骨料车的制作方法

本实用新型涉及建材生产-水泥制品-砌块成型机组件领域，特别是一种骨料车。

背景技术：

骨料车是由料车框架和布料栅组成，料车提供存储料的空间，布料栅在油缸的动力下往返摆动，增加料的流动性，易于布料，原有布料栅及行走机构在料车里侧，占用一部分料车空间，导致布料面积减少，而且维护保养不方便，占用时间较长。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种骨料车。具体设计方案为：

一种骨料车，包括骨料车外框、骨料车内框，所述骨料车内框上安装有布料栅，所述骨料车外框的左右两侧通过骨料车行走轮与长通轨道滑动连接，所述布料栅的左右两侧通过布料栅行走轮与长通轨道滑动连接，所述布料栅的底部搭载于所述骨料车内框上并与所述骨料车内框滑动连接。

所述骨料车外框与所述骨料车内框之间固定连接，所述骨料车外框的追平截面呈“U”形结构，所述骨料车内框嵌入所述“U”形结构中，所述骨料车外框“U”形结构的左右两边为用于安装骨料车行走轮的垂直放置的板状型材，左右两侧的所述板状型材之间通过金属梁连接，所述金属梁上安装有用于固定布料栅驱动油缸的安装架。

所述骨料车内框包括四块垂直放置的金属板型材，所述金属板型材之间首尾相连形成水平截面呈矩形结构的金属框，所述金属框的后端与所述金属梁固定连接，所述金属框的左右两侧与所述板状型材之间通过导梁固定连接。

所述布料栅的左右两侧包括用于安装布料栅行走轮的搭载梁，所述搭载梁搭载于所述导梁上并与所述导梁滑动连接，左右两侧的所述搭载梁之间安装有布料杆，所述布料杆的轴向方向沿左右分布，所述布料杆的数量为多个，多个所述布料杆沿前后方向呈直线阵列分布，多个所述布料杆均位于所述金属框的框内上方。

所述长通轨道的轴向沿前后方向放置，所述长通轨道的径向截面呈“C”形结构，所述骨料车行走轮、布料栅行走轮嵌入所述长通轨道的“C”形结构中并与所述长通轨道滑动连接，所述骨料车行走轮与板状型材之间、所述布料栅行走轮与所述搭载梁之间轴承连接。

左右两个所述搭载梁之间安装有加固梁，所述加固梁的后侧安装有用于固定所述布料栅驱动油缸的安装架。

所述布料栅通过所述布料栅驱动油缸驱动，所述布料栅驱动油缸的缸轴沿前后方向分布，所述布料栅驱动油缸的缸体固定于所述金属梁上，所述布料栅驱动油缸的缸轴与所述加固梁固定连接。

通过本实用新型的上述技术方案得到的骨料车，其有益效果是：

将布料栅行走机构放到外侧，与骨料车共用一个轨道，可以将料车内空间加大，进行维护保养时，更换轴承等配件也更加方便。

附图说明

图1是本实用新型所述骨料车的侧视结构示意图；

图2是本实用新型所述骨料车的俯视结构示意图；

图3是本实用新型所述骨料车外框、骨料车内框的结构示意图；

图4是本实用新型所述布料栅的侧视结构示意图；

图5是本实用新型所述布料栅的俯视结构示意图

图6是本实用新型所述长通轨道的径向截面结构示意图；

图中，1、骨料车外框；2、骨料车内框；3、布料栅；4、骨料车行走轮；5、长通轨道；6、布料栅行走轮；7、布料栅驱动油缸；8、布料杆；9、导梁；10、搭载梁。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述。

一种骨料车，包括骨料车外框1、骨料车内框2，所述骨料车内框 2上安装有布料栅3，所述骨料车外框1的左右两侧通过骨料车行走轮 4与长通轨道5滑动连接，所述布料栅3的左右两侧通过布料栅行走轮 6与长通轨道5滑动连接，所述布料栅3的底部搭载于所述骨料车内框 2上并与所述骨料车内框2滑动连接。

所述骨料车外框1与所述骨料车内框2之间固定连接，所述骨料车外框1的追平截面呈“U”形结构，所述骨料车内框2嵌入所述“U”形结构中，所述骨料车外框1“U”形结构的左右两边为用于安装骨料车行走轮4的垂直放置的板状型材，左右两侧的所述板状型材之间通过金属梁连接，所述金属梁上安装有用于固定布料栅驱动油缸7的安装架。

所述骨料车内框2包括四块垂直放置的金属板型材，所述金属板型材之间首尾相连形成水平截面呈矩形结构的金属框，所述金属框的后端与所述金属梁固定连接，所述金属框的左右两侧与所述板状型材之间通过导梁9固定连接。

所述布料栅3的左右两侧包括用于安装布料栅行走轮6的搭载梁 10，所述搭载梁10搭载于所述导梁9上并与所述导梁9滑动连接，左右两侧的所述搭载梁10之间安装有布料杆8，所述布料杆8的轴向方向沿左右分布，所述布料杆8的数量为多个，多个所述布料杆8沿前后方向呈直线阵列分布，多个所述布料杆8均位于所述金属框的框内上方。

所述长通轨道5的轴向沿前后方向放置，所述长通轨道5的径向截面呈“C”形结构，所述骨料车行走轮4、布料栅行走轮6嵌入所述长通轨道5的“C”形结构中并与所述长通轨道5滑动连接，所述骨料车行走轮4与板状型材之间、所述布料栅行走轮6与所述搭载梁10之间轴承连接。

左右两个所述搭载梁10之间安装有加固梁，所述加固梁的后侧安装有用于固定所述布料栅驱动油缸7的安装架。

所述布料栅3通过所述布料栅驱动油缸7驱动，所述布料栅驱动油缸7的缸轴沿前后方向分布，所述布料栅驱动油缸7的缸体固定于所述金属梁上，所述布料栅驱动油缸7的缸轴与所述加固梁固定连接。

传统设计中，所述布料栅行走轮6位于左右两侧的板状型材之间，并且还要再安装一条长通轨道5，所述布料栅行走轮6卡在搭载梁10 与内侧的长通滑道5之间，很难对布料栅行走轮6以及内侧的长通滑道5进行清理和维护。

本设计中，所述布料栅行走轮6与骨料车行走轮4共用一个长通轨道5，而布料栅3与所述骨料车外框1之间的连接通过骨料车内框2 实现，对布料栅3的限位滑动则通过布料栅行走轮6与长通轨道5的连接实现，

所述骨料车外框1内只有金属材料构成的框架结构，便于清理，同时也便于所述布料栅行走轮6的维修，所述布料栅行走轮6不会再与原料接触，节省清洁成本，

由于限位导向结构的外移，所述矩形框状结构的空间更大，布料栅3可布料的空间更大，料车内空间明显提升。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。