自旋转吊钩的制作方法

本实用新型涉及一种吊钩，具体涉及一种自旋转吊钩。

背景技术：

传统吊钩总成不具有精确调节吊钩旋转角度的功能，通常都是由人工手动旋转，这在小吨位吊钩总成上还可行，但在大吨位吊钩总成上手工旋转非常困难，依靠其他设备去拖拽也不精确，特别是应用到海工等高空、海上等复杂工况更加困难。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种自旋转吊钩，能够精确控制吊钩的旋转角度。

根据本实用新型的技术方案，所述自旋转吊钩，包括主板、滑轮组件、齿轮组件和吊钩，所述滑轮组件包括通过轴固定在主板上的主动滑轮和从动滑轮；所述吊钩安装在主板上，吊钩利用齿轮组件与主动滑轮传动连接。

进一步的，所述齿轮组件包括圆柱齿轮组件、蜗轮和安装在主板上的蜗杆，所述蜗杆和蜗轮相啮合，蜗杆利用圆柱齿轮组件与主动滑轮传动连接，蜗轮固定在吊钩的轴上。

进一步的，所述圆柱齿轮组件包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮，所述第一齿轮与主动滑轮同轴连接，第二齿轮和第三齿轮同轴安装在主板上，第四齿轮固定在蜗杆轴上；第一齿轮与第二齿轮相啮合，第三齿轮与第四齿轮相啮合。

进一步的，所述主板顶部两侧设有第一防护罩，主板顶部中间设有第二防护罩。

进一步的，所述吊钩利用上横梁和下横梁安装在主板上，所述蜗轮固定在上横梁和下横梁之间的吊钩轴上。

进一步的，所述主板之间设有若干撑杆组件。

与传统吊钩总成相比，本实用新型的优点在于：加入了主动旋转功能并且可以精确调整角度；通过钢丝绳在滑轮中滑动带动主动滑轮和齿轮组件转动，最终带动吊钩转动；由于齿轮组件起到了减速作用，钢丝绳行走一段距离，吊钩才会旋转一定角度，通过钢丝绳行程来精确控制吊钩旋转角度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A视图。

图3为图1去掉了防护罩后的俯视图。

附图标记说明：1-第一防护罩、2-第二防护罩、3-主板、4-撑杆组件、5-上横梁、6-挡套、7-蜗轮、8-下横梁、9-吊钩、10-从动滑轮组件、11-主动滑轮组件、12-第一齿轮、13-第二齿轮、14-第三齿轮、15-第四齿轮、16-蜗杆。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图所示：自旋转吊钩，其主要包括主板3、滑轮组件、齿轮组件和吊钩9。其中，滑轮组件包括通过轴固定在主板3上的主动滑轮11和从动滑轮10，吊钩9安装在主板3上，吊钩9利用齿轮组件与主动滑轮11传动连接。具体的，吊钩9通过钢丝绳带动滑轮组件转动，进而带动齿轮组件转动，进一步传递转动至吊钩9，使吊钩9沿竖直中心线转动。

在附图所示的实施例中，齿轮组件包括圆柱齿轮组件、蜗轮7和安装在主板3上的蜗杆16，蜗杆16和蜗轮7相啮合，蜗杆16利用圆柱齿轮组件与主动滑轮11传动连接，蜗杆16与吊钩9轴垂直，蜗轮7通过键固定在吊钩9的轴上。蜗轮16和蜗杆7用于传递主动滑轮11转动至吊钩9并提供转向，转向还可以通过齿轮齿条，圆锥齿轮或其他方式进行。

圆柱齿轮组件包括第一齿轮12、第二齿轮13、第三齿轮14、第四齿轮15，第一齿轮12与主动滑轮11同轴连接，具体可通过骑缝螺栓与主动滑轮11相固定，第二齿轮13和第三齿轮14同轴安装在主板3上，具体可通过键固定在主板3上的齿轮轴上，第四齿轮15通过键固定在蜗杆16轴上，第一齿轮12与第二齿轮13相啮合，第三齿轮14与第四齿轮15相啮合。齿轮的具体数量和大小可以根据实际需要做调整。

主板3顶部两侧设有第一防护罩1，主板3顶部中间设有第二防护罩2，起防尘保护作用。吊钩9利用横梁安装在主板3上，横梁包括上横梁5和下横梁8，所述蜗轮7即固定在上横梁5和下横梁8之间的吊钩9轴上。为整体结构的稳定性，横梁主板3之间还设有若干撑杆组件4。

工作过程：先将两根钢丝绳分别穿过主动滑轮11和从动滑轮10，并在绳槽内的滑动带动主动滑轮11和从动滑轮10转动。其中第一齿轮12和主动滑轮11固定在一起，因此第一齿轮12也随钢丝绳滑动而转动，第一齿轮12带动第二齿轮13和第三齿轮14转动，第三齿轮14带动第四齿轮15和蜗杆16转动，蜗杆16带动蜗轮7以及吊钩9转动。如图1所示，若内侧卷扬机提升钢丝绳，外侧卷扬机下放钢丝绳，则从图示角度主动滑轮11和第一齿轮12逆时针转动，第二齿轮13和第三齿轮14顺时针转动，第四齿轮15和蜗杆16逆时针转动，而蜗轮7和吊钩9从俯视看顺时针旋转吊钩。反之亦然，内侧卷扬机下放钢丝绳，外侧卷扬机提升钢丝绳，则吊钩9从俯视看逆时针旋转吊钩。

本实用新型加入了主动旋转功能并且可以精确调整角度：通过钢丝绳在滑轮中滑动带动主动滑轮和齿轮组件转动，最终带动吊钩转动；由于齿轮组件起到了减速作用，钢丝绳行走一段距离，吊钩才会旋转一定角度，通过钢丝绳行程来精确控制吊钩旋转角度。