本实用新型涉及装卸设备技术领域，特别是涉及一种易装卸货物的液压平台车。
背景技术：
目前，液压平台车作为现代装卸技术领域的一种装卸车，在仓储领域，得到了广泛的应用，方便了人们进行货物的运输，有效地提高了装卸货物的工作效率。
但是，对于目前普通的液压平台车，其在进行货物的卸载时，仍然需要大量的人力参与，不方便人们进行货物的卸载，并且人们在对液压平台车的的性能不熟悉时，特别容易造成货物的超载，进而造成对液压平台车的损害，给人们带来不必要的经济损失。
因此，目前迫切需要开发出一种液压平台车，其可以高效、方便地进行货物的装卸，大大降低了人们的劳动强度，提高了对货物的装卸效率，同时能够避免由于货物超载而带来的对液压平台车的损害。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种易装卸货物的液压平台车，其高效、方便地进行货物的装卸，大大降低了人们的劳动强度，提高了对货物的装卸效率，同时能够避免由于货物超载而带来的对液压平台车的损害，有利于提高液压平台车生产厂家产品的市场应用前景，具有重大的生产实践意义。
为此，本实用新型提供了一种易装卸货物的液压平台车，包括底座，所述底座的底面左右两端分别设置有刹车脚轮和固定脚轮；
所述底座的左端下方具有一个脚踏板，所述底座的中部具有液压缸，所述脚踏板的右端部与所述液压缸相联动连接；
所述底座的左端还设置有一个卸压手柄，所述卸压手柄与液压缸相联动连接；
所述底座的中部上方设置有一个可折叠伸缩的支撑架；
所述支撑架的上方设置有输送带，所述支撑架的正面上部设置有按钮开关和超重显示灯；
所述支撑架的左右两端分别枢接有一个滚轮，所述输送带缠绕在所述两个滚轮的外壁。
其中，所述支撑架包括第一左杆、第一右杆、第二左杆、第二右杆和横杆；
所述第一右杆的右端底部与所述液压缸的右端相连接，所述第一左杆的中部和第一右杆的中部交叉铰接在一起，所述第一左杆的左端部和第一右杆的右端部与所述底座的顶部固定连接；
所述第二左杆的中部和第二右杆的中部交叉铰接在一起，所述第一右杆的左端部与所述第二右杆的左端部相铰接，所述第一左杆的右端部与所述第二左杆的右端部相铰接，所述第二左杆的左端部和第二右杆的右端部分别固定连接所述横杆的底面。
其中，所述横杆的左右两端分别枢接有所述一个滚轮。
其中，所述支撑架的正面上部设置有按钮开关和超重显示灯。
其中，所述底座的左端设置有一个推动手柄。
由以上本实用新型提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本实用新型提供了一种易装卸货物的液压平台车，其高效、方便地进行货物的装卸，大大降低了人们的劳动强度，提高了对货物的装卸效率，同时能够避免由于货物超载而带来的对液压平台车的损害，有利于提高液压平台车生产厂家产品的市场应用前景，具有重大的生产实践意义。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种易装卸货物的液压平台车的结构示意图；
图中：1为按钮开关，2为推动手柄，3为卸压手柄，4为脚踏板，5为刹车脚轮，6为液压缸，7为固定脚轮，8为压力感应器，9为输送带，10为超重显示灯，11为滚轮，20为底座，30为支撑架，31为第一左杆，32为第二右杆，33为第二左杆，34为第二右杆。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
参见图1，本实用新型提供了一种易装卸货物的液压平台车，包括底座20，所述底座20的底面左右两端分别设置有刹车脚轮5和固定脚轮7，所述固定脚轮5和刹车脚轮7为滚动装置，用于控制所述液压平台车的移动。其中，刹车脚轮7可通过刹车片进行控制。
在本实用新型中，所述底座20的左端下方具有一个脚踏板4，所述底座20的中部具有液压缸6，所述脚踏板4的右端部与所述液压缸6相联动连接，用于间接控制液压缸6，使液压缸6的右端可以抬起，从而使得液压平台车升起。
在本实用新型中，所述底座20的左端设置有一个推动手柄2，所述推动手柄2用于让人们可以方便地推动液压平台车。
具体实现上，所述底座20的左端还设置有一个卸压手柄3，所述卸压手柄3与液压缸6相联动连接，用于控制卸掉液压缸6的液压，使得液压缸6的右端放下，从而使得液压平台车下降。
在本实用新型中，所述底座20的中部上方设置有一个可折叠伸缩的支撑架30，该支撑架30可以进行折叠，携带时减少占用空间，所述支撑架30位于所述液压缸6的上方。
具体实现上，所述支撑架30包括第一左杆31、第一右杆32、第二左杆33、第二右杆34和横杆35；
所述第一右杆32的右端底部与所述液压缸6的右端相连接，所述第一左杆31的中部和第一右杆32的中部交叉铰接在一起，所述第一左杆31的左端部和第一右杆32的右端部与所述底座20的顶部固定连接；
所述第二左杆33的中部和第二右杆34的中部交叉铰接在一起，所述第一右杆32的左端部与所述第二右杆34的左端部相铰接，所述第一左杆31的右端部与所述第二左杆33的右端部相铰接，所述第二左杆33的左端部和第二右杆34的右端部分别固定连接所述横杆35的底面。
需要说明的是，对于所述支撑架30，其具有的可折叠结构可以将手柄和液压平台车两部分进行折叠，折叠后方便携带，占用的空间更小。
在本实用新型中，所述支撑架30的上方设置有输送带9，所述支撑架30的正面上部设置有按钮开关1和超重显示灯10。所述输送带9的底部下方设置有压力传感器8，所述压力传感器8通过信号线与所述超重显示灯10相连接，用于检测输送带9上放置货物的重量，当货物的重量达到额定的载货量的预设百分比(如百分之九十)时，判断货物超重，向超重显示灯10发出触发电信号，使得超重显示灯10亮起，对人们发出超重提醒。
具体实现上，所述横杆35的正面设置有所述按钮开关1和超重显示灯10。
需要说明的是，所述输送带9为传输装置，在按钮开关1的控制下进行货物的卸载。所述按钮开关1为控制系统，控制平台车的卸货，所述压力感应器8为传导装置，在输送带9下方，在放置货物的同时进行压力感应，所述压力感应器8能够在装载货物的同时显示货物重量和传感器所承受的压力值，当货物达到额定载货量的百分之九十时，超重显示灯亮起，从而通过超重显示灯直接显示是否超重，有效的保证了装卸货物的合理性和安全性。
具体实现上，所述支撑架30的左右两端(具体为所述横杆35的左右两端)分别枢接有一个滚轮11，所述输送带9缠绕在所述两个滚轮11的外壁。具体实现上，所述滚轮11与一个发动机的输出轴相联动连接，因此，所述滚轮11可以作为传动装置与发动机一起为输送带9的运动提供动力，所述输送带9在发动机的带动下，随滚轮11的运动而运动。
基于上述技术方案，对于本实用新型提供的一种易装卸货物的液压平台车，其具有以下的优点：
1、由于所述输送带安装在液压平台车的上方，代替普通的载物板，可以在发动机(即电机)的带动下，随两侧滚轮的运动而进行货物的卸载，同时输送带的工作，由按钮开关控制运行；
2、由于所述压力感应器可以通过压力感应来判断货物装载情况，进一步将压力通过压力传感器与超重显示灯进行连接；
3、由于所述超重显示灯位于输送带的正面一侧，方便人们观察货物的超载情况，具体可以通过内部设有的逻辑控制电路和传感器进行超重分析，进而将其他形式的信号转化为电信号传输使，超重指示灯亮起，方便快捷。
综上所述，与现有技术相比较，本实用新型提供的一种易装卸货物的液压平台车，其高效、方便地进行货物的装卸，大大降低了人们的劳动强度，提高了对货物的装卸效率，同时能够避免由于货物超载而带来的对液压平台车的损害，有利于提高液压平台车生产厂家产品的市场应用前景，具有重大的生产实践意义。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。