一齿轮61和第二齿轮15能够很好的啮合，所述固定杆上设置轴承，所述轴承上设置第二齿轮15和转盘16，所述第二齿轮15与第一齿轮61啮合，所述转盘16位于主支撑杆2外侧，转盘16与第二齿轮15联动，转动转盘16带动第二齿轮15增加线盘6的转动速度。
[0032]为了能够更加容易的转动转盘16，所述第二齿轮15的直径大于第一齿轮61的直径，所述转盘16的直径大于第二齿轮15的直径，所述转盘16上设置摇把，抓住摇把转动转盘，方便快捷。
[0033]为了增加主支撑杆2的稳定性，所述主支撑杆2上设置加固角钢7，所述主支撑杆2，加固角钢7和车体I围成三角形，所述脚骨角钢上设置第三滑轨71，所述支撑杆上设置与第三滑轨71相配合的第三滑块。
[0034]为了防止线盘6在下落的时候速度过快，保护车体I和线盘支撑轴51，避免对工作人员带来人身伤害，所述支撑滑块5上设置减震弹簧54。
[0035]实施例:
[0036]实施例1:
[0037]—种新型多功能放线车，包括车体1，所述车体I的左右两侧安装有车轮11，所述车体I的左右两边上部均竖直设置有主支撑杆2，所述主支撑杆2上设置加固角钢7，所述主支撑杆2，加固角钢7和车体I围成三角形，所述脚骨角钢上设置第三滑轨71，所述支撑杆上设置与第三滑轨71相配合的第三滑块。所述车体I的前端设置缆绳收放装置3和拖车联动装置4，所述拖车联动装置4包括牵引杆和连接环，所述主支撑杆2上设置支撑滑块5，所述支撑滑块5上设置套环，所述支撑滑块5通过套环与主支撑杆2滑动连接，所述支撑滑块5上设置减震弹簧54。所述支撑滑块5上设置卡槽，所述卡槽为多个，沿支撑滑块5的端面从上向下依次排列，所述卡槽上安装线盘支撑轴51，所述支撑滑块5上设置用于防止线盘支撑轴51脱离卡槽的护栏，所述护栏与卡槽滑动连接，所述线盘支撑轴51上设置线盘6，支撑滑块5支撑线盘6的升降，主支撑杆2控制支撑滑块5的上升和下降的方向，所述线盘6的一侧设置第一齿轮61，所述车体I上设置第一滑轨12和第二支撑杆13，所述第二支撑杆13上设置与滑轨相配合的第一滑块，所述第二支撑杆13通过第一滑轨12、第一滑块与车体I滑动连接，所述第二支撑杆13上设置固定杆和第二滑轨14，所述固定杆上设置与第二滑轨14相配合的第二滑块，所述固定杆通过第二滑块、第二滑轨14与第二支撑杆13滑动连接，所述固定杆上设置轴承，所述轴承上设置第二齿轮15和转盘16，所述第二齿轮15与第一齿轮61啮合，所述转盘16位于主支撑杆2外侧，所述第二齿轮15的直径大于第一齿轮61的直径，所述转盘16的直径大于第二齿轮15的直径，所述转盘16上设置摇把。所述支撑滑块5的顶端设置第一滑轮52，所述主支撑杆2的顶端设置第一支撑杆，所述第一支撑杆远离主支撑杆2的一端设置第二滑轮53，所述第一支撑杆上设置缆绳，所述缆绳依次绕过第一滑轮52、第二滑轮53与缆绳收放装置3连接。本实施例的有益效果在于:支撑滑块5上设置多个卡槽，能够快速将不同大小的线盘6安装在支撑滑块5上，方便快捷；支撑滑块5上设置护栏，能够有效防止线盘支撑轴51在运输或施工过程中脱离卡槽，给施工工作带来不必要的麻烦；第一齿轮61、第二齿轮15相互配合为线盘6的转动提供动力，增加线盘6的转动速度，加快放线速度；第一齿轮61、第二齿轮15和转盘16的直径依次增大，能够更加容易的转动转盘16为线盘6提供动力；支撑杆上设置加固角钢7增加主支撑杆2的稳定性；支撑滑块5上设置减震弹簧54，防止线盘6在下落的时候速度过快，保护车体I和线盘支撑轴51，避免对工作人员带来人身伤害。
【主权项】
1.一种新型多功能放线车，包括车体(I)，其特征在于:所述车体(I)的左右两侧安装有车轮(11)，所述车体(I)的左右两边上部均竖直设置有主支撑杆(2)，所述车体(I)的前端设置缆绳收放装置(3)和拖车联动装置(4)，所述主支撑杆(2)上设置支撑滑块(5)，所述支撑滑块(5)上设置套环，所述支撑滑块(5)通过套环与主支撑杆(2)滑动连接，所述支撑滑块(5)上设置卡槽，所述卡槽上安装线盘支撑轴(51)，所述线盘支撑轴(51)上设置线盘(6)，所述支撑滑块(5)的顶端设置第一滑轮(52)，所述主支撑杆(2)的顶端设置第一支撑杆，所述第一支撑杆远离主支撑杆(2)的一端设置第二滑轮(53)，所述第一支撑杆上设置缆绳，所述缆绳依次绕过第一滑轮(52)、第二滑轮(53)与缆绳收放装置(3)连接。2.根据权利要求1所述的一种新型多功能放线车，其特征在于:所述卡槽为多个，沿支撑滑块(5)的端面从上向下依次排列。3.根据权利要求2所述的一种新型多功能放线车，其特征在于:所述支撑滑块(5)上设置用于防止线盘支撑轴(51)脱离卡槽的护栏，所述护栏与卡槽滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种新型多功能放线车，其特征在于:所述线盘(6)的一侧设置第一齿轮(61)，所述车体(I)上设置第一滑轨(12)和第二支撑杆(13)，所述第二支撑杆(13)上设置与滑轨(12)相配合的第一滑块，所述第二支撑杆(13)通过第一滑轨(12)、第一滑块与车体(I)滑动连接，所述第二支撑杆(13)上设置固定杆和第二滑轨(14)，所述固定杆上设置与第二滑轨(14)相配合的第二滑块，所述固定杆通过第二滑块、第二滑轨(14)与第二支撑杆(13)滑动连接，所述固定杆上设置轴承，所述轴承上设置第二齿轮(15)和转盘(16)，所述第二齿轮(15)与第一齿轮(61)嗤合，所述转盘(16)位于主支撑杆(2)的外侧。5.根据权利要求4所述的一种新型多功能放线车，其特征在于:所述第二齿轮(15)的直径大于第一齿轮￠1)的直径，所述转盘(16)的直径大于第二齿轮(15)的直径，所述转盘(16)上设置摇把。6.根据权利要求4所述的一种新型多功能放线车，其特征在于:所述主支撑杆(2)上设置加固角钢(7)，所述主支撑杆(2)、加固角钢(7)和车体(I)围成三角形，所述加固角钢(7)上设置第三滑轨(71)，所述第二支撑杆(13)上设置与第三滑轨(71)相配合的第三滑块。7.根据权利要求1所述的一种新型多功能放线车，其特征在于:所述支撑滑块(5)上设置减震弹簧(54)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型多功能放线车，包括车体，所述车体安装有车轮和主支撑杆，所述车体的前端设置缆绳收放装置和拖车联动装置，所述主支撑杆上设置支撑滑块，所述支撑滑块设置套环，所述支撑滑块上设置卡槽，所述卡槽上安装线盘支撑轴，所述线盘支撑轴上设置线盘，所述支撑滑块的顶端设置第一滑轮，所述主支撑杆的顶端设置第一支撑杆，所述第一支撑杆远离主支撑杆的一端设置第二滑轮，所述第一支撑杆上设置缆绳，所述缆绳依次绕过第一滑轮、第二滑轮与缆绳收放装置连接。本实用新型的有益效果在于：能快速、有效地对电缆进行运输及放线，能够防止损伤电缆，节约施工时间，提高施工效率，同时降低劳动强度。
【IPC分类】B65H63/00, B65H51/30, B65H51/32, B65H49/20
【公开号】CN204823442
【申请号】CN201520484669
【发明人】刘军, 刘毅, 张国彬, 王延雷, 刘金峰, 王爱华
【申请人】国网山东夏津县供电公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月7日