螺桨的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种螺桨，且特别是涉及一种适用于船舶的螺桨。
【背景技术】
[0002] 近年来，发展中国家迅速发展且其消费力与对物资的需求不断提升，使得国与国 间贸易日渐热络。国与国间贸易除了仰赖航空货运外，大宗或重量较重的货物仍需仰赖例 如船舶进行运输，因此各国对于船舶运输的需求在近年来有增无减。
[0003] 目前的船舶大多是以螺桨带动流体来带动船体航行。具体而言，螺桨具有多个叶 片，螺桨旋转时会造成叶片的高压面与低压面之间存在压力差，此压力差形成推进力以使 船体于水面上前进。一般来说，螺桨的叶片需具有足够的展开面积比（area ratio)以维持 良好的结构强度并提供船体足够的推进力，然而展开面积比较大的叶片其重量与表面积也 相应地较大，如此会增加制造成本且需使用较大的动力才能够驱动螺桨正常运作。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的在于提供一种螺桨，其叶片在具有较小的展开面积比（area ratio) 的情况下可维持良好的结构强度，且可提供船体足够的推进力。
[0005] 为达上述目的，本发明的螺桨具有一中心点且适于以通过中心点的一转动轴线旋 转。螺桨包括多个叶片。各叶片具有中央参考线。中央参考线在垂直于转动轴线的一虚拟 平面上的一投影具有相对的第一及第二末端，第二末端位于第一末端与中心点之间，基准 线通过第二末端及中心点。第一末端与中心点的距离为R，中央参考线的投影上的任一位置 与中心点的距离为r。所述任一位置与中心点的联机相对于基准线的歪斜角为y，
[0006] R ^ r, X =
[0007] y 彡 524. 35χ6-1995χ5+2894· 5χ4-2041· 4χ3+815· 68χ2-195· 81χ+15· 84,且
[0008] y 彡 524. 35χ6-1995χ5+2894· 5χ4-2041· 4χ3+815· 68χ2-195· 81χ+21· 84。
[0009] 在本发明的一实施例中，上述的
[0010] y = 524. 35χ6-1995χ5+2894· 5χ4-2041· 4χ3+815· 68χ2-195· 81χ+18· 84。
[0011] 在本发明的一实施例中，上述的各叶片相对于虚拟平面偏斜。
[0012] 在本发明的一实施例中，上述的虚拟平面上的圆形区域的圆周通过各叶片的第一 ，Α\ 末端，这些叶片的展开面积和为Α1，圆形区域的面积为Α2,且〇·45 < 〇·7。
[0013] 在本发明的一实施例中，上述的R介于2米与5米之间。
[0014] 基于上述，在本发明的螺桨中，各叶片的歪斜（skew)角7界定为大于等于524. 35x6-1995χ5+2894· 5χ4-2041· 4χ3+815· 68χ2-195· 81χ+15· 84 且小于等于 524. 35x6-1995x5+2894 .5x4-2041. 4x3+815. 68x2-195. 81x+21. 84,其中Λ = |，R为各叶片的中央参考线的所述投 影的所述第一末端与螺桨的中心点的距离，而r为所述中央参考线的所述投影的任一位置 与所述中心点的距离。如此使叶片在被设计为具有较小展开面积比的情况下仍具有良好的 结构强度且能够提供船体足够的推进力，以降低螺桨的制造成本。此外，由于叶片如上述般 可具有较小展开面积比而减轻了螺桨的重量并减少了叶片的表面积，故船舶使用较小的动 力就能够驱动螺桨正常运作，进而节省船舶运输成本。
[0015] 为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合所附的附 图作详细说明如下。
【附图说明】
[0016] 图1为本发明一实施例的螺桨的应用于船舶的侧视图；
[0017] 图2为图1的螺桨的前视图；
[0018] 图3为图2的螺桨的部分结构示意图；
[0019] 图4为图3的叶片的歪斜角的分布曲线；
[0020] 图5为图1的螺桨的部分结构剖视图；
[0021] 图6为图1的各叶片的剖视图。
[0022] 符号说明
[0023] 50 :船舶
[0024] 52 :动力装置
[0025] 60 :水面
[0026] 100 :螺桨
[0027] 110:轴部
[0028] 120:叶片
[0029] a、b、c:曲线
[0030] A :转动轴线
[0031] A1 :面积和
[0032] A2 :面积
[0033] B:区域
[0034] C:中心点
[0035] d:弦长
[0036] D :方向
[0037] E1 :第一末端
[0038] E2 :第二末端
[0039] Η :距离
[0040] L1:中央参考线的投影
[0041] L2:基准线
[0042] L3 :联机
[0043] L4 :拱弧线
[0044] Ρ :位置
[0045] r、R:距离
[0046] S :虚拟平面
[0047] T :厚度
[0048] y :歪斜角
【具体实施方式】
[0049] 图1是本发明一实施例的螺桨的应用于船舶的侧视图。图2是图1的螺桨的前视 图。请参考图1及图2,本实施例的螺桨100适于配置于船舶50,船舶50例如是货轮或其 它种类的船舶。螺桨100包括一轴部110及多个叶片120,这些叶片120轴对称地连接于轴 部110,且轴部110连接于船舶50的动力装置52。叶片的数量可如图2所示为五个或其它 适当数量，本发明不对此加以限制。当船舶50航行于水面60上时，位于水面60下的螺桨 100通过动力装置52的驱动而旋转，以产生推进力带动船舶50沿方向D前进。
[0050] 图3是图2的螺桨的部分结构示意图。请参考图3,本实施例的螺桨100(标示于 图1及图2)具有一中心点C且适于以通过中心点C的一转动轴线（图1标示为转动轴线 A)旋转而通过叶片120提供船舶50推进力，其中转动轴线A平行于所述方向D。各叶片 120具有中央参考线（center reference line),所述中央参考线在垂直于转动轴线A的一 虚拟平面上具有投影L1。所述中央参考线的投影L1具有相对的第一末端E1及第二末端 E2,第二末端E2位于第一末端E1与螺桨100的中心点C之间，基准线（generating line) L2为通过第二末端E2及中心点C的直线。第一末端El与中心点C的距离为R，所述中央 参考线的投影L1上的任一位置P与中心点C的距离为r