专利名称：一种航空座椅的位置调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及座椅，具体涉及在飞机上使用的航空座椅，特别是航空座椅的位 置调节装置。
背景技术：
一些航空座椅具有位置调节功能，如大飞机飞行员乘坐的座椅等，现有的航空座 椅的位置调节装置多采用座椅底部安装带轨道的滑动装置。采用这种轨道装置时需要将轨 道与飞机地板连接，所需孔位较多位置较大。滑轨暴露在飞机地板上容易损坏，又因润滑剂 的缘故经常吸附大量灰尘等杂质，需要经常清洁，维护的工作量大。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种航空座椅的位置调节装置，该位置 调节装置使得航空座椅无需在飞机地板上设置滑轨。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是一种航空座椅的位置调节装置，它包括坐面板和底座，坐面板设置在底座上，座椅 的坐板和靠背设置在坐面板的上方；位置调节装置还包括椅盆组件、滑动架组件和框架组 件；底座的上部与框架组件固定连接；框架组件设置在滑动架组件上，并与滑动架组件滑 动连接；滑动架组件设置在椅盆组件内，并与椅盆组件滑动连接；坐面板固定在椅盆组件 上部。上述方案中，滑动架组件包括滑动钢管，框架组件包括套在滑动钢管上的滑套，框 架组件通过滑动钢管和滑套与滑动架组件滑动连接。上述方案中，椅盆组件上设有滑轨，滑动架组件上设有用于在滑轨上滑行的滑轮， 滑动架组件通过滑轮和滑轨与椅盆组件滑动连接。上述方案中，滑动钢管和滑轨相互垂直。上述方案中，椅盆组件上的滑轨为两条，两条滑轨相互平行，两滑轨旁分别设有与 滑轨平行的齿条，滑动架组件上设有分别与两齿条啮合两个齿轮，两个齿轮的轴向通过一 连杆固定连接。上述方案中，坐面板的底部设有限位导轨，底座的顶部设有用于在限位导轨上滑 行的定位滑轮。上述方案中，所述定位滑轮为两个，两定位滑轮分别设置在限位导轨的两侧。上述方案中，坐面板的底部还开有水平定位孔，底座的顶部设有与水平定位孔配 合的限位销组件。上述方案中，底座为塔式升降结构组件。上述方案中，底座内部设有气弹簧。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点1、位置调节通过设置在坐面板和底座之间的椅盆组件、滑动架组件和框架组件完成，无需在飞机地板上设置滑轨，从而减少了座椅占用飞机地板的面积，无需经常清洁，维
护工作量小。2、框架组件通过滑动钢管和滑套与滑动架组件滑动连接，滑动架组件通过滑轮和 滑轨与椅盆组件滑动连接，连接关系简单，结构稳定。3、滑动钢管和滑轨相互垂直，可保证座椅向任意水平方向调整。4、两滑轨旁分别设有与滑轨平行的齿条，滑动架组件上设有分别与两齿条啮合两 个齿轮，两个齿轮的轴向通过一连杆固定连接，保证滑轮在两滑轨上同步转动，避免滑动架 组件与椅盆组件由于装配产生的缝隙而可能造成的由运动方向的不完全一致而产生的紧 塞现象。5、坐面板的底部设有限位导轨，座椅的坐面板限位导轨规定的方向前后和左右运 动，避免同时进行前后和左右滑动。6、坐面板的底部还开有水平定位孔，底座的顶部设有与水平定位孔配合的限位销 组件，人们可以通过控制限位销组件来实现座椅位置的锁定和解锁。7、底座为塔式升降结构组件，可对座椅进行升降。8、底座内部设有气弹簧，座椅向上运动时气弹簧可提供向上的动力。
图1为本实用新型实施例的侧视图图2为本实用新型实施例的结构示意图图3为本实用新型实施例俯视图(隐藏坐面板后)图4为图3的A-A剖视图图5为图3的B-B剖视图图6为坐面板的仰视图图7为椅盆组件的结构示意图图8为滑动架组件和框架组件的结构示意图图9为框架组件的结构示意图其中1-椅盆组件、2-底座、3-三级塔、4-导向条、5-二级塔、6-—级塔、7-滑动 架组件、8-水平限位孔、9-限位导轨、10-小定位滑轮、11-大定位滑轮、12-滚珠丝杠副、 13-坐面板、14-限位块、15-齿条、16-滑轨、17-连杆、18-齿轮、19-滑轮、20-滑动钢管、 21-框架组件、22-气弹簧、23-限位销组件、24-滑套。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述如图1、2所示，本实用新型航空座椅的位置调节装置实施例包括坐面板13和底座2，坐面板13设置在底座2上，座椅的坐板和靠背设置在坐面板13的上方。如图2、3所示，本实用新型航空座椅的位置调节装置实施例还包括椅盆组件1、滑 动架组件7和框架组件21 ；底座2的上部与框架组件21固定连接；框架组件21设置在滑 动架组件7上，并与滑动架组件7滑动连接；滑动架组件7设置在椅盆组件1内，并与椅盆 组件1滑动连接；坐面板13固定在椅盆组件1上部。[0037]如图6、7、8、9所示，滑动架组件7包括滑动钢管20，框架组件21包括套在滑动钢 管20上的滑套24，框架组件21通过滑动钢管20和滑套24与滑动架组件7滑动连接，滑动 架组件7在框架组件21上左右滑动。椅盆组件1上设有两条滑轨16，各滑轨16两端分别设有限位块14，滑动架组件7 上设有用于在滑轨16上滑行的滑轮19，滑动架组件7通过滑轮19和滑轨16与椅盆组件1 滑动连接，椅盆组件能在滑动架组件7上前后滑动。两条滑轨16相互平行，两滑轨16旁分 别设有与滑轨16平行的齿条15，滑动架组件7上设有分别与两齿条15啮合两个齿轮18， 两个齿轮18的轴向通过一连杆17固定连接。滑动钢管20和滑轨16相互垂直。如图3、6所示，坐面板13的底部设有限位导轨9，限位导轨9为“L”形，底座2的 顶部设有用于在限位导轨9上滑行的定位滑轮。所述定位滑轮为两个，一个为小定位滑轮 10和一个大定位滑轮11，小定位滑轮10设置在“L”形限位导轨的内侧，大定位滑轮11设 置在“L”形限位导轨的外侧。如图4、5所示，坐面板13的底部还开有水平定位孔8，底座2的顶部设有与水平定 位孔8配合的限位销组件23。限位销组件23上的限位销可通过控制钢索上下运动，当限位 销插入水平限位孔8中时可以实现锁定，反之，可进行滑动。如图1、2、4、5所示，底座2为塔式升降结构组件，底座2内部设有气弹簧22。控制 垂直运动的塔式升降结构组件包括一级塔6、二级塔5和三级塔3，其中二级塔5和三级塔 3的外侧四个方向上都连接有导向条4，一级塔6、二级塔5内侧的限位槽分别使二级塔5、 三级塔3上的导向条4在槽内上下滑动。滑动架组件7与三级塔3顶部固定连接。底座2内部中央设有滚珠丝杠副12为核心的锁定装置，实现座椅高度的无极调 节，滚珠丝杠副12与三级塔3连接，在行程内可在任意位置将塔式结构的高度锁定。需要 向下运动时的驱动力为人的重力，向上运动时驱动力为气弹簧22提供的向上的力。
权利要求一种航空座椅的位置调节装置，它包括坐面板(13)和底座(2)，坐面板(13)设置在底座(2)上，座椅的坐板和靠背设置在坐面板(13)的上方；其特征在于位置调节装置还包括椅盆组件(1)、滑动架组件(7)和框架组件(21)；底座(2)的上部与框架组件(21)固定连接；框架组件(21)设置在滑动架组件(7)上，并与滑动架组件(7)滑动连接；滑动架组件(7)设置在椅盆组件(1)内，并与椅盆组件(1)滑动连接；坐面板(13)固定在椅盆组件(1)上部。
2.如权利要求1所述的位置调节装置，其特征在于滑动架组件(7)包括滑动钢管 (20)，框架组件(21)包括套在滑动钢管(20)上的滑套(24)，框架组件(21)通过滑动钢管 (20)和滑套(24)与滑动架组件(7)滑动连接。
3.如权利要求2所述的位置调节装置，其特征在于椅盆组件(1)上设有滑轨(16)，滑 动架组件(7)上设有用于在滑轨(16)上滑行的滑轮(19)，滑动架组件(7)通过滑轮(19) 和滑轨(16)与椅盆组件(1)滑动连接。
4.如权利要求3所述的位置调节装置，其特征在于滑动钢管(20)和滑轨(16)相互 垂直。
5.如权利要求3所述的位置调节装置，其特征在于椅盆组件(1)上的滑轨(16)为两 条，两条滑轨(16)相互平行，两滑轨(16)旁分别设有与滑轨(16)平行的齿条(15)，滑动架 组件(7)上设有分别与两齿条(15)啮合两个齿轮(18)，两个齿轮(18)的轴向通过一连杆 (17)固定连接。
6.如权利要求1所述的位置调节装置，其特征在于坐面板(13)的底部设有限位导轨 (9)，底座(2)的顶部设有用于在限位导轨(9)上滑行的定位滑轮。
7.如权利要求6所述的位置调节装置，其特征在于所述定位滑轮为两个，两定位滑轮 分别设置在限位导轨(9)的两侧。
8.如权利要求6所述的位置调节装置，其特征在于坐面板(13)的底部还开有水平定 位孔(8)，底座(2)的顶部设有与水平定位孔(8)配合的限位销组件。
9.如权利要求1所述的位置调节装置，其特征在于底座(2)为塔式升降结构组件。
10.如权利要求9所述的位置调节装置，其特征在于底座(2)内部设有气弹簧(22)。
专利摘要本实用新型涉及一种航空座椅的位置调节装置，它包括坐面板(13)和底座(2)，坐面板(13)设置在底座(2)上，座椅的坐板和靠背设置在坐面板(13)的上方；位置调节装置还包括椅盆组件(1)、滑动架组件(7)和框架组件(21)；底座(2)的上部与框架组件(21)固定连接；框架组件(21)设置在滑动架组件(7)上，并与滑动架组件(7)滑动连接；滑动架组件(7)设置在椅盆组件(1)内，并与椅盆组件(1)滑动连接；坐面板(13)固定在椅盆组件(1)上部。本实用新型通过设置在坐面板和底座之间的椅盆组件、滑动架组件和框架组件完成，无需在飞机地板上设置滑轨，从而减少了座椅占用飞机地板的面积，无需经常清洁，维护工作量小。
文档编号B64D11/06GK201587537SQ20092028966
公开日2010年9月22日 申请日期2009年12月30日 优先权日2009年12月30日
发明者刘进, 熊彬 申请人:航宇救生装备有限公司