一种可承载多人的垂直起降飞行器的制作方法

本发明航空航天技术领域，特别涉及一种可承载多人的垂直起降飞行器。

背景技术：

随着低空飞行器的快速发展，采用航空运送旅客是一个比较快捷的运输方式，而传统的飞机只能在机场起降，不能穿梭于拥挤的城市，因此急需一种可以垂直起降的飞行器。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明提供一种可承载多人的垂直起降飞行器，可以垂直起降并可以容纳多人，6个升力单元可以使飞行器具有较好的飞控能力。

本发明所使用的技术方案是：一种可承载多人的垂直起降飞行器，包括6个升力单元、机舱、若干座椅、驾驶室、雷达，其特征在于：所述的机舱为长方形硬壳结构结构，机舱的两侧设有窗户，机舱内安装有12个座椅，机舱的顶部设有驾驶室，在驾驶室上方设有雷达，在机舱的底部两侧位置各安装有3个升力单元，所述的升力单元包括上圆盘、6个第一电缸、下圆盘、转向支架、转轴、舵机、下平行板、第一铰支座、第二电缸、方套筒、伸缩杆、第三电缸、第二铰支座、上平行板、连接架，所述的上圆盘与机舱底部连接，所述的下圆盘位于上圆盘下部，在上圆盘和下圆盘之间采用6个第一电缸连接，所述的转向支架安装在下圆盘下部，所述的转轴竖直安装在转向支架上，转轴底部与舵机的输出轴相连，舵机的外壳与转向支架底部固定，所述的下平行板内侧一端固定在转轴上，在下平行板的上端面上设有2组第一铰支座和2个第二铰支座，在2组第一铰支座上分别铰接有2个方套筒，2个方套筒互相平行，在方套筒内部安装有伸缩杆，伸缩杆的伸缩由第二电缸控制，第二电缸一端与方套筒固定，另一端与伸缩杆固定，2个伸缩杆的顶端与上平行板底部铰接，所述的第三电缸一端与第二铰支座铰接，另一端与方套筒铰接，所述的连接架固定在上平行板下部，在连接架下部安装有喷气发动机。

进一步地，所述的喷气发动机为涡轮风扇发动机。

本发明的有益效果：本发明可以垂直起降并可以容纳多人，6个升力单元可以使飞行器具有较好的飞控能力。

附图说明

图1为本发明组装完成后的示意图。

图2为本发明的升力单元结构示意图。

附图标号：1-升力单元；2-机舱；3-座椅；5-驾驶室；6-雷达；101-上圆盘；102-第一电缸；103-下圆盘；104-转向支架；105-转轴；107-舵机；108-下平行板；109-第一铰支座；110-第二电缸；111-方套筒；112-伸缩杆；113-第三电缸；114-第二铰支座；115-上平行板；116-连接架；117-喷气发动机。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例

如图1、图2所示，一种可承载多人的垂直起降飞行器，包括6个升力单元1、机舱2、12个座椅3、驾驶室5、雷达6，其特征在于：所述的机舱2为长方形硬壳结构结构，机舱2的两侧设有窗户，机舱2内安装有12个座椅3，机舱2的顶部设有驾驶室5，在驾驶室5上方设有雷达6，在机舱2的底部两侧位置各安装有3个升力单元1，所述的升力单元1包括上圆盘101、6个第一电缸102、下圆盘103、转向支架104、转轴105、舵机107、下平行板108、第一铰支座109、第二电缸110、方套筒111、伸缩杆112、第三电缸113、第二铰支座114、上平行板115、连接架116，所述的上圆盘101与机舱2底部连接，所述的下圆盘103位于上圆盘101下部，在上圆盘101和下圆盘103之间采用6个第一电缸102连接，所述的转向支架104安装在下圆盘103下部，所述的转轴105竖直安装在转向支架104上，转轴105底部与舵机107的输出轴相连，舵机107的外壳与转向支架104底部固定，所述的下平行板108内侧一端固定在转轴105上，在下平行板108的上端面上设有2组第一铰支座109和2个第二铰支座114，在2组第一铰支座109上分别铰接有2个方套筒111，2个方套筒111互相平行，在方套筒111内部安装有伸缩杆112，伸缩杆112的伸缩由第二电缸110控制，第二电缸110一端与方套筒111固定，另一端与伸缩杆112固定，2个伸缩杆112的顶端与上平行板115底部铰接，所述的第三电缸113一端与第二铰支座114铰接，另一端与方套筒111铰接，所述的连接架116固定在上平行板115下部，在连接架116下部安装有喷气发动机117。

进一步地，所述的喷气发动机117为涡轮风扇发动机。

本发明工作原理：本发明在使用时驾驶人员坐在驾驶室5内，在夜晚通过雷达6扫描地形地貌并躲开障碍物，通过6个升力单元1为飞行器提供推力，通过6个第一电缸102控制下圆盘103的角度，进而控制喷气发动机117的喷口方向，通过舵机107控制转轴105转动，通过第三电缸113控制方套筒111的俯仰，进而调节发动机的高度。