通孔与横梁32的第一端32a之间设挂钩31，吊带2的所述另一端沿 从上往下的方向穿过所述通孔并能够钩挂到挂钩31。使用时，吊带2的所述另一端沿从上 往下的方向穿过所述通孔，绕过车架下方的传动轴之后，通过钩挂的方式连接到挂钩31，装 配完成后可将吊带2从挂钩31上卸下即可。挂钩31可以利用本领域技术人员所公知的和 本实用新型所提示的其它结构。
[0027] 为了增强底座3的稳定性，本实施方式还可以在横梁32的两侧分别设置有侧加强 板35,比如三角板。
[0028] 本实施方式所提供的传动轴安装专用工装的底座3还包括支耳板33, 一对支耳板 33分别固定连接在横梁32的第一端32a的两侧，并用于安装卷筒装置1。具体地，两侧的 支耳板33上开设有轴心位于同一条直线的安装孔，安装卷筒装置1的时候，将卷筒装置1 的两端分别穿入到支耳板33上的安装孔中，使支耳板33将卷筒装置1架设起来，并形成对 卷筒装置3的支撑。优选地，支耳板33的底部开设有倒置U型槽33a，U型槽33a能够用于 相适配地咬合在车架上。
[0029] 本实施方式所提供的传动轴安装专用工装的底座3还包括橡胶垫34,橡胶垫34设 在U型槽33a的能够与车架相咬合的表面以及第二端32b的底面。即，底座3与车架接触 的部位采用的是橡胶垫34,这样可以防止操作过程中划伤车架表面。
[0030] 本实施方式所提供的传动轴安装专用工装的还包括导向杆4,导向杆4的一端固 定连接到横梁32的第一端32a，导向杆4的另一端以相对于底座3成锐角的方式伸出且安 装有供吊带2绕过的滑轮（图中未示出）。使用时，将吊带2的所述另一端绕过导向杆4的 滑轮，再沿从上往下的方向穿过横梁32的所述通孔，绕过所述传动轴，最后钩挂到挂钩31 上。所述传动轴的重力将会使得吊带2张紧。
[0031] 本实施方式所提供的传动轴安装专用工装的卷筒装置1包括滚筒11、传动机构12 和摇臂13,其中：滚筒11通过销轴安装到底座3的支耳板33中，并与支耳板33转动配合， 摇臂13通过传动机构12与滚筒11传动连接，并能够提供将吊带2卷绕在卷筒装置1上而 提升所述传动轴的力。通过摇臂13旋转带动传动机构12,继而带动滚筒11旋转，从而实现 吊带2提升传动轴。这种结构可以实现省力，降低员工劳动强度。
[0032] 如图4所示，本实施方式所提供的传动轴安装专用工装的传动机构12包括主动齿 轮121和从动齿轮122,主动齿轮121和从动齿轮122相互啮合，主动齿轮121与摇臂13固 定连接。从动齿轮122为锥齿轮，设置在滚筒11上。摇臂13摇动时，带动其上的主动齿轮 121旋转，继而带动从动齿轮122旋转，从而实现滚筒11的旋转。
[0033] 上述实施方式所提供的传动轴安装专用工装使用时，在吊装发动机之后，首先，员 工将传动轴安装专用工装放置在车架上方对应位置，将吊带2缠绕过传动轴后挂至挂钩31 上；然后，员工摇动卷筒装置1的摇臂13,将传动轴提升；最后，对正传动轴与变速箱输出端 孔位后带上螺栓和螺母，打紧螺栓，传动轴安装完成。
[0034] 最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限 制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理 解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进 行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例 技术方案的精神和范围。
【主权项】
1. 一种传动轴安装专用工装，其特征在于，包括卷筒装置（1)和吊带（2)，其中：所述吊 带（2)的一端固定连接到所述卷筒装置（1)上，另一端绕过传动轴后并能够被固定连接，所 述卷筒装置（1)在转动状态下能够提供将所述吊带（2)卷绕在所述卷筒装置（1)上而提升 所述传动轴的力。2. 如权利要求1所述的传动轴安装专用工装，其特征在于，还包括底座（3)，所述卷筒 装置⑴以转动方式安装在所述底座⑶上，所述底座⑶与所述吊带⑵的所述另一端 以可拆卸的方式连接。3. 如权利要求2所述的传动轴安装专用工装，其特征在于，所述底座（3)包括挂钩 (31) ，所述吊带（2)的所述另一端能够钩挂到所述挂钩（31)。4. 如权利要求3所述的传动轴安装专用工装，其特征在于，所述底座（3)还包括横梁 (32) ，所述横梁（32)具有第一端（32a)和第二端（32b)，所述卷筒装置（1)安装在所述第一 端（32a)，所述横梁（32)的靠近所述第二端（32b)的部位开设有贯通顶面和底面的通孔，该 通孔与所述第一端（32a)之间设所述挂钩（31)，所述吊带（2)的所述另一端沿从上往下的 方向穿过所述通孔并能够钩挂到所述挂钩（31)。5. 如权利要求4所述的传动轴安装专用工装，其特征在于，所述底座（3)还包括支耳 板（33)，一对所述支耳板（33)固定连接在所述第一端（32a)的两侧，并用于安装所述卷筒 装置（1)。6. 如权利要求5所述的传动轴安装专用工装，其特征在于，所述支耳板（33)的底部开 设有倒置U型槽（33a)，所述U型槽（33a)恰好能够用于与车架相咬合。7. 如权利要求6所述的传动轴安装专用工装，其特征在于，所述底座（3)还包括橡胶垫 (34)，所述橡胶垫（34)设在所述U型槽（33a)的能够与所述车架相咬合的表面以及所述第 二端（32b)的底面。8. 如权利要求4所述的传动轴安装专用工装，其特征在于，还包括导向杆（4)，所述导 向杆（4)的一端固定连接到所述第一端（32a)，另一端以相对于所述底座（3)成锐角的方式 伸出且安装有供所述吊带（2)绕过的滑轮。9. 如权利要求2至8中任一项所述的传动轴安装专用工装，其特征在于，所述卷筒装 置⑴包括滚筒（11)、传动机构（12)和摇臂（13)，其中：所述滚筒（11)通过销轴安装到 所述底座（3)的支耳板（33)中，并与所述支耳板（33)转动配合，所述摇臂（13)通过所述 传动机构（12)与所述滚筒（11)传动连接，并能够提供将所述吊带（2)卷绕在所述卷筒装 置（1)上而提升所述传动轴的力。10. 如权利要求9所述的传动轴安装专用工装，其特征在于，所述传动机构（12)包括相 互啮合的主动齿轮（121)和从动齿轮（122)，所述主动齿轮（121)与所述摇臂（13)固定连 接，所述从动齿轮（122)设置在所述滚筒（11)上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种传动轴安装专用工装。所述传动轴安装专用工装包括卷筒装置和吊带，其中：所述吊带的一端固定连接到所述卷筒装置上，另一端绕过传动轴后并能够被固定连接，所述卷筒装置在转动状态下能够提供将所述吊带卷绕在所述卷筒装置上而提升所述传动轴的力。本实用新型能够解决目前整车厂连接传动轴与变速箱输出端时操作者劳动强度大和装配困难的问题，有助于提高整个生产线的生效效率和降低员工装配过程中的安全风险。
【IPC分类】B66D1/28, B66D1/00, B66D1/60
【公开号】CN204938821
【申请号】CN201520628357
【发明人】陈炳, 李云霄, 苑铁, 肖金, 李志杰
【申请人】北京福田戴姆勒汽车有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年8月19日