高速电梯补偿装置的双减震结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电梯的技术领域，尤其是涉及到高速电梯补偿装置的减震结构。
【背景技术】
[0002]对于传统的补偿装置中的补偿绳绳头组合，现有技术通常采用单一缓冲弹簧减震的结构。多条补偿绳绕经补偿装置的反绳轮，补偿绳两端分别穿过轿厢下部和对重下部的绳头板，与绳头螺杆连接，其连接方式采用绳头组合的方法，每一条补偿绳的两端都是与绳头螺杆连接，绳头螺杆通过缓冲弹簧、松紧螺母、分别固定在轿厢与对重下部的绳头板。
[0003]这种采用单一缓冲弹簧的结构的不足之处在于:仅在连接补偿绳的绳头螺杆与轿厢或对重的下部之间设置缓冲弹簧，即所谓的单减震结构。由于该结构缓冲弹簧直径较大，刚度硬，不易调节弹性，缓冲作用有限，当电梯高速运行时，特别是启动和停靠时，补偿装置的反绳轮运转产生的噪音和振动容易传递到轿厢下部，其产生的影响通过轿架传递到轿厢，不能有效地减少补偿装置高速运转时对轿厢产生的影响，从而影响搭乘电梯舒适感。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种在电梯运转时，减少补偿装置产生的噪音和振动影响到轿厢的双减震结构。
[0005]为解决上述技术问题所采用的技术方案:一种高速电梯补偿装置的双减震结构，包括有补偿装置的反绳轮，以及绕经反绳轮、其两端分别与轿厢和对重的下部的绳头板连接的补偿绳，其特征在于:绳头板的顶部垫装有减震垫，减震垫的顶部垫装有弹簧垫板，弹簧垫板的上方设有弹簧压板，弹簧垫板和弹簧压板之间压装有至少两弹簧，每一弹簧均穿装一螺杆，螺杆采用松紧螺母把弹簧压板、弹簧、弹簧垫板以及减震垫安装在绳头板上，补偿绳穿设于弹簧之间与弹簧压板固定。
[0006]采用本实用新型所带来的有益效果:由于在补偿装置的补偿绳绳头组合处采用双减震结构，通过松紧螺母修正缓冲弹簧的张紧度，来达到调整的作用，而且可以通过减震垫和缓冲弹簧两种不同的阻尼材料来吸收补偿装置反绳轮高速运转所产生的噪声和振动。该结构经在试验塔高速电梯实际试用，效果非常明显。对于高速电梯，有效地减少了补偿装置反绳轮高速运转所产生的噪声和振动，保证了电梯运行的舒适性，具有显著的市场竞争。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型高速电梯补偿装置的双减震结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示，高速电梯补偿装置的双减震结构。包括有补偿装置的反绳轮1，以及绕经反绳轮1、其两端分别与轿厢和对重的下部的绳头板2连接的补偿绳3。在本实用新型中，绳头板2的顶部垫装有减震垫4，减震垫4的顶部垫装有弹簧垫板5，弹簧垫板5的上方设有弹簧压板6，弹簧垫板5和弹簧压板6之间压装有至少两弹簧7，每一弹簧7均穿装一螺杆8，螺杆8采用松紧螺母9把弹簧压板6、弹簧7、弹簧垫板5以及减震垫4安装在绳头板2上，补偿绳3穿设于弹簧7之间与弹簧压板6固定。
[0009]减震垫4和弹簧7两种不同的阻尼材料可有效吸收补偿装置反绳轮I高速运转所产生的噪声和振动，保证了电梯运行的舒适性，本实用新型非常适用于高速电梯补偿装置的补偿绳绳头减震设计。
【主权项】
1.一种高速电梯补偿装置的双减震结构，包括有补偿装置的反绳轮，以及绕经反绳轮、其两端分别与轿厢和对重的下部的绳头板连接的补偿绳，其特征在于:绳头板的顶部垫装有减震垫，减震垫的顶部垫装有弹簧垫板，弹簧垫板的上方设有弹簧压板，弹簧垫板和弹簧压板之间压装有至少两弹簧，每一弹簧均穿装一螺杆，螺杆采用松紧螺母把弹簧压板、弹簧、弹簧垫板以及减震垫安装在绳头板上，补偿绳穿设于弹簧之间与弹簧压板固定。
【专利摘要】本实用新型公开一种高速电梯补偿装置的双减震结构，包括有补偿装置的反绳轮，以及绕经反绳轮、其两端分别与轿厢和对重的下部的绳头板连接的补偿绳，绳头板的顶部垫装有减震垫，减震垫的顶部垫装有弹簧垫板，弹簧垫板的上方设有弹簧压板，弹簧垫板和弹簧压板之间压装有至少两弹簧，每一弹簧均穿装一螺杆，螺杆采用松紧螺母把弹簧压板、弹簧、弹簧垫板以及减震垫安装在绳头板上，补偿绳穿设于弹簧之间与弹簧压板固定。由于在补偿装置的补偿绳绳头组合处采用双减震结构，可以通过减震垫和缓冲弹簧两种不同的阻尼材料来吸收补偿装置反绳轮高速运转所产生的噪声和振动，保证了电梯运行的舒适性，具有显著的市场竞争。
【IPC分类】F16F15/08, B66B7/06
【公开号】CN204917544
【申请号】CN201520527220
【发明人】何自立, 周国强
【申请人】菱王电梯股份有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年7月20日