1.一种确保应急刹车的飞机惯性防滑刹车系统，其特征在于，包括正常刹车系统和应急刹车系统，所述正常刹车系统主要包括刹车阀、压力开关、电磁活门、惯性传感器，应急刹车系统主要包括应急刹车阀、转换活门、开关，正常刹车系统和应急刹车系统通过转换活门进行联系和转换；正常刹车系统和应急刹车系统采用两套独立的供压源系统。
2.如权利要求1所述确保应急刹车的飞机惯性防滑刹车系统，其特征在于，所述刹车系统的刹车介质是液压油或者冷气；正常刹车系统和应急刹车系统使用相同的刹车介质。
3.如权利要求1所述确保应急刹车的飞机惯性防滑刹车系统，其特征在于，所述正常刹车系统中，刹车阀用于控制刹车机轮正常刹车所需的刹车压力；刹车阀的输入口与飞机刹车系统供压源管路联接，刹车阀的输出口与电磁活门的输入口管路联接；电磁活门的输出口与转换活门的正常刹车输入口管路联接；转换活门输出口与机轮刹车装置接管嘴管路联接。
4.如权利要求1所述确保应急刹车的飞机惯性防滑刹车系统，其特征在于，所述应急刹车系统中，电气开关与惯性传感器电线分别并联在电磁活门上；电气开关与应急刹车阀操纵手柄机械联动；电气开关作为控制器和电磁活门构成应急刹车防不当使用的控制装置，保证应急刹车时转换活门完全转换，从而确保应急刹车不受正常刹车干扰能独立可靠运行。
5.如权利要求1所述确保应急刹车的飞机惯性防滑刹车系统，其特征在于，压力开关安装在刹车阀与电磁活门之间的管路上，根据管路上的刹车压力大小，自动接通或断开电磁活门的供电电路；所述压力开关电气接口的一端与飞机防滑供电电源电线连接，另一端与电磁活门的电气接口联接，并与电磁活门和惯性传感器电线串联；压力开关的液压接口与刹车阀的刹车口管路联接。
6.如权利要求1所述确保应急刹车的飞机惯性防滑刹车系统，其特征在于，液压开关的微动开关与电动阀的电磁铁线圈串联，接通或断开提供给电动阀的电磁铁线圈的控制电流信号，液压开关的液压接口与液压刹车阀的刹车口管路联接。
7.如权利要求1所述确保应急刹车的飞机惯性防滑刹车系统，其特征在于，所述应急刹车阀输入口与飞机应急刹车系统供压源管路联接，所述应急刹车阀输出口与转换活门的应急口管路输入口联接。