一种叉车转向机构的制作方法

本发明涉及叉车领域，特别是一种叉车转向机构。

背景技术：

转向中轮胎摆动角度不同，力臂变化会造成操纵力变化让人感觉不舒服，且容易造成转向死点、不能有效控制汽车前轮几何角度，存在吃胎、转向不回正问题。现有的叉车转向装置驱动转向轮转向幅度偏小，并不能满足叉车多方位的工作环境。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种叉车转向机构，解决了转向轮转向幅度偏小的问题。

本发明的一种叉车转向机构，包括方向盘、转动轴、万向节、油缸、转向桥，所述方向盘与转动轴固定连接，所述转动轴与油缸的输入端连接，所述油缸的输出端通过万向节和转动轴与所述转向桥连接，所述的转向桥长度方向上的两侧面固定安装有用于安装滚轮的连接杆，转向桥的宽度方向上安装有驱动杆，所述的驱动杆的底端安装有用来固定驱动杆的固定块，驱动杆上安装有限位块，所述的限位块与套设于驱动杆上的限位套相卡接。

所述方向盘的下方连接有回转支撑，回转支撑下方连接有支撑板，支撑板与所述车架竖直部分的顶端固定连接。

所述驱动杆上还设置有安装套，所述安装套上卡设有固定盘。

本发明与现有技术相比较，本发明满足了转向轮无死角的转动，使叉车多方位工作，提高了工作效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的转向桥结构示意图。

图中：1、方向盘；2、转动轴；3、万向节；4、油缸；5、转向桥；6、连接杆；7、驱动杆；8、固定块；9、限位块；10、限位套。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做详细说明。

如图1所示，为本发明所述的一种叉车转向机构结构示意图。本发明的一种叉车转向机构，包括方向盘1、转动轴2、万向节3、油缸4、转向桥5，方向盘1的下方连接有回转支撑，回转支撑下方连接有支撑板，支撑板与车架竖直部分的顶端固定连接。方向盘1与转动轴2固定连接，转动轴2与油缸4的输入端连接，油缸4的输出端通过万向节3和转动轴2与转向桥5连接，转向桥5长度方向上的两侧面固定安装有用于安装滚轮的连接杆6，转向桥的宽度方向上安装有驱动杆7，驱动杆上还设置有安装套，安装套上卡设有固定盘。驱动杆的底端安装有用来固定驱动杆的固定块，驱动杆上安装有限位块9，限位块与套设于驱动杆上的限位套10相卡接。

上述实施例，只是本发明的较佳实施例，并非用来限制本发明实施范围，故凡以本发明权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本发明权利要求范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明的一种叉车转向机构，包括方向盘、转动轴、万向节、油缸、转向桥，所述方向盘与转动轴固定连接，所述转动轴与油缸的输入端连接，所述油缸的输出端通过万向节和转动轴与所述转向桥连接，所述的转向桥长度方向上的两侧面固定安装有用于安装滚轮的连接杆，转向桥的宽度方向上安装有驱动杆，所述的驱动杆的底端安装有用来固定驱动杆的固定块，驱动杆上安装有限位块，所述的限位块与套设于驱动杆上的限位套相卡接。本发明提供了一种满足了转向轮无死角的转动，使叉车多方位工作，提高了工作效率的叉车转向机构。

技术研发人员：苏建红;葛元昊;李季
受保护的技术使用者：安徽江淮银联重型工程机械有限公司
技术研发日：2017.04.06
技术公布日：2017.08.11