粉粒物料运输车卸料管路总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种粉粒物料运输车用部件，特别是一种粉粒物料运输车卸料管路总成。包括主管路，分管路，分管路与主管路连接交汇处的外侧焊接有封闭结构；与现有技术相比，封闭结构能够增加主管路的抗冲击性能；延长使用寿命。
【专利说明】粉粒物料运输车卸料管路总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种粉粒物料运输车用部件，特别是一种粉粒物料运输车卸料管路总成。
【背景技术】
[0002]粉粒物料运输车卸料时，物料以30m / s左右的流速在卸料管路中运动。物料对卸料管路的磨损是不能避免的。特别是物料在分管路向主管路汇聚时，物料以较大角度改变流动方向，从而对交汇处的主管路产生较大冲击磨损。整个卸料管路总是在分管路与主管路交汇处最先出现破损导致报废。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够延长使用寿命的粉粒物料运输车管路总成。
[0004]一种粉粒物料运输车卸料管路总成，包括主管路，分管路，分管路与主管路连接交汇处的外侧焊接有封闭结构。
[0005]本实用新型与现有技术相比，封闭结构能够增加主管路的抗冲击性能。
[0006]本实用新型的优选方案是:
[0007]所述封闭结构由管状体和堵板构成。
[0008]管状体的一端与主管路焊接，管状体的另一端装有堵板。
[0009]管状体与分管路同轴线设置，并且:管状体内径与分管路的内径相等。
[0010]封闭结构内填充有混凝土。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]图2是图1的A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图及实施例详述本实用新型:
[0014]一种粉粒物料运输车卸料管路总成，参见附图1和附图2，图中:主管路1、分管路
2、管状体3、堵板4。
[0015]本实施例中，分管路2与主管路I连接交汇处的外侧焊接有封闭结构；封闭结构由管状体3和堵板4构成。管状体3的一端与主管路I焊接，管状体3的另一端装有堵板4。
[0016]管状体3与分管路2同轴线设置，并且:管状体3的内径与分管路2的内径相等；也可以为了进一步增强强度，将管状体3的内径和外径分别大于分管路2的内径和外径；管状体3内填充有混凝土。这种封闭结构使该处主管路I壁厚增加，耐磨、抗冲击性能提升，使用寿命延长。
[0017]本实用新型不限于上述所列举，也可以在主管路I与分管路2的交汇处增加其他的封闭结构，只要能起到增加强度，使抗冲击性能提升的结构，都视为在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种粉粒物料运输车卸料管路总成，包括主管路，分管路，其特征在于:分管路与主管路连接交汇处的外侧焊接有封闭结构。
2.根据权利要求1所述的粉粒物料运输车卸料管路总成，其特征在于:所述封闭结构由管状体和堵板构成。
3.根据权利要求1所述的粉粒物料运输车卸料管路总成，其特征在于:管状体的一端与主管路焊接，管状体的另一端装有堵板。
4.根据权利要求1所述的粉粒物料运输车卸料管路总成，其特征在于:管状体与分管路同轴线设置，并且:管状体内径与分管路的内径相等。
5.根据权利要求1所述的粉粒物料运输车卸料管路总成，其特征在于:封闭结构内填充有混凝土。
【文档编号】B65G65/40GK203938207SQ201420162995
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年4月4日 优先权日:2014年4月4日
【发明者】田伟, 远蓝燕, 赵希望 申请人:唐山亚特专用汽车有限公司