专利名称：一种加油接头胶管联接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃油加油装置，特别是一种适用于飞机加油接头的胶管联接装置。
在正常的飞机加油过程中，飞机加油接头的所在部位油料的压力为0.35～0.4兆帕(Mpa)，但在突然停泵关阀或紧急情况油路自动关闭时，该部位的瞬时压力可达1.5兆帕，这样大的压力，若没有可靠的联接方法，会使飞机加油接头的胶管联接器与胶管之间的连接松脱，造成喷油乃至发生着火事故。现有的飞机加油接头胶管联接器1与胶管2的联接，采用捆绑连接方式，即将胶管2套在具若干环状凹槽10的联接器1上，然后用两条钢带3将其捆绑在联接器1上，达到联接的目的。采用这种联接方式，存在下列缺陷1、安装难度大，需要至少两人操作；2、可靠性低，容易松脱而造成事故；3、有时为了防止松脱，将钢带3拉得过紧，容易损伤胶管2，造成胶管2脱层，甚至断裂。
4、胶管2具导静电功能的外表层4与金属制的胶管联接器1之间，没有形成静电导通，不能及时导走在加油接头处产生的静电，常因此而造成静电着火事故。
本实用新型的目的，在于提供一种联接操作方便、联接效果可靠而安全的加油接头的胶管联接装置。
本实用新型的上述目的是通过下列技术方案实现的一种特别适用于飞机加油接头的胶管联接装置，由金属制造的胶管联接器1′和卡箍5两部分组成，其中胶管联接器1′由连成一体的接头座6′和胶管接头7′构成，接头座6′的结构与公知的胶管联接器上的接头座6无异，但胶管接头7′则有改进，其中在与接头座6的连接处，依次有一环状定位槽8和一环状凸台9；卡箍5由完全对称的上、下两部分组成，每一部分的两端各有一相互对称的螺栓座11，在每一螺栓座11上，有两个螺孔12，在每一部分的两螺栓座11的中间，是与其连成一体的拱形箍体13，每个箍体13的外侧有一向里凸的定位卡圈14，定位卡圈14的宽度略小于环状定位槽8的宽度，在拱形箍体13的中部，有数量与胶管联接器1′上环状凹槽10′相同，位置与之相对应的向里凸的增摩圈15。安装时，将胶管联接器1′的胶管接头7插进胶管2中，直到胶管2顶住环状凸台9为止，然后将上、下两部分箍体13相对地夹在胶管2外，并将箍体13上的定位卡圈14，卡在胶管接头7上的环状定位槽8里，最后，用螺栓16通过螺孔12，将两部分箍体13收紧。这时，由于箍体13上的向里凸的各条增摩圈15与胶管接头7上的环状凹槽10相对应，使胶管2产生弹性变形，从而增加两者间的摩擦力，使胶管2牢牢地固定在胶管接头7′上。此外，由于金属制的箍体13，一方面与胶管2的具导静电功能的外表层4紧密接触，另一方面，位于箍体13外侧的定位卡圈14又紧紧地卡住胶管接头7′上的环状定位槽8，使加油过程中在加油接头处产生的静电能及时而顺利地通过胶管外表层4导走。
本实用新型的优点和效果如下1、经测试，使用本实用新型，油管接头在静压为2.5兆帕的条件下，胶管不松脱，胶管外表层无裂痕。用万能表进行电阻值测试结果，在4.0×103～2.8×105Ω/m之间，完全符合国标GB10543～89中输油胶管电阻值应在1.0×103～1.0×106Ω/m之间的要求。
2、安装操作简单，只用一人即可。
以下结合对附图的说明和实施例，对本实用新型作进一步的描述。
图1为公知的胶管联接器(接管状态)的结构示意图；图2为本实用新型的胶管联接器结构示意图；图3为卡箍主视结构示意图；图4为卡箍右视结构示意图；图5为本实用新型(接管状态)的结构示意图。
一种飞机加油接头胶管联接装置，由胶管联接器1′和卡箍5组成，其中胶管联接器1′用LY12合金铝制造，由连成一体的接头座6′和胶管接头7′构成，接头座6′的结构与公知的胶管联接器1上的接头座6无异，但胶管接头7′，除四条环状凹槽10与公知胶管联接器1相同外，在与接头座6′连接处，依次还有一环状定位槽8和一环状凸台9；卡箍5用ZY104合金铝制造，由完全对称的上下两部分组成，每一部分皆有对称的一对螺栓座11，在每一螺栓座11上各有两个螺孔12，在每一部分的两个螺栓座11的中间，是与其连成一体的拱形箍体15，每个箍体13的相对应的外侧，有一向里凸的定位卡圈14，定位卡圈14的宽度正好能插入环状定位槽8中，在箍体13的中部，有四条与环状凹槽10′的位置相对应的向里凸的增摩圈15。
权利要求1.一种加油接头胶管联接装置，由胶管联接器(1′)和能使胶管固定在其上的构件组成，胶管联接器(1′)由连成一体的接头座(6′)和胶管接头(7′)构成，在胶管接头(7′)的中下部，有若干条环状凹槽(10′)，其特征在于在胶管联接器(1′)上的胶管接头(7)上，依次有一环状定位槽(8)和一环状凸台(9)，能使胶管固定在其上的构件是用金属制造的卡箍(5)，卡箍(5)由完全对称的上下两部分组成，每一部分皆有对称的一对螺栓座(11)，每一螺栓座(11)上各有两个螺孔(12)，在每一部分的两个螺栓座(11)的中间，是与其连成一体的拱形箍体(13)，每部分箍体(13)的相对应的外侧，各有一向里凸的定位卡圈(14)，定位卡圈(14)的宽度略小于环状定位槽(8)的宽度，在箍体(13)的中部，有若干条与环状凹槽(10)的位置相对应的向里凸的增摩圈(15)。
2.根据权利要求1所述的加油接头胶管联接装置，其特征在于增摩圈(15)的数量为四条。
专利摘要一种特别适用于飞机加油接头的胶管联接装置，由胶管联接器和卡箍组成，其特点是在胶管联接器的胶管接头上，依次有一环状定位槽和环状凸台，在卡箍上有向里凸的一条环状定位卡圈和四条增摩圈，安装时将胶管联接器插入胶管后，用卡箍压上，收紧螺栓，使定位卡圈卡住定位槽，增摩圈压向胶管，使其形成弹性变形，增大摩擦力，并能及时导走加油过程中形成的静电，使用本实用新型，能有效地防止胶管松脱和避免静电起火事故。
文档编号B64F1/28GK2263057SQ95216778
公开日1997年9月24日 申请日期1995年7月17日 优先权日1995年7月17日
发明者林奕, 朱金兴 申请人:中国航空油料中南公司, 武进县航空设备配件厂