输送线链条自动润滑装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及大型自动输送线，尤其是涉及一种输送线链条自动润滑装置。
【背景技术】
[0002]大型输送线在运行过程中，需要定时润滑以保证其链条的润滑效果。目前较普遍的方法是采用人工润滑，但对于废料输送线这种安装在地下、高空或封闭的输送线，存在着润滑作业不便、浪费润滑油的现象。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的在于提供一种定时定量，多部位同时润滑的输送线链条自动润滑
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[0004]为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案:
[0005]本实用新型所述的输送线链条自动润滑装置，包括储油箱；在所述储油箱底部开设有出口，所述出口通过管道与分油接头的进油口相连通，在所述管道上连通设置有节流阀和由输送线PLC控制的电磁阀；所述分油接头两侧的出油口分别连通设置有左、右铜油管，所述左、右铜油管的滴油口分别置于输送线左、右链条的上方。
[0006]所述分油接头为三通接头；所述左、右铜油管的滴油口分别置于输送线左、右主动链轮位置处的左、右链条上方。
[0007]本实用新型优点在于结构简单、成本低、操作简便、润滑效果好。节流阀通过手动操作控制滴油速度，电磁阀接入输送线机PLC来控制滴油开关，输送线运行过程中，输送线PLC控制电磁阀定时、定量开启；输送线停止，电磁阀关闭，润滑停止。利用节流阀和接入输送线PLC的电磁阀的双重控制，可实现对输送线链条进行定时、定量润滑。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，本实用新型所述的输送线链条自动润滑装置，包括储油箱I ;在所述储油箱I底部开设有出口，所述出口通过管道2与分油接头3的进油口相连通，在所述管道2上连通设置有节流阀4和由输送线PLC5控制的电磁阀6 ;所述分油接头3两侧的出油口分别连通设置有左、右铜油管7、8，所述左、右铜油管7、8的滴油口分别置于输送线左、右链条9、10的上方；所述分油接头3为三通接头；所述左、右铜油管7、8的滴油口分别置于输送线左、右主动链轮位置处的左、右链条9、10上方。
[0010]其工作原理为:储油箱I安装位置高于左、右链条9、10，储油箱I里的润滑油利用其自身的重力流入节流阀4,节流阀4可控制滴油速度；节流阀4下方连通电磁阀6,电磁阀6的作用是控制润滑装置的开关，电磁阀6接入输送线PLC 5，根据输送线左、右链条9、10的实际润滑需要，对输送线PLC 5进行相应的编程，从而控制润滑装置的开启时间和频率(例如可设置成:输送线启动后滴油开启10分钟、输送线每运行I小时滴油10分钟、输送线停止后滴油关闭等)；电磁阀6下方连结分油接头3，分油接头3通过左、右铜油管7、8将润滑油导向至输送线左、右主动链轮位置处的左、右链条9、10上方，从而实现输送线的定时、定量、多部位同时自动润滑。
【主权项】
1.一种输送线链条自动润滑装置，包括储油箱(I);其特征在于:在所述储油箱(I)底部开设有出口，所述出口通过管道(2)与分油接头(3)的进油口相连通，在所述管道(2)上连通设置有节流阀(4 )和由输送线PLC (5 )控制的电磁阀(6 );所述分油接头(3 )两侧的出油口分别连通设置有左、右铜油管(7、8)，所述左、右铜油管(7、8)的滴油口分别置于输送线左、右链条(9、10)的上方。
2.根据权利要求1所述的输送线链条自动润滑装置，其特征在于:所述分油接头(3)为三通接头；所述左、右铜油管(7、8)的滴油口分别置于输送线左、右主动链轮位置处的左、右链条(9、10)上方。
【专利摘要】本实用新型公开了一种输送线链条自动润滑装置，包括储油箱；在所述储油箱底部开设有出口，所述出口通过管道与分油接头的进油口相连通，在所述管道上连通设置有节流阀和由输送线PLC控制的电磁阀；所述分油接头两侧的出油口分别连通设置有左、右铜油管，所述左、右铜油管的滴油口分别置于输送线左、右链条的上方。本实用新型优点在于结构简单、成本低、操作简便、润滑效果好。节流阀通过手动操作控制滴油速度，电磁阀接入输送线机PLC来控制滴油开关，输送线运行过程中，输送线PLC控制电磁阀定时、定量开启；输送线停止，电磁阀关闭，润滑停止。利用节流阀和接入输送线PLC的电磁阀的双重控制，可实现对输送线链条进行定时、定量润滑。
【IPC分类】B65G45-08
【公开号】CN204280609
【申请号】CN201420691174
【发明人】刘毅, 王丁, 赵胜杰, 和志勇, 王蒙, 张超, 龙亮坤, 侯妍妍, 王少阳, 高润
【申请人】郑州日产汽车有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月18日