专利名称：空集装箱装卸车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空集装箱装卸车，是对现有的此类装卸车结构的改进。
在港口码头经常需要吊运40尺空集装箱，而现有的空集装箱吊运装卸车是从国外进口的专用叉车，虽然它具有性能优越，吊运快速方便、使用可靠以及故障率低等优点，但其价格约200万元，费用太高，装卸公司无法承担。空集装箱装卸车的匮乏严重影响了作业周期，使装卸效率难以提高。装卸公司一直期盼着一种价格低、结构简单实用的空集装箱装卸车的技术方案尽快产生。
本实用新型的目的是提供一种空集装箱装卸车，它可以实现既保证方便快速地吊运空集装箱，又价格低的目的。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是它包括叉车，叉车起落架，其特征在于在叉车起落架上安装有单臂吊具，单臂吊具的结构是有两间隔竖向排列的主承重立梁，在主承重立梁上下分别的固定有主承重上横梁、下横梁，下横梁与主承重立梁在同一平面内，主承重上横梁向外伸出与主承重立梁相垂直，在主承重上横梁两端设有吊挂集装箱的转锁头；带动转锁头的传动机构的结构是设在主承重上横梁上一摇臂，一连接两端转锁头的传动杆安装在摇臂的主转动臂上，操纵摇臂转动的是连接在其上的手动拉线。
在主承重上横梁与主承重立梁之间倾斜设置有斜承梁。
在主承重上横梁上固定有为手动拉线导向的导向轮。
单臂吊具是通过轴套和轴固定在在叉车起落架上。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点和积极效果它利用现有的10吨TCM叉车，在其上安装一扁担形单臂吊具，结构简单实用，使用可靠，价格低于进口的专用叉车数十倍。
以下结合附图对本实用新型进行详细地描述。
图1是本实用新型的单臂吊具主视图；图2是本实用新型的单臂吊具侧视图；图3是本实用新型的单臂吊具俯视图；图4是图3中的A-A剖视图5是使用状态图。
1、主承重上横梁；2、转锁头；3、传动杆；4、摇臂；5、导向轮；6、轴套；7、主承重立梁；8、斜承梁；9、下横梁；10、主转动臂；11、锁头转动臂；12、手动拉线；13、叉车；14、轴；15、开锁手动拉线；16、开锁手动拉环；17、闭锁手动拉线；18、闭锁手动拉环；19、集装箱；20叉车起落架；21、单臂吊具。
参见
图1～图5，在10吨TCM叉车起落架上安装有单臂吊具21，单臂吊具21是通过轴套6和轴14固定在在叉车起落架20上，单臂吊具21的结构是有两间隔竖向排列的主承重立梁7，在主承重立梁7上下分别的固定有主承重上横梁1、下横梁9，在主承重上横梁1与主承重立梁7之间倾斜设置有斜承梁8，下横梁9与主承重立梁7在同一平面内，主承重上横梁1向外伸出与主承重立梁7相垂直，就像支撑起一根扁担，在主承重上横梁1两端设有吊挂集装箱的转锁头2。带动转锁头2的传动机构的结构是设在主承重上横梁1上一摇臂4，一连接两端转锁头2的传动杆3安装在摇臂4的主转动臂10上，操纵摇臂4转动的是连接在其上的手动拉线12，在主承重上横梁1上固定有为手动拉线12导向的导向轮5。
作业时，司机开动叉车13，将处于开锁状态的吊具21升至待装卸的集装箱19顶面以上高度，将吊具21两锁头2对准集装箱19锁孔后将吊具21落下使锁头2插入锁孔，由司机本人拉动闭锁手动环拉线17，经滑轮导向带动主转动臂10，带动传动杆3，再带动锁头转动臂11，使锁头2转动90度，使锁头2闭锁。此时，起升吊具21带动集装箱19升起，从而用叉车13将集装箱19吊运至搬运位置。
放置时，将集装箱19放在车上或货厂上，整个吊具21处于空载状态，此时由司机本人拉动开锁手动拉线15，经滑轮导向带动摇臂4，连动主转动臂10，带动传动杆3，再带动锁头转动臂11，使锁头2转动90度，使锁头2开锁。在起升吊具21，将锁头2从集装箱19锁孔中退出，完成一作业循环。
本实用新型是在现有的10吨TCM叉车起落架上安装有单臂吊具21，利用手动拉线带动传动杆来替代现有的液压传动，结构简单且容易制造，因而其制造成本大大低于进口专用叉车。
权利要求1.一种空集装箱装卸车，它包括叉车(13)，叉车起落架(20)，其特征在于在叉车起落架(20)上安装有单臂吊具(21)，单臂吊具(21)的结构是有两间隔竖向排列的主承重立梁(7)，在主承重立梁(7)上下分别的固定有主承重上横梁(1)、下横梁(9)，下横梁(9)与主承重立梁(7)在同一平面内，主承重上横梁(1)向外伸出与主承重立梁(7)相垂直，在主承重上横梁(1)两端设有吊挂集装箱(19)的转锁头(2)；带动转锁头(2)的传动机构的结构是设在主承重上横梁(1)上一摇臂(4)，一连接两端转锁头(1)的传动杆(3)安装在摇臂(4)的主转动臂(10)上，操纵摇臂(4)转动的是连接在其上的手动拉线(12)。
2.根据权利要求1所述的一种空集装箱装卸车，其特征在于在主承重上横梁(1)与主承重立梁(7)之间倾斜设置有斜承梁(8)。
3.根据权利要求1所述的一种空集装箱装卸车，其特征在于在主承重上横梁(1)上固定有为手动拉线导向的导向轮(5)。
4.根据权利要求1所述的一种空集装箱装卸车，其特征在于单臂吊具(21)是通过轴套(6)和轴(14)固定在在叉车起落架(20)上。
专利摘要本实用新型提供了一种空集装箱装卸车,其特征在于有两间隔竖向排列的主承重立梁,在主承重立梁上下分别的固定有主承重上横梁、下横梁,下横梁与主承重立梁在同一平面内,主承重上横梁向外伸出与主承重立梁相垂直,在主承重上横梁两端设有吊挂集装箱的转锁头;操纵摇臂转动的是连接在其上的手动拉线。它利用现有的10吨TCM叉车,在其上安装一扁担形单臂吊具,结构简单实用,使用可靠,价格低于进口的专用叉车数十倍。
文档编号B65G67/00GK2481675SQ0123653
公开日2002年3月13日 申请日期2001年4月17日 优先权日2001年4月17日
发明者王元利, 李新亮, 叶书铭 申请人:青岛港务局