本发明涉及一种提升装置,具体的说是一种汽车吊具四带提升装置,属于汽车吊具设备技术领域。
背景技术:
现有技术中,汽车总装输送线内吊具的升降依靠两个升降葫芦来实现。葫芦升降存在升降速度慢不能满足高节拍的场合,两个葫芦升降同步性难保证,葫芦升降噪音大。
技术实现要素:
本发明的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种汽车吊具四带提升装置,提高了升降速度和同步性,降低了升降工作时的噪音。
按照本发明提供的技术方案,汽车吊具四带提升装置包括主框架,其特征是:主框架中心固定电机减速机,电机减速机的输出端连接驱动轴,驱动轴上通过平键连接四个驱动带轮,四个驱动带轮在电机减速机两端左右对称分布;每个驱动带轮上连接一个提升带,每个提升带一端固定在驱动带轮上;每个所述提升带经过一个导向轮组件,导向轮组件设置在主框架的四个角上;每个驱动轴转动连接在两个轴承座内,轴承座固定在主框架下端。每个提升带下端设有一个皮带夹板。
进一步的,主框架下端前后分别设有一个导向喇叭口组件。
进一步的,主框架上端中心位置前后端分别设有一个连接座,连接座上端连接连接座夹板。
进一步的,主框架上端设有多个脚轮。
本发明与已有技术相比具有以下优点:
本发明结构简单、紧凑、合理,工作稳定可靠;提高了升降速度和同步性,降低了升降工作时的噪音。
附图说明
图1为本发明主视图。
图2为本发明主视图。
图3为本发明主视图。
附图标记说明:1-连接座、2-主框架、3-脚轮、4-导向喇叭口组件、5-导向轮组件、6-电机减速机、7-驱动轴、8-驱动带轮、9-提升带、10-轴承座、11-连接座夹板、12-皮带夹板。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述:
如图1~3所示,本发明主要包括主框架2,主框架2中心固定电机减速机6。电机减速机6的输出端连接驱动轴7,驱动轴7上通过平键连接四个驱动带轮8,四个驱动带轮8在电机减速机6两端左右对称分布。
每个驱动带轮8上连接一个提升带9,每个提升带9一端固定在驱动带轮8上,另一端连接汽车吊具。工作时,在四个提升带9共同带动下提升汽车吊具,提高了升降速度和同步性,降低了升降工作时的噪音。
每个所述提升带9经过一个导向轮组件5,导向轮组件5设置在主框架的四个角上,导向轮组件5对提升带9的走向起到导向作用。
每个驱动轴7转动连接在两个轴承座10内,轴承座10固定在主框架2下端。
所述主框架2下端前后分别设有一个导向喇叭口组件4,导向喇叭口组件4与汽车吊具对接时起到导向作用,使得两者对接更稳固。
所述主框架2上端中心位置前后端分别设有一个连接座1,连接座1上端连接连接座夹板11。连接座夹板11用于连接牵引小车的牵引杆。
所述主框架2上端设有多个脚轮3,通过脚轮3能够使得整个装置在牵引小车牵引下沿着轨道行走。
每个所述提升带9下端设有一个皮带夹板12,通过皮带夹板12能够更好的与汽车吊具连接。
本发明采用四个提升带同步提升汽车吊具,使得汽车吊具的升降更稳定可靠,速度更快,同步性更好,工作噪声低。