一种无机房检修轿厢固定机构的制作方法

本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种无机房检修轿厢固定机构。

背景技术：

无机房电梯由于没有专门的机房，曳引机通常设置在井道顶部，检修曳引机时，一般利用轿厢顶部作为检修平台。为防止在检修时轿厢意外移动造成人员伤亡或设备损伤，需要利用轿厢固定机构将轿厢临时固定在导轨上。

现有技术中的轿厢固定机构通常包括插销、插销座以及UKS开关，结构精密且复杂，制造成本较高，当插销触发UKS开关后，没有防止UKS开关被意外碰触复位的装置，在检修过程中仍然存在轿厢意外移动的危险。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种无机房检修轿厢固定机构，结构简单，制造成本低，能够防止插销由于意外出现复位。

一种无机房检修轿厢固定机构，包括：

固定在轿厢顶部以触发曳引机断电的安全开关；

滑动安装在轿厢顶部以触发所述安全开关的插销；

固定在轿厢导轨上的插销板，该插销板上设有与所述插销配合的销孔；

所述安全开关的触头上设有滚轮，所述插销的头部带有与滚轮配合以引导触头运动的斜面，在插销的侧壁设有与滚轮配合的滑槽。

在电梯正常运行状态下，插销脱离插销板，轿厢沿导轨正常运行，当需要检修时，插销移动至插入插销板中，限制轿厢的运行，在插销的移动 过程中，安全开关触头上的滚轮在斜面的引导作用下滑入滑槽中，并在滑槽的导向作用下移动。

在检修状态下，安全开关触头上的滚轮处于滑槽内，防止无触发操作导致安全开关复位。

作为优选，所述插销水平布置，所述滑槽位于插销的顶壁，所述安全开关位于插销上方。

为了保证安全开关触头上的滚轮能够顺利进入滑槽内，优选地，所述滑槽的一端延伸至与斜面相交。

作为优选，所述滚轮包括轴接在触头上的圆盘部，以及处在圆盘部外周的增厚部，所述滑槽具有限位滚轮增厚部的收口结构。

滚轮位于滑槽内，通过收口结构限制滚轮由滑槽中沿垂直于滑槽延伸方向脱出。

作为优选，所述插销上穿设有定位螺杆，轿厢顶部设有固定板，所述定位螺杆的头部抵压在插销顶面，所述定位螺杆杆部由上至下依次贯穿插销和固定板，在定位螺杆上螺纹配合有抵紧插销底面的第一紧固螺母以及抵紧固定板底面的第二紧固螺母。

在非检修状态和检修状态下，定位螺杆均通过第一紧固螺母和第二紧固螺母固定在轿厢顶部。

为了保证定位螺杆固定的稳定性，优选地，在定位螺杆上螺纹配合有抵紧固定板顶面的第三紧固螺母。

作为优选，所述固定板上设有沿插销运动方向延伸的导向孔，所述定位螺杆贯穿该导向孔。

检修时，只需要旋松第二紧固螺母和第三紧固螺母，将定位螺杆沿条形孔移动，直至插销插入插销板中，旋紧第二紧固螺母和第三紧固螺母即可。

本实用新型提供的无机房检修轿厢固定机构，结构简单，制造成本低，当插销插入插销板中并处于锁定状态时，安全开关处于触发状态，防止人为复位。

附图说明

图1为本实用新型无机房检修轿厢固定机构的示意图；

图2a、图2b为本实用新型无机房检修轿厢固定机构中插销的示意图；

图3a、图3b为本实用新型无机房检修轿厢固定机构中插销支架的示意图；

图4a、图4b为本实用新型无机房检修轿厢固定机构中安全开关支架的示意图；

图5为本实用新型无机房检修轿厢固定机构中插销板的示意图；

图6为本实用新型无机房检修轿厢固定机构的锁定轿厢时的示意图。

图中：1、安全开关；2、滚轮；3、插销支架；4、插销；5、定位螺杆；6、第三紧固螺母；7、第二紧固螺母；8、第一紧固螺母；9、压板；10、插销板；11、导轨；12、滑槽；13、斜面；14、通孔；15、安全开关支架；16、销孔；17、固定板。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型无机房检修轿厢固定机构做详细描述。

如图1所示，一种无机房检修轿厢固定机构，包括：安全开关1、插销4以及插销板10。

安全开关1为UKS开关，用于触发曳引机断电，安全开关1位于插销4的上方，并通过安全开关支架15固定在轿厢的上梁，安全开关1的触头上设有滚轮2，滚轮2包括轴接在触头上的圆盘部，以及处在圆盘部外周的增厚部。

轿厢的上梁上固定有插销支架3，插销4与插销支架3滑动配合，如图2a、图2b所示，插销4水平布置，插销4的头部带有与滚轮2相配合以引导触头运动的斜面13，在插销4的顶壁设有与滚轮2相配合的滑槽12，滑槽12的一端延伸至与斜面13相交，滑槽12具有限位滚轮2增厚部的收口结构。

插销4上穿设有定位螺杆5，轿厢上梁安装有固定板17，定位螺杆5的头部抵压在插销4顶面，定位螺杆5杆部由上至下依次贯穿插销4和固定板17，在定位螺杆5上螺纹配合有抵紧插销4底面的第一紧固螺母8、抵紧固 定板17底面的第二紧固螺母7，以及抵紧固定板17顶面的第三紧固螺母6。第一紧固螺母8、第二紧固螺母7以及第三紧固螺母6均为蝶形螺母。

固定板17上设有沿插销4运动方向延伸的导向孔，导向孔为条形孔，定位螺杆5贯穿导向孔。

插销板10的结构如图5所示，插销板10上设有与插销4配合的销孔16，插销板10通过压板9固定在轿厢导轨11上。插销板10和压板9上设有用于安装螺栓的连接孔，连接孔的孔径和距离可以根据需要设定，或同时设置多组，以适应不同规格导轨11的需要。

插销支架3的结构如图3a、图3b所示，插销支架3为直角折弯板，其中一板面通过螺栓固定在轿厢上梁，另一平板竖直布置并设有供插销4穿过的通孔14。

安全开关支架15的结构如图4a、图4b所示，安全开关支架15为直角折弯板，其中一板面通过螺栓与插销支架3设有通孔14的板面相固定，安全开关1通过螺栓固定在另一板面上。

本实用新型使用时，在电梯正常运行状态下，如图1所示，插销4脱离插销板10，并旋紧第一紧固螺母8、第二紧固螺母7以及第三紧固螺母6，以固定插销4的位置；当需要检修时，旋松第一紧固螺母8、第二紧固螺母7以及第三紧固螺母6，插销4沿水平方向移动，安全开关1触头的滚轮2在斜面13的引导作用下，进入滑槽12中，并沿滑槽12移动，直至插销4插入插销板10上的销孔16中，然后旋紧第一紧固螺母8、第二紧固螺母7以及第三紧固螺母6，完成状态如图6所示。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。