一种蓄电池叉车的脚踏底板连接机构的制作方法

本实用新型涉及叉车配件技术领域，具体涉及一种蓄电池叉车的脚踏底板连接机构。

背景技术：

通常，蓄电池平衡重式叉车驾驶员开车行驶时脚踏的前、后底板用车架的连接板支撑及固定，通常此连接板用于固定叉车的驱动桥，连接板受力较大，通常采用大于16mm的厚钢板。这种结构限制了前、后底板的尺寸，脚踩空间变小，且在保证人机工程学的情况下，需将连接板尺寸升高到前、后底板下方，增加整车重量，能耗提高，缩短了单次工作的时间，效率降低。同时，此种结构使得用于控制叉车门架倾斜的倾斜油缸置于连接板外部，油缸管路外漏，易腐蚀、氧化、划伤漏油。同时，前、后底板下部空间小，维修不便。

技术实现要素：

本实用新型提供一种蓄电池叉车的脚踏底板连接机构，它具有外形美观、增加操作空间、油缸管路布局内置不易腐蚀、氧化，且整车轻量化的优点。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种蓄电池叉车的脚踏底板连接机构，包括前底板、后底板以及设置在两侧用于连接车架的封板，所述前底板、后底板和两侧的封板之间围成一个用于放置倾斜油缸的空间。

所述封板包括连续折弯的第一折弯面、第二折弯面和第三折弯面，所述第一折弯面上设置有用于安装后底板的第一支架，所述第三折弯面上设置有用于安装前底板的第二支架。

所述第一折弯面、第二折弯面和第三折弯面依次向外折弯。

所述第一折弯面上开设有装卸孔。

所述前底板和后底板的中部通过加强筋与车架连接。

所述倾斜油缸设置在封板的内侧壁上。

所述封板与车架可拆卸连接。

由以上技术方案可知，本实用新型有效增加了脚踏的前后底板内部的空间，驾驶舒适性提高，油缸管路布局更加合理化，将原有厚连接板高度减小，减轻了整车的重量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中去除前、后底板的结构示意图；

图3为本实用新型中封板的结构示意图。

图中：1、前底板，2、后底板，3、封板，31、第一折弯面，32、第二折弯面，33、第三折弯面，34、第一支架，35、第二支架，36、装卸孔，4、空间，5、加强筋，6、车架，7、倾斜油缸。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式作详细的说明。

如图1所示，所述脚踏底板连接机构包括用于放置脚踏的前底板1和后底板2，该前、后底板通过其两侧的封板3以及中部的加强筋5与车架6连接，其中两侧的封板与车架可拆卸连接，在维护及保养时，操作空间增大，本实施例中采用撬装形式，在前、后底板下方的零部件需要更换或维修时可将封板拆除，维修方便。

如图2所示，所述前底板1、后底板2和两侧的封板3之间围成一个用于放置倾斜油缸的空间4，所述倾斜油缸7设置在封板3的内侧壁上，油管内置，不易受到侵蚀、氧化的影响。

如图3所示，所述封板3包括依次向外折弯的第一折弯面31、第二折弯面32和第三折弯面33，其中第一折弯面上设置有用于安装后底板的第一支架34，并开设有装卸孔36，方便拆装封板，所述第三折弯面上设置有用于安装前底板的第二支架35。封板通过折弯增加前部的开口尺寸，从而增加前底板的踩踏空间及实现倾斜油缸的安装内置和管路内置。

所述加强筋5因不是主要起到主要的支撑和固定前后底板的作用，其尺寸较小。

以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。