专利名称：卸船机防撞缓冲器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及卸船机安全设备，更具体地指一种卸船机防撞缓冲器，该缓冲器用于吸收卸船机械由于撞击产生的能量，保护卸船机械的安全。
背景技术：
由聚氨酯材料作为缓冲填料制成的缓冲器普遍用于卸船机大车、小车、码头车挡，吸收由于撞击产生的能量，保护卸船机械的安全。但由于聚氨酯材料的特点，缓冲器的结构尺寸一般按照纵横尺寸比为1∶1左右制造，如果纵向尺寸较大，横向尺寸较小，受力压缩时很容易折断或滚偏，从而失去或降低缓冲能力。然而，作为缓冲器一般希望缓冲行程长，使被缓冲的物体速度逐渐减小，缓慢地停止下来。由于聚氨酯材料本身特性，纵向尺寸与横向尺寸之比不可能很大，结果缓冲器的柔性不足。对于要求缓冲行程长的应用场合，一般采用液压缓冲器。但液压缓冲器价格高、还容易发生泄漏，维护也比较困难，质量非常可靠的液压缓冲器国内还几乎依赖进口。
发明内容
本实用新型的设计目的在于解决传统聚氨酯缓冲器存在的纵横比受限制、缓冲效果不理想的问题，提供一种卸船机防撞缓冲器，使横向尺寸减小，纵向尺寸增长，抗冲击的柔性增强，缓冲时间增长，缓冲力相对减小，以有力保护被缓冲物体。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案该卸船机防撞缓冲器包括固定座、固定罩壳、伸缩罩壳、缓冲填料；所述的伸缩罩壳包括由数个伸缩节相嵌于一体，伸缩罩壳套接于固定罩壳内，固定罩壳固定于固定座上；所述的缓冲填料装填于固定罩壳与伸缩罩壳形成的腔体内。
所述伸缩罩壳的数个伸缩节形状相似并共同沿轴向叠加。
所述的数个伸缩节从头部到根部是由小变大。
所述伸缩罩壳的伸缩节的数量至少在二个以上。
在本实用新型的上述技术方案中，该卸船机防撞缓冲器包括固定座、固定罩壳、伸缩罩壳、缓冲填料，将伸缩罩壳包括由数个伸缩节相嵌于一体，伸缩罩壳套接于固定罩壳内，固定罩壳固定于固定座上；缓冲填料装填于固定罩壳与伸缩罩壳形成的腔体内。该卸船机防撞缓冲器采用多级伸缩节结构，并利用缓冲填料吸收撞击的能量，使缓冲器横向尺寸减小，纵向尺寸增长，抗冲击的柔性增强，缓冲时间增长，缓冲力相对减小，较好地保护了被缓冲物体。在某些应用场合，完全可以代替液压缓冲器，经济实用，可靠安全。
图1为本实用新型的卸船机防撞缓冲器轴侧结构示意图。
图2为本实用新型的卸船机防撞缓冲器剖视结构示意图。
图3为本实用新型的卸船机防撞缓冲器受撞击后剖视结构示意图。
具体实施方式
为了能更好地理解本实用新型的上述技术方案，
以下结合附图和实施例进行进一步地详细描述。
请参阅图1、图2所示，本实用新型的卸船机防撞缓冲器包括固定座1、固定罩壳2、伸缩罩壳3、缓冲填料4。
所述的伸缩罩壳3包括由数个伸缩节相嵌于一体，伸缩罩壳3套接于固定罩壳2内，固定罩壳2固定于固定座1上，固定座1上开设有安装孔5。
所述的缓冲填料4装填于固定罩壳1与伸缩罩壳2形成的腔体内，缓冲填料4采用了聚氨酯材料，聚氨酯材料能在被撞击压缩后能吸收外力的能量。
所述伸缩罩壳2的数个伸缩节形状相似并共同沿轴向叠加。
所述的数个伸缩节从头部到根部是由小变大，根部的伸缩节直径大于最先受撞击的头部的直径，形成一个有台阶的变径圆台体。
所述伸缩罩壳3的伸缩节的数量至少在二个以上，可视实际情况而选择多小，来调节轴向的长度。
固定罩壳2以及伸缩罩壳3均选用薄壳钢板，它们起到稳定缓冲填料4的框架作用。
请参阅图3所示，当缓冲器受到沿着F方向作用的撞击力时，伸缩罩壳3的伸缩节依次被压入固定罩壳2内，每一级都是如此，罩壳内的聚氨酯缓冲填料4被压缩以吸收撞击的能量，从而起到缓冲作用。由于该缓冲器缓冲行程长，抗冲击的缓冲时间长，冲击力小，相当于将多个弹簧串接起来，具有与液压缓冲器相当的作用，整个缓冲器的横向尺寸较小。特别要指出的是，缓冲器的每一级不要过长，否则压缩过程中，聚氨酯缓冲填料4变形不均匀，就会造成伸缩罩壳3在移动过程中，不能够准确压入固定罩壳2内以至出现卡死或涨破现象，这也是采用多级结构的主要原因。
由于采用多级结构，使聚氨酯作为缓冲器横向尺寸减小，纵向尺寸增长，抗冲击的柔性增强，缓冲时间增长，缓冲力相对减小，有力保护了被缓冲物体。在一些应用场合，本实用新型的缓冲器完全可以代替液压缓冲器，物美价廉，经济实用，可靠安全。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
权利要求1.一种卸船机防撞缓冲器，其特征在于该缓冲器包括固定座、固定罩壳、伸缩罩壳、缓冲填料；所述的伸缩罩壳包括由数个伸缩节相嵌于一体，伸缩罩壳套接于固定罩壳内，固定罩壳固定于固定座上；所述的缓冲填料装填于固定罩壳与伸缩罩壳形成的腔体内。
2.如权利要求1所述的卸船机防撞缓冲器，其特征在于所述伸缩罩壳的数个伸缩节形状相似并共同沿轴向叠加。
3.如权利要求2所述的卸船机防撞缓冲器，其特征在于所述的数个伸缩节从头部到根部是由小变大。
4.如权利要求1或2或3所述的卸船机防撞缓冲器，其特征在于所述伸缩罩壳的伸缩节的数量至少在二个以上。
专利摘要本实用新型公开了一种卸船机防撞缓冲器，包括固定座、固定罩壳、伸缩罩壳、缓冲填料，将伸缩罩壳包括由数个伸缩节相嵌于一体，伸缩罩壳套接于固定罩壳内，固定罩壳固定于固定座上；缓冲填料装填于固定罩壳与伸缩罩壳形成的腔体内。该卸船机防撞缓冲器采用多级伸缩节结构，并利用缓冲填料吸收撞击的能量，使缓冲器横向尺寸减小，纵向尺寸增长，抗冲击的柔性增强，缓冲时间增长，缓冲力相对减小，较好地保护了被缓冲物体。在某些应用场合，完全可以代替液压缓冲器，经济实用，可靠安全。
文档编号B65G69/34GK2923613SQ20062004322
公开日2007年7月18日 申请日期2006年6月27日 优先权日2006年6月27日
发明者周玉忠, 王槐义 申请人:宝山钢铁股份有限公司