一种高速飞机安全气囊的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于无人机领域，涉及无人机气囊，尤其是一种高速飞机安全气囊。
【背景技术】
[0002]近几年，伴随着无人驾驶飞机技术的逐渐成熟，以及配套控制设备的进步具备了技术上的多种应用的可行性。目前，无人机本身的结构通常为固定式结构，主体结构固定，机翼产生的升力不足，使无人机的载荷能力有限。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计合理、结构简单、稳定度高、可靠耐用的高速飞机安全气囊。
[0004]本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:
[0005]一种高速飞机安全气囊，其特征在于:包括气囊主体、高速涵道以及排气孔，气囊主体结构为一由弹性材料制成的圆饼形结构，气囊主体轴向端面中部间隔固装有用于充气的高速涵道，气囊主体纵向的径向两端外侧部均对称制有一排气孔。
[0006]而且，气囊主体外壁安装压力传感器。
[0007]本实用新型的优点和积极效果是:
[0008]本实用新型结构简单、设计科学、可靠性高、使用方便，经试验本气囊可以有效保证120kg重的飞机在百米高空上，以每秒4米的下降速度情况下安全着陆。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]图2为图1的左视图；
[0011]图3为本实用新型的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0013]一种高速飞机安全气囊，参见附图所示，包括气囊主体2、高速涵道3以及排气孔1，气囊主体2结构为一由弹性材料制成的圆饼形结构，气囊主体外壁安装压力传感器(图中未显示)；气囊主体轴向端面中部间隔固装有两个用于充气的高速涵道3，气囊主体纵向的径向两端外侧部均对称制有排气孔，排气孔安装有密封塞，该两侧的排气孔根据压力传感器检测的压力情况选择开启，瞬间对气囊进行放气。
[0014]本气囊的工作原理:
[0015]飞机处于80— 100米高空时，启动高速涵道进行充气。在20秒之内完成气囊充气。
[0016]充气完成后通过压力传感器检测飞机给予气囊的压力，为了防止气囊压力过大，当压力达到一定程度，开启排气孔，瞬间对气囊进行放气操作，以完成对飞机的缓冲与减震。
[0017]尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解:在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
【主权项】
1.一种高速飞机安全气囊，其特征在于:包括气囊主体、高速涵道以及排气孔，气囊主体结构为一由弹性材料制成的圆饼形结构，气囊主体轴向端面中部间隔固装有用于充气的高速涵道，气囊主体纵向的径向两端外侧部均对称制有一排气孔。
2.根据权利要求1所述的高速飞机安全气囊，其特征在于:气囊主体外壁安装压力传感器。
【专利摘要】本实用新型涉及一种高速飞机安全气囊，包括气囊主体、高速涵道以及排气孔，气囊主体结构为一由弹性材料制成的圆饼形结构，气囊主体轴向端面中部间隔固装有用于充气的高速涵道，气囊主体纵向的径向两端外侧部均对称制有一排气孔。本实用新型结构简单、设计科学、可靠性高、使用方便，经试验本气囊可以有效保证120kg重的飞机在百米高空上，以每秒4米的下降速度情况下安全着陆。
【IPC分类】B64D45-06
【公开号】CN204399487
【申请号】CN201420746050
【发明人】朱鹰
【申请人】天津全华时代航天科技发展有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年12月2日