一种双燃料船舶动力输出装置的制造方法
【专利说明】
[技术领域]
[0001]本实用新型涉及船舶机械技术领域，具体来说是使用一台传统柴油机和一台天然气发动机的双燃料船舶，并可在两种动力源之间进行方便快速的切换的双燃料船舶动力输出装置。
[【背景技术】]
[0002]船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。船舶内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。传统的船舶大多的推进系统多使用柴油燃料，使用柴油机作为主要的动力源输出动力。但是柴油燃料作为一种化石燃料，在燃烧后会产生大量的有害物排放，例如一氧化氮、二氧化氮、二氧化硫和碳烟。因此，使用天然气等清洁能源替代传统的柴油燃料是未来船舶动力的发展方向和趋势。随着经济效益和社会效益的提高，燃油价格和装卸费用的高昂，将促使人们从节能、减员和改进运输方法等方面去研宄新的船舶技术、新的能源利用、新的机型、自动控制方法和新的船型。
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【发明内容】
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[0003]本实用新型考虑到船舶原有柴油机的价值以及当前条件下燃料来源的稳定性，无法直接用天然气发动机完全替代原船柴油机的问题，提供一种在原有的柴油机的基础上新增天然气发动机安装布置方案，并采用可以切换动力源输出的双燃料船舶动力输出装置。
[0004]为了实现上述目的，设计一种双燃料船舶动力输出装置，包括柴油发动机、天然气发动机柴油发动机输出轴连接法兰、第一齿轮箱输入轴连接法兰、天然气发动机输出轴连接法兰、第二齿轮箱输入轴连接法兰、第一齿轮箱输入轴切换开关、齿轮箱输出轴、齿轮箱外壳、第二齿轮箱输入轴切换开关和齿轮箱输入轴切换开关互锁装置，柴油发动机通过柴油发动机输出轴连接法兰、第一齿轮箱输入轴连接法兰与第一齿轮箱输入轴连接，天然气发动机通过天然气发动机输出轴连接法兰、第二齿轮箱输入轴连接法兰与第二齿轮箱输入轴连接，所述的第一齿轮箱输入轴切换开关和第二齿轮箱输入轴切换开关均设置于齿轮箱外壳内，所述的第一齿轮箱输入轴切换开关和第二齿轮箱输入轴切换开关通过齿轮箱输入轴切换开关互锁装置连接，齿轮箱外壳一侧设有第一齿轮箱输入轴和第二齿轮箱输入轴，齿轮箱外壳另一侧设有齿轮箱输出轴。
[0005]所述的第一齿轮箱输入轴切换开关和第二齿轮箱输入轴切换开关设有分离档、倒档和顺档。
[0006]本实用新型的有益效果是:使用一台具有双输入轴单输出轴的齿轮箱替代原有柴油机的单输入单输出齿轮箱，并将原有柴油机和新增天然气发动机都连接至新的齿轮箱，在不改变原有柴油动力的安装和布置方式的情况下，增加使用清洁燃料的天然气发动机作为动力输出源，且可以简单方便的在柴油动力源和天然气动力源之间进行切换。
[【附图说明】]
[0007]图1是本实用新型的结构示意图；
[0008]图中:1.柴油发动机2.天然气发动机3.柴油发动机输出轴连接法兰4.第一齿轮箱输入轴连接法兰5.天然气发动机输出轴连接法兰6.第二齿轮箱输入轴连接法兰7.第一齿轮箱输入轴切换开关8.齿轮箱输出轴9.齿轮箱外壳10.第二齿轮箱输入轴切换开关11.齿轮箱输入轴切换开关互锁装置。
[【具体实施方式】]
[0009]下面结合附图对本实用新型作进一步说明，这种装置的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0010]本实用新型使用一台具有双输入轴单输出轴的齿轮箱替代原有柴油机的单输入单输出齿轮箱，并将原有柴油机和新增天然气发动机都连接至新的齿轮箱。新增齿轮箱的每个输入轴都具有分离档-倒档-顺档的切换控制开关，并且两个输入轴的连接状态进行逻辑互锁，保证在同一时刻齿轮箱的两个输入轴至少有一个位于分离状态。当使用柴油机作为动力源时，将柴油机输入轴的控制开关切换至顺(倒)，天然气发动机的输入端则自动切换到分离状态。当使用天然气发动机作为动力源时，将天然气发动机的输入轴控制开关切换至顺(倒)，柴油机的输入轴则自动切换到分离状态。齿轮箱的两个输入端与输出端之间的传动比分别根据输入端发动机的推进特性曲线确定。
[0011]如图1中所示，柴油发动机I通过柴油发动机输出轴连接法兰3、第一齿轮箱输入轴连接法兰4与第一齿轮箱输入轴连接，天然气发动机2通过天然气发动机输出轴连接法兰5、第二齿轮箱输入轴连接法兰与第二齿轮箱输入轴连接。当使用柴油发动机作为动力源时，将第一齿轮箱输入轴切换开关7切换至顺档或倒档，齿轮箱输入轴切换开关互锁装置11则会自动将第二齿轮箱输入轴切换开关10切换至分离档位。当使用天然气发动机作为动力源时，将第二齿轮箱输入轴切换开关10切换至顺档或倒档，齿轮箱输入轴切换开关互锁装置11则会自动将第一齿轮箱输入轴切换开关7切换至分离档位。无论选择两种动力源作为输入，齿轮箱通过唯一的输出轴8向外部输出动力。
【主权项】
1.一种双燃料船舶动力输出装置，包括柴油发动机、天然气发动机柴油发动机输出轴连接法兰、第一齿轮箱输入轴连接法兰、天然气发动机输出轴连接法兰、第二齿轮箱输入轴连接法兰、第一齿轮箱输入轴切换开关、齿轮箱输出轴、齿轮箱外壳、第二齿轮箱输入轴切换开关和齿轮箱输入轴切换开关互锁装置，其特征在于柴油发动机通过柴油发动机输出轴连接法兰、第一齿轮箱输入轴连接法兰与第一齿轮箱输入轴连接，天然气发动机通过天然气发动机输出轴连接法兰、第二齿轮箱输入轴连接法兰与第二齿轮箱输入轴连接，所述的第一齿轮箱输入轴切换开关和第二齿轮箱输入轴切换开关均设置于齿轮箱外壳内，所述的第一齿轮箱输入轴切换开关和第二齿轮箱输入轴切换开关通过齿轮箱输入轴切换开关互锁装置连接，齿轮箱外壳一侧设有第一齿轮箱输入轴和第二齿轮箱输入轴，齿轮箱外壳另一侧设有齿轮箱输出轴。
2.如权利要求1所述的一种双燃料船舶动力输出装置，其特征在于所述的第一齿轮箱输入轴切换开关和第二齿轮箱输入轴切换开关设有分离档、倒档和顺档。
【专利摘要】本实用新型涉及船舶机械技术领域，具体来说是一种双燃料船舶动力输出装置，包括柴油发动机、天然气发动机柴油发动机输出轴连接法兰、第一齿轮箱输入轴连接法兰、天然气发动机输出轴连接法兰、第二齿轮箱输入轴连接法兰、第一齿轮箱输入轴切换开关、齿轮箱输出轴、齿轮箱外壳、第二齿轮箱输入轴切换开关和齿轮箱输入轴切换开关互锁装置。本实用新型使用一台具有双输入轴单输出轴的齿轮箱替代原有柴油机的单输入单输出齿轮箱，并将原有柴油机和新增天然气发动机都连接至新的齿轮箱，在不改变原有柴油动力的安装和布置方式的情况下，增加使用清洁燃料的天然气发动机作为动力输出源，且可以简单方便的在柴油动力源和天然气动力源之间进行切换。
【IPC分类】B63H21-20
【公开号】CN204507237
【申请号】CN201520148631
【发明人】黄庆令, 王海江
【申请人】上海利邦环保科技工程有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月16日