专利名称：罐式加油车自带式灌油装置及罐式加油车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种飞机加油车，具体涉及一种罐式加油车自带式灌油装置。本实用新型还涉及一种罐式加油车。
背景技术：
目前，飞机加油采用两种方式，一种是通过管线加油车，将分布于机坪上的油管道内的喷气燃料加注于飞机上；另一种是通过罐式加油车为飞机灌油。现有的罐式加油车无法直接利用机坪油管道内的喷气燃料，当罐式加油车油罐中的喷气燃料加注完之后，必须回加油站灌油台重新灌注喷气燃料。由于罐式加油车进、出机坪要花费很多时间，对航班加油任务的完成十分不便，因此罐式加油车只能为单个特殊要求的航班加油，罐式加油车闲置十分严重。另一方面，随着航班加油任务的日益增长，管线加油车的数量无法满足要求，而管线加油车的价格非常高，大幅度增加了航油公司的成本。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种罐式加油车自带式灌油装置，它可以使罐式加油车就近在机坪的加油地井进行灌油。为解决上述技术问题，本实用新型罐式加油车自带式灌油装置的技术解决方案为设置于罐式加油车上，罐式加油车的油罐连接灌油胶管；灌油胶管上串联有回转器、流速调节器、文氏管，灌油胶管的一端连接地井接头，地井接头设置有呆德曼，呆德曼连接压缩空气分配器；所述罐式加油车的后保险杠连接地井接头托盘，地井接头托盘设置有加油车灌油系统连锁、地井接头气动防逃逸机构。所述灌油胶管上设置有多个灌油胶管挂钩。本实用新型还提供一种设置有罐式加油车自带式灌油装置的罐式加油车，其技术解决方案为包括油罐，油罐连接灌油胶管；所述灌油胶管上串联有回转器、流速调节器、文氏管，灌油胶管的一端连接地井接头，地井接头设置有呆德曼，呆德曼连接压缩空气分配器； 罐式加油车的后保险杠连接地井接头托盘，地井接头托盘设置有加油车灌油系统连锁、地井接头气动防逃逸机构。所述灌油胶管上设置有多个灌油胶管挂钩。所述油罐与灌油胶管之间设置有油罐气动底阀；油罐气动底阀通过所述压缩空气分配器连接油罐底阀开关，压缩空气分配器连接气源。所述灌油胶管与副油箱连接，副油箱与灌油胶管之间设置有压力控制阀。所述后保险杠上设置有应急拉绳、等电位连接线。所述后保险杠上还设置有灌油胶管挂架，灌油胶管挂架上设置有多个灌油胶管防逃逸挂钩。本实用新型可以达到的技术效果是本实用新型通过罐式加油车为飞机加油，在油罐内的喷气燃料加注完之后，能够就近在机坪的加油地井进行灌油。本实用新型能够节省罐式加油车往返加油站灌油台所花费的大量时间，并且能够节省罐式加油车本身所耗费的燃料。本实用新型能够将罐式加油车取代管线加油车，充分利用闲置的罐式加油车，并且节约购置管线加油车所需的巨额费用。
[0020]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明[0021]图1是本实用新型设置有_!式加油车自带式灌油装置的罐式加油车的示意图。[0022]图中附图标记说明[0023]1为副油箱，2为油罐底阀开关，[0024]3为油罐气动底阀，4为压力控制阀，[0025]5为回转器，6为流速调节器，[0026]7为文氏管，8为灌油胶管挂钩，[0027]9为地井接头，10为呆德曼，[0028]11为地井接头托盘，12为地井接头气动防逃逸机构，[0029]13为加油车灌油系统连锁，14为灌油胶管防逃逸挂钩，[0030]15为灌油胶管挂架，16为应急拉绳，[0031]17为等电位连接线，18为后保险杠，[0032]19为灌油胶管，20为压缩空气分配器，[0033]21为油罐，22为气源。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型罐式加油车自带式灌油装置，设置于罐式加油车上，罐式加油车包括油罐21，油罐21连接后保险杠18 ；油罐21连接灌油胶管19，油罐21与灌油胶管19之间设置有油罐气动底阀3 ；油罐气动底阀3通过压缩空气分配器20连接油罐底阀开关2，压缩空气分配器20连接气源22 ；灌油胶管19与副油箱1连接，副油箱1与灌油胶管19之间设置有压力控制阀4;灌油胶管19上串联有回转器5、流速调节器6、文氏管7，灌油胶管19的一端连接地井接头9，灌油胶管19上设置有多个灌油胶管挂钩8，地井接头9设置有呆德曼(控制开关)10，呆德曼(控制开关)10连接压缩空气分配器20 ；罐式加油车的后保险杠18连接地井接头托盘11，地井接头托盘11设置有加油车灌油系统连锁13、地井接头气动防逃逸机构 12 ；后保险杠18上设置有应急拉绳16、等电位连接线17 ；后保险杠18上还设置有灌油胶管挂架15，灌油胶管挂架15上设置有多个灌油胶管防逃逸挂钩14。[0038]设置有本实用新型的罐式加油车的操作方法为将罐式加油车停靠在机坪上任何一个可供灌油作业的加油地井位置后，打开油罐气动底阀3，此时地井接头气动防逃逸机构12被解除；从地井接头托盘11中取出地井接头9，打开灌油胶管防逃逸挂钩14，将灌油胶管 19放下，此时加油车灌油系统联锁13作用；打开加油地井的井盖，将地井接头9与地井中的地井阀连接稳固；连接导静电线、等电位连接线17、应急拉绳16 ；打开地井阀的先导阀；手持呆德曼10、应急拉绳16 ；操作呆德曼10实施灌油作业；当灌油至罐式加油车的油罐设定数值时，操作呆德曼10停止灌油作业。灌油作业结束后，关闭地井阀的先导阀，拆除导静电线、等电位连接线17、应急拉绳16 ；解除地井接头9与地井阀的连接，盖好加油地井盖；将灌油胶管19和地井接头9复位，此时加油车灌油系统联锁13解除；关闭油罐气动底阀3，此时地井接头气动防逃逸机构 12作用。
权利要求1.一种罐式加油车自带式灌油装置，其特征在于设置于罐式加油车上，罐式加油车的油罐(21)连接灌油胶管(19)；灌油胶管(19)上串联有回转器(5)、流速调节器(6)、文氏管(7)，灌油胶管(19)的一端连接地井接头(9)，地井接头(9)设置有呆德曼(10)，呆德曼(10)连接压缩空气分配器(20)；所述罐式加油车的后保险杠(18)连接地井接头托盘(11)，地井接头托盘(11)设置有加油车灌油系统连锁(13)、地井接头气动防逃逸机构 (12)。
2.根据权利要求1所述的罐式加油车自带式灌油装置，其特征在于所述灌油胶管 (19)上设置有多个灌油胶管挂钩(8)。
3.一种设置有权利要求1所述的罐式加油车自带式灌油装置的罐式加油车，包括油罐 (21)，油罐(21)连接灌油胶管(19)；其特征在于所述灌油胶管(19)上串联有回转器(5)、 流速调节器(6)、文氏管(7)，灌油胶管(19)的一端连接地井接头(9)，地井接头(9)设置有呆德曼(10)，呆德曼(10)连接压缩空气分配器(20)；罐式加油车的后保险杠(18)连接地井接头托盘(11)，地井接头托盘(11)设置有加油车灌油系统连锁(13)、地井接头气动防逃逸机构(12)。
4.根据权利要求3所述的罐式加油车，其特征在于所述灌油胶管(19)上设置有多个灌油胶管挂钩(8)。
5.根据权利要求3所述的罐式加油车，其特征在于所述油罐(21)与灌油胶管(19)之间设置有油罐气动底阀(3)；油罐气动底阀(3)通过所述压缩空气分配器(20)连接油罐底阀开关(2)，压缩空气分配器(20)连接气源(22)。
6.根据权利要求3所述的罐式加油车，其特征在于所述灌油胶管(19)与副油箱(1) 连接，副油箱⑴与灌油胶管(19)之间设置有压力控制阀(4)。
7.根据权利要求3所述的罐式加油车，其特征在于所述后保险杠(18)上设置有应急拉绳(16)、等电位连接线(17)。
8.根据权利要求3所述的罐式加油车，其特征在于所述后保险杠(18)上还设置有灌油胶管挂架(15)，灌油胶管挂架(15)上设置有多个灌油胶管防逃逸挂钩(14)。
专利摘要本实用新型公开了一种罐式加油车自带式灌油装置，设置于罐式加油车上，罐式加油车的油罐连接灌油胶管；灌油胶管上串联有回转器、流速调节器、文氏管，灌油胶管的一端连接地井接头，地井接头设置有呆德曼，呆德曼连接压缩空气分配器；所述罐式加油车的后保险杠连接地井接头托盘，地井接头托盘设置有加油车灌油系统连锁、地井接头气动防逃逸机构。本实用新型通过罐式加油车为飞机加油，在油罐内的喷气燃料加注完之后，能够就近在机坪的加油地井进行灌油。本实用新型能够将罐式加油车取代管线加油车，充分利用闲置的罐式加油车，并且节约购置管线加油车所需的巨额费用。本实用新型还公开了一种设置有罐式加油车自带式灌油装置的罐式加油车。
文档编号B64F1/28GK202098553SQ201120167090
公开日2012年1月4日 申请日期2011年5月24日 优先权日2011年5月24日
发明者朱建明, 缪义, 陈咏晨, 陈少华 申请人:上海浦东国际机场航空油料有限责任公司