一种用于固定两条船舶的定位装置的制作方法

本实用新型属于船舶技术领域，涉及一种用于固定两条船舶的定位装置。

背景技术：

利用船舶进行海洋施工时，通常要多个船舶配合工作，这就要求对两个船舶的位置进行定位、间距调节等。但是如果利用船舶自身的螺旋桨等装置调节不但控制麻烦，而且调节精度也达不到要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于固定两条船舶的定位装置，本用于固定两条船舶的定位装置能够方便的实现对两个船舶的间距进行调节。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于固定两条船舶的定位装置，所述船舶包括船体，所述定位装置包括浮体、绳索、气管和水泵，所述浮体设置在两个船体之间，所述浮体通过绳索与两侧的船体连接，所述浮体中设置有压载水腔，所述水泵设置在船体中，所述水泵的一端通过水管和浮体中的压载水腔连通，所述水泵的另外一端通过管路和船体中的水舱连通，所述水泵是双向泵，所述气管的一端和浮体中的压载水腔连通，所述气管的另一端位于船体上并且和外接环境连通。

通过水泵向浮体中的压载水腔中打入压载水或者排出压载水，来调节浮体的下沉或者上浮，从而通过绳索实现两个船体相互靠拢或者相互远离。

上述的用于固定两条船舶的定位装置中，所述定位装置还包括若干个液压缸，若干个所述液压缸均匀设在浮体的两侧，所述液压缸的缸体和船体铰接，所述液压缸活塞杆的端部和浮体铰接。

通过若干个液压缸连接船体和浮体，使得船体和浮体之间的位置相对固定，另外液压缸的活塞杆的伸缩也可以推动两个船体之间的相互靠近和相互远离。

上述的用于固定两条船舶的定位装置中，所述浮体上设置有推进器。

推进器可以推动两个船体同时前进和倒退，不需要使用船体本身的推进器。

上述的用于固定两条船舶的定位装置中，所述定位装置还包括绞车，所述绞车有两台并且分别设置在两个船体上，所述绳索的两端分别缠绕在两台绞车的绞盘上，所述浮体固连在绳索的中部。

两台绞车，其中一台收绳索，另外一台放绳索就可以调整浮体相对于两个船体的距离，并且通过其中一台绞车收绳索，另外一台绞车不工作，就可以实现两个船体之间的相互靠近。

上述的用于固定两条船舶的定位装置中，所述水泵有两个，两个所述水泵分别设置在两个船体。

水泵有两个，两个水泵同时往浮体中的压载水腔中打水或者排水，可以提高工作效率。

上述的用于固定两条船舶的定位装置中，所述浮体包括具有均具有压载水腔的上浮体和下浮体，所述上浮体和下浮体之间通过支撑管连通，所述水管与下浮体连通，所述气管和上浮体连通，所述绳索和上浮体固连，所述液压缸活塞杆的端部和上浮体铰接。

具体来说，上浮体小于下浮体，下大上小的结构使得浮体的重心下移，从而减弱波浪对浮体的影响，也有利于船体的稳定，减弱波浪对船体的影响。

上述的用于固定两条船舶的定位装置中，所述船体上设置有空气压缩机，所述气管与空气压缩机的出气口连通，所述气管上设置有进气支管，所述进气支管的自由端设置有阀门。

当水泵往浮体中的压载水腔打水时，空气压缩机关闭，阀门开启，所述进气支管起到排气的作用。

另外，需要增加浮体的浮力时，阀门关闭，通过空气压缩机向浮体内打入空气，从而增加浮体的浮力。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型利用浮体可以方便调节两船体之间的间距。

2、本实用新型的浮体上设置推进器可以实现两个船体在一定范围的同步移动。

3、本实用新型利用上小下大的浮体可以减小波浪对船舶的影响。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的侧视示意图。

图中，1、船舶；2、浮体；201、上浮体腔室；202、下浮体腔室；3、绳索；4、水管；5、水泵；6、气管；6a、进气支管；6b、阀门；7、液压缸；8、推进器；9、绞车；10、支撑管；11、空气压缩机。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，一种用于固定两条船舶的定位装置，所述船舶包括船体1，所述定位装置包括浮体2、绳索3、气管6和水泵5，所述浮体2设置在两个船体1之间，所述浮体2通过绳索3与两侧的船体1连接，所述浮体2中设置有压载水腔，所述水泵5设置在船体1中，所述水泵5的一端通过水管4和浮体2中的压载水腔连通，所述水泵5的另外一端通过管路和船体1中的水舱连通，所述水泵5是双向泵，所述气管6的一端和浮体2中的压载水腔连通，所述气管6的另一端位于船体1上并且和外接环境连通。

通过水泵5向浮体2中的压载水腔中打入压载水或者排出压载水，来调节浮体2的下沉或者上浮，从而通过绳索3实现两个船体1相互靠拢或者相互远离。

具体来说，所述定位装置还包括若干个液压缸7，若干个所述液压缸7均匀设在浮体2的两侧，所述液压缸7的缸体和船体1铰接，所述液压缸7活塞杆的端部和浮体2铰接。通过若干个液压缸7连接船体1和浮体2，使得船体1和浮体2之间的位置相对固定，另外液压缸7的活塞杆的伸缩也可以推动两个船体1之间的相互靠近和相互远离。

具体来说，所述浮体2上设置有推进器8。推进器8可以推动两个船体1同时前进和倒退，不需要使用船体1本身的推进器。

具体来说，所述定位装置还包括绞车9，所述绞车9有两台并且分别设置在两个船体1上，所述绳索3的两端分别缠绕在两台绞车9的绞盘上，所述浮体2固连在绳索3的中部。两台绞车9，其中一台收绳索3，另外一台放绳索3就可以调整浮体2相对于两个船体1的距离，并且通过其中一台绞车9收绳索3，另外一台绞车9不工作，就可以实现两个船体1之间的相互靠近。

具体来说，所述水泵5有两个，两个所述水泵5分别设置在两个船体1。水泵5有两个，两个水泵5同时往浮体2中的压载水腔中打水或者排水，可以提高工作效率。

具体来说，所述浮体2包括具有均具有压载水腔的上浮体201和下浮体202，所述上浮体201和下浮体202之间通过支撑管10连通，所述水管4与下浮体202连通，所述气管6和上浮体201连通，所述绳索3和上浮体201固连，所述液压缸7活塞杆的端部和上浮体201铰接。具体来说，上浮体201小于下浮体202，下大上小的结构使得浮体2的重心下移，从而减弱波浪对浮体2的影响，也有利于船体1的稳定，减弱波浪对船体1的影响。

具体来说，所述船体1上设置有空气压缩机11，所述气管6与空气压缩机11的出气口连通，所述气管6上设置有进气支管6a，所述进气支管6a的自由端设置有阀门6b。

当水泵5往浮体2中的压载水腔打水时，空气压缩机11关闭，阀门6b开启，所述进气支管6a起到排气的作用。

另外，需要增加浮体2的浮力时，阀门6b关闭，通过空气压缩机11向浮体2内打入空气，从而增加浮体2的浮力。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。