本实用新型涉及管材生产技术领域，尤其涉及一种建筑管材升降装置。
背景技术：
建筑管材成型后需要进行封口、车削等加工处理，而管材在适配加工设备中进行加工的过程中需要升降调节。由于建筑管材为钢塑复合，重量较重，使用传统的升降托架，对于操作人员来说调节费时费力，并且调节精度差；同时，建筑管材存在滑落的潜在风险，给安全生产造成不安全因素。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于：提供一种建筑管材升降装置，在解决管材安全生产问题的同时，提高了管材升降调节的精度，节省了人力物力，提高了生产效率。
本实用新型提供了下述方案：
一种建筑管材升降装置，包括动力单元、变速单元、升降单元和承载单元，所述动力单元、所述变速单元、所述升降单元和所述承载单元依次连接；
所述承载单元上设置至少一对承载槽，各所述承载槽上设有至少一个滚轮。
优选地，所述承载单元为承载平台。
优选地，所述承载槽上设有耐磨层。
优选地，所述承载单元上设有绑带。
优选地，所述承载槽上设有管材固定夹。
优选地，所述管材固定夹上设有防滑层。
优选地，所述升降单元为伸缩架。
优选地，所述动力单元为电机、液压系统中的任一。
优选地，所述变速单元为齿轮变速单元或蜗轮蜗杆变速单元中的任一。
优选地，所述承载槽为U型承载槽、V型承载槽或W型承载槽中的任一。
本实用新型产生的有益效果：
1、本实用新型所公开的建筑管材升降装置，通过设置动力单元和减速单元，提高了升降调节的精度，节省了操作时间，进而提高了生产效率；
2、通过设置承载槽和滚轮，提高了管材升降装置的安全性和操作的便捷性。
附图说明
图1为本实用新型的建筑管材升降装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示的建筑管材升降装置，包括动力单元1、变速单元2、升降单元3和承载单元4，动力单元1、变速单元2、升降单元3和承载单元4依次连接；承载单元4为承载平台，承载平台4上设置多对承载槽5，各承载槽5上设有一对滚轮6。承载槽5为V型承载槽，V型承载槽上设有防滑层和耐磨层。承载平台4上设有绑带7，动力单元1为电机，变速单元2为蜗轮蜗杆变速单元，升降单元3为伸缩架。承载槽5上设有管材固定夹8，管材固定夹8上设有防滑层和耐磨层。建筑管材升降装置还包括动力控制单元(图中未示出)，动力控制单元与动力单元电连接，动力控制单元为电机控制器。
本实施例中，动力单元1也可以为液压系统，变速单元2也可以为齿轮变速单元；承载槽还可以是U型承载槽、W型承载槽中的任一。
本实施例中首先将管材对应放置于一对所述V型承载槽上，用所述管材固定夹将管材固定，再用所述绑带对所有的管材进行绑定，然后通过伸缩架对管材进行升降操作，到达指定位置后对管材进行装卸，由于设置了管轮，提高了操作的便捷性。
本实施例中，通过设置动力单元和减速单元，提高了升降调节的精度，节省了操作时间，进而提高了生产效率；通过设置承载槽和滚轮，提高了管材升降装置的安全性和操作的便捷性。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。