一种船用传动固定装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶装配领域，具体涉及船用部件安装时使用的装配零件。
【背景技术】
[0002]船是重要的水上交通工具，其的动力装置为汽油机或柴油机，在水面行驶时易随着水面波动，需要定位件将各个零部件稳定的设置在船舱内，现有的传动固定装置结构设计复杂，无法满足既适于工业化大生产，又能满足固定的要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术的问题，提供一种船用传动固定装置。
[0004]本实用新型的一种船用传动固定装置，依次包括底座支架、连接腔体、导向管道和连接片，所述连接腔体为长方体，所述连接腔体侧面设有连接轴孔，所述连接片上设有开口与导向管道连通。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述底座支架上设有定位螺孔。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述连接片上设有让位槽，所述让位槽内设有螺孔。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述底座支架和连接腔体的宽度相同。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述连接腔体和导向管道长度比为1:1.2-2。
[0009]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点。
[0010]本实用新型结构设计简单，适于固定传动轴使用，能够稳定的固定于船体上，适于工业化大生产，使用范围广。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型船用传动固定装置的结构示意图。
[0012]图中:1-底座支架，2-连接腔体，3-导向管道，4-连接片，5-连接轴孔，6_定位螺孔，7-让位槽。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的解释说明。
[0014]如图1所示，一种船用传动固定装置，依次包括底座支架1、连接腔体2、导向管道3和连接片4，所述连接腔体2为长方体，所述连接腔体2侧面设有连接轴孔5，所述连接片4上设有开口与导向管道3连通。
[0015]底座支架I上设有定位螺孔6。连接片4上设有让位槽7，所述让位槽7内设有螺孔。底座支架I和连接腔体2的宽度相同。连接腔体2和导向管道3长度比为1: 1.2-2。
[0016]上述内容为本实用新型的示例及说明，但不意味着本实用新型可取得的优点受此限制，凡是本实用新型实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或多个均在本申请的保护范围内。
【主权项】
1.一种船用传动固定装置，其特征在于:依次包括底座支架(I)、连接腔体(2)、导向管道(3)和连接片(4)，所述连接腔体(2)为长方体，所述连接腔体(2)侧面设有连接轴孔(5)，所述连接片(4)上设有开口与导向管道(3)连通。2.根据权利要求1所述的船用传动固定装置，其特征在于:所述底座支架(I)上设有定位螺孔(6)。3.根据权利要求1所述的船用传动固定装置，其特征在于:所述连接片(4)上设有让位槽(7)，所述让位槽(7)内设有螺孔。4.根据权利要求1所述的船用传动固定装置，其特征在于:所述底座支架(I)和连接腔体(2)的宽度相同。5.根据权利要求1所述的船用传动固定装置，其特征在于:所述连接腔体(2)和导向管道(3)长度比为1:1.2-2。
【专利摘要】本实用新型公开了一种船用传动固定装置，依次包括底座支架（1）、连接腔体（2）、导向管道（3）和连接片（4），所述连接腔体（2）为长方体，所述连接腔体（2）侧面设有连接轴孔（5），所述连接片（4）上设有开口与导向管道（3）连通。本实用新型结构设计简单，适于固定传动轴使用，能够稳定的固定于船体上，适于工业化大生产，使用范围广。
【IPC分类】B63H23/32
【公开号】CN205366030
【申请号】CN201521124150
【发明人】马卫华
【申请人】马卫华
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月31日