换向阀，43-手动换向阀，44-第一液控单向阀，45-第二液控单向阀，46-输油接头，47-节流阀，48-溢流阀，491-压力继电器，492-压力表；

5-蓄能器；

6-电气箱。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-图5所示，本实用新型公开了一种水密门动力装置，其包括有：一油箱1、一供油电机泵组2、一手动泵3、一控制阀块组件4、一蓄能器5、一工作油口。该油箱1分别与供油电机泵组2、手动泵3及控制阀块组件4连接，供油电机泵组2、手动泵3及蓄能器5分别与控制阀块组件4连接，控制阀块组件4与工作油口连接，通过操纵控制阀块组件4控制供油电机泵组2、手动泵3或者蓄能器5将油箱1中的油液输送至工作油口，为水密门动力装置供油以支持该水密门动力装置的工作。

其中，本实用新型的水密门动力装置中，供油电机泵组2包括一电机21、一泵体22和一供油过滤器23；该电机21设置于油箱1上；该泵体22和该供油过滤器23设置于油箱1内侧并互相连接，泵体22固定在油箱1内侧顶部，与设置在油箱1外侧的电机21和控制阀块组件4连接，主要功能是储存、冷却、沉淀及过滤液压油，给蓄能器5充液打压，并为水密门的动力装置提供高压油；供油过滤器23连接于油箱1内的油泵吸油口，该供油过滤器23可阻挡杂质从而防止杂质进入泵体22，供油过滤器23将油箱1中的油过滤后供给泵体22，保证动力装置的安全性，延长使用寿命。

本实用新型的水密门动力装置中，手动泵3设置在油箱1的上表面，在供油电机泵组2无法为动力装置泵油时，该手动泵3可对动力装置进行手动打压、提供动力，从而起到应急作用。

本实用新型的水密门动力装置中，控制阀块组件4设置于油箱1的上表面，该控制阀块组件4包括有单向阀41、电磁换向阀42、手动换向阀43、第一液控单向阀44、第二液控单向阀45、输油接头46。其中，电磁换向阀42、手动换向阀43、第一液控单向阀44和第二液控单向阀45设置在控制阀块组件4的左侧面，输油接头46设置在控制阀块组件4的前表面。

本实用新型的水密门动力装置中，蓄能器5设置在油箱1的一侧并连接在控制阀块组件4中的单向阀41和电磁换向阀42之间，该蓄能器5可将水密门动力装置中的能量转变成压缩能储存起来。

如图6所示的是，本实用新型的动力装置的油路原理图，其中包括两条供油油路，即一第一油路和一第二油路。

具体地，在本实用新型的水密门动力装置中，通过切换电磁换向阀42打开第一油路，供油电机泵组2、单向阀41、电磁换向阀42、第一液控单向阀44、输油接头46、工作油口依次连接形成第一油路，工作油口经过第二液控单向阀45和手动换向阀43向油箱1回油。其中，单向阀41可防止水密门动力装置中的油液逆向回流对供油电机泵组2而产生损害供油电机泵组2的情况，能够提高水密门动力装置的安全性；电磁换向阀42可切换其油口的进油或回油，并控制泵体22中的油缸升降；第一液控单向阀44、第二液控单向阀45可组成液压锁，以防止电机21或泵体22在重物作用下自行下滑，且当第一油路或者第二油路需要向另一路供油时，可通过打开第一液控单向阀44、第二液控单向阀45使油路接通，从而使得电机21或泵体22正常工作。

在前述的第一油路的主回路之外，由于单向阀41和电磁换向阀42之间还连接了蓄能器5，使得蓄能器5与第一油路相连通。在供油电机泵组2正常工作时，该供油电机泵组2可通过第一油路对蓄能器5提供油液并存储起来，而在供油电机泵组2发生故障无法工作时，该蓄能器5会将油液释放进入第一油路并通过第一油路将油供给工作油口，从而提供动力给到水密门动力装置，保证水密门动力装置在供油电机泵组2停机时还可以安全正常运行使用。同时，在水密门动力装置的压力瞬间增大时，该蓄能器5还能够吸收一部分油液，从而保证整个水密门动力装置的稳定正常。

较佳地，在本实用新型的水密门动力装置中，该控制阀块组件4的上表面上还设有一节流阀47，该节流阀47的一端连接蓄能器5和单向阀41，该节流阀47的另一端连接电磁换向阀42。在第一油路中，该节流阀47的作用是可以通过调节第一油路中的油液量，从而减少油液对执行机构的冲击，同时该节流阀47还可以控制水密门开关的速度，提高了水密门动力装置的安全性。

较佳地，在本实用新型的水密门动力装置中，该控制阀块组件4的上表面上还设有一溢流阀48，该溢流阀48位于节流阀47的后方，且该溢流阀48的一端连接在节流阀47和单向阀41之间，该溢流阀48的另一端连接油箱1。在本实用新型的水密门动力装置中，该溢流阀48所起的作用主要是定压溢流、稳压、系统卸荷和安全保护的作用，进一步地提高了水密门动力装置的安全性。

在本实用新型的水密门动力装置中，通过切换手动换向阀43打开第二油路，手动泵3、手动换向阀43、第二液控单向阀45、输油接头46、工作油口依次连接形成第二油路，工作油口经过第一液控单向阀44和电磁换向阀42向油箱1回油。在第一油路不工作情况下，本实用新型的水密门动力装置还可以通过第二油路进行手动操作，从而保证了该水密门动力装置的可操作性。

在本实用新型的水密门动力装置的工作原理是：当水密门动力装置启动时，泵体22启动，电磁换向阀42切换至第一油路状态，油液可通过第一油路被输送至工作油口，其中部分油液还可被输送至蓄能器5并将这些油液储存起来。在水密门动力装置的压力瞬间增大时，该蓄能器5还能够吸收一部分油，保证整个动力装置的稳定正常。当供油电机泵组2发生故障时，蓄能器5会将油液释放，依次通过节流阀47、电磁换向阀42、第一液控单向阀44，由于单向阀41具有阻止油液回流作用，使得油液通过工作油口，从而动力装置能够继续稳定地提供动力，保证水密门能够稳定、准确地完成各项工作。当供油电机泵组2出现故障或者蓄能器5内没有储存油液时，操作人员可以通过操作手动泵3提供压力油，油液通过手动换向阀43、第二液控单向阀45、工作油口，保证水密门能够稳定地完成各项工作，保证了动力装置的稳定性和安全性。

较佳地，在本实用新型的水密门动力装置中，该控制阀块组件4还设有一压力继电器491和一压力表492，压力继电器491和压力表492均连接在第一油路中的单向阀41和节流阀47之间。其中，该压力继电器491用于检测第一油路的压力，使得压力继电器491可以对该水密门动力装置的压力实现全程及远程监测；该压力表492用于显示第一油路的压力，即就地显示水密门动力装置的压力，使得工作人员根据压力情况进行控制，保证水密门动力装置的安全性和稳定性。

较佳地，该油箱1上还设有液位控制器11、液位计12和空气滤清器13。其中，液位控制器11连接油箱1，用于检测油箱1的液位，即对油箱1中的油液高度进行检测并判断，通过给该液位控制器11预先设定值，当油箱1的液位低于设定值时，液位控制器11将会停止启动供油电机泵组2，提示操作人员应当增加油箱1的油液，液位控制器11能够控制供油电机泵组2的开断，从而提高了动力装置的安全性和稳定性。该液位计12设置在油箱1侧部，对油箱1的油液多少就地检测，并显示油箱1的液位，工作人员可直观的看到油箱1的油液高度。该空气滤清器13设置在油箱1顶部并连接油箱1，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证油箱1中进入足量、清洁的空气。

较佳地，本实用新型的水密门动力装置还包括一支架14、一电气箱6。其中，该支架14固定于油箱1的侧部并向上延伸，与油箱1形成一个“L”形结构。该电气箱6和蓄能器5固定在该支架14上，其中电气箱6固定在支架14顶部且位于油箱1上方，蓄能器5固定在支架14侧部且位于油箱1的一侧。

本实用新型还公开了一种水密门，该水密门包括有如上文所述的水密门动力装置。

本实用新型公开的水密门动力装置及具有该动力装置的水密门中，该动力装置能够提供更加安全、稳定的动力，保证了水密门更加准确、方便、稳定、安全的完成开关工作。并且本实用新型的水密门动力装置实现手动操纵、自动操纵两种方式集成在一起的结构，在一种操纵方式被损坏的情况下，仍然可以用另一种操纵方式对水密门进行操作，保证了水密门工作的稳定性和安全性。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。