一种用于工程作业船舶动力装置的燃料储供装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于一种用于工程作业船舶动力装置的燃料储供装置，其特征在于，包括燃料储罐、冷箱、阀箱、气体发动机，所述燃料储罐的出液口与冷箱的进液口相连，所述冷箱的出气口连接阀箱的进气口，所述阀箱内气体管路上依次设有过滤组件以及稳压组件，气态的燃料经由阀箱的进气口进入阀箱，并依次通过过滤组件以及稳压组件，所述阀箱的出气口连接至气体发动机进气管，进行供气。本套装置已安装在气体燃料工程作业船舶上测试使用，功能和性能完全满足工程船舶的应用要求。
【专利说明】—种用于工程作业船舶动力装置的燃料储供装置
[【技术领域】]
[0001]本实用新型属于工程作业船舶动力【技术领域】，具体涉及一种可布置在船舶甲板上的为作业船舶动力装置提供燃料的储存和供给装置。
[【背景技术】]
[0002]现有工程作业船舶的动力都是采用传统的柴油机作为动力源，挖沙原理是柴油机经过适当的减速后驱动沙泵进行挖沙作业。由于柴油常态下是一种液态燃料，储存和供给比较方便，仅仅需要一个燃油箱和相应的供油管路即可保证柴油机正常工作时的燃油供应。
[0003]将工程作业船舶动力装置从柴油机改用气体燃料发动机后，由于气体燃料需要在-162°C的液态状态下储存，发动机使用时又需要经过适当的蒸发、气化、调压后才能供给发动机使用，因此需额外增加一套燃料的储存和供给装置，同时考虑到气体燃料的易燃性，对储供装置需要进行特殊的设计。
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【发明内容】
]
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种用于工程作业船舶动力装置的燃料储供装置。
[0005]为实现上述目的，设计一种用于工程作业船舶动力装置的燃料储供装置，其特征在于，包括燃料储罐、冷箱、阀箱、气体发动机，所述燃料储罐的出液口与冷箱的进液口相连，所述冷箱的出气口连接阀箱的进气口，所述阀箱内气体管路上依次设有过滤组件以及稳压组件，气态的燃料经由阀箱的进气口进入阀箱，并依次通过过滤组件以及稳压组件，所述阀箱的出气口连接至气体发动机进气管，进行供气。
[0006]所述燃料储罐的罐体采用双层不锈钢储罐，所述罐体内设有自增压装置，所述燃料储罐的出液口设有阀件。
[0007]所述冷箱的主体为钢壳保温箱，所述钢壳保温箱内设有进排气管道，所述进排气管道管路上依次设有水浴式气化组件以及调压组件。
[0008]所述进排气管道管路上还设有气体泄露监控模块，所述气体泄露监控模块通过信号线连接至控制器信号输入端，所述控制器信号输出端与阀件控制连接。
[0009]所述阀箱内还设有互锁阀。
[0010]其技术原理是燃料储罐通过冷箱将储罐内液态的燃料蒸发气化成气态的燃料，输送到阀箱经过过滤、稳压后向气体发动机供气。
[0011]本套装置已安装在气体燃料工程作业船舶上测试使用，功能和性能完全满足工程船舶的应用要求。
[【专利附图】
【附图说明】]
[0012]图1为本实用新型燃料储供装置结构示意图
[0013]图中标记说明
[0014]1.燃料储罐2.冷箱3.阀箱4.互锁阀5.气体发动机[【具体实施方式】]
[0015]现结合附图及实施例对本实用新型的技术方案作进一步阐述，相信对本领域技术人员来说是清楚的。
[0016]如图1所示，一种用于工程作业船舶动力装置的燃料储供装置，包括燃料储罐1、冷箱2、阀箱3、气体发动机5，
[0017]首先，将燃料储罐1的出液口与冷箱2的进液口相连，
[0018]所述燃料储罐1的罐体采用双层不锈钢储罐，所述罐体内设有自增压装置，所述燃料储罐1的出液口设有阀件；
[0019]所述冷箱2的主体为钢壳保温箱，所述钢壳保温箱内设有进排气管道，所述进排气管道管路上依次设有水浴式气化组件以及调压组件，所述进排气管道管路上还设有气体泄露监控模块，所述气体泄露监控模块通过信号线连接至控制器信号输入端，所述控制器信号输出端与阀件控制连接。
[0020]接着，将冷箱2的出气口连接阀箱3的进气口，所述阀箱3内气体管路上依次设有过滤组件以及稳压组件，气态的燃料经由阀箱3的进气口进入阀箱3，并依次通过过滤组件以及稳压组件，所述阀箱内还设有互锁阀。
[0021]最后，阀箱3的出气口连接至气体发动机5进气管，进行供气。
[0022]燃料储罐通过冷箱将储罐内液态的燃料蒸发气化成气态的燃料，输送到阀箱经过过滤、稳压后向气体发动机供气。
【权利要求】
1.一种用于工程作业船舶动力装置的燃料储供装置，其特征在于，包括燃料储罐(1)、冷箱⑵、阀箱⑶、气体发动机(5),所述燃料储罐⑴的出液口与冷箱⑵的进液口相连，所述冷箱⑵的出气口连接阀箱⑶的进气口，所述阀箱⑶内气体管路上依次设有过滤组件以及稳压组件，气态的燃料经由阀箱(3)的进气口进入阀箱(3),并依次通过过滤组件以及稳压组件，所述阀箱(3)的出气口连接至气体发动机(5)进气管，进行供气。
2.如权利要求1所述的一种用于工程作业船舶动力装置的燃料储供装置，其特征在于，所述燃料储罐(1)的罐体采用双层不锈钢储罐，所述罐体内设有自增压装置，所述燃料储罐(1)的出液口设有阀件。
3.如权利要求1所述的一种用于工程作业船舶动力装置的燃料储供装置，其特征在于，所述冷箱(2)的主体为钢壳保温箱，所述钢壳保温箱内设有进排气管道，所述进排气管道管路上依次设有水浴式气化组件以及调压组件。
4.如权利要求3所述的一种用于工程作业船舶动力装置的燃料储供装置，其特征在于，所述进排气管道管路上还设有气体泄露监控模块，所述气体泄露监控模块通过信号线连接至控制器信号输入端，所述控制器信号输出端与阀件控制连接。
5.如权利要求1所述的一种用于工程作业船舶动力装置的燃料储供装置，其特征在于，所述阀箱内还设有互锁阀。
【文档编号】F02M37/00GK204113511SQ201420506875
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年9月4日 优先权日:2014年9月4日
【发明者】王海江, 黄庆令 申请人:上海利邦环保科技工程有限公司