一种电梯牵引装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电梯牵引装置。
【背景技术】
[0002]现有的电梯采用曳引机单向牵引电梯轿厢，使其运行，运行过程中，由于传动机构机械振动等原因，容易造成电梯轿厢相应震动，同时，由于单向牵引的方式，导致电梯轿厢存在不稳定性，由于电梯轿厢发生水平方向上的震动角度不能超过15°，因此，单向牵引的方式存在的不稳定问题需要采用其他结构解。
[0003]决，现有的采用的液压等稳定结构都比较复杂，同时安装在电梯轿厢上时，由于电梯运行时受到的重力加速度非常大，液压机构不能承受过大的径向载荷，因此需要经常更换。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种电梯牵引装置，能够改善现有技术存在的问题，通过采用上下同时牵引的方式，使电梯上下同时受力，同时采用下部Y形钢索连接件，使得下部连接更加稳定，不容易发生震动，轿厢本体不容易出现水平位移。
[0005]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0006]—种电梯牵引装置，包括设置在电梯井内的轿厢本体及设置在电梯井侧壁上的隔离墙体，在所述的电梯井上部设置有牵引电机，所述的牵引电机通过上部牵引钢索与所述的轿厢本体顶部相连接；
[0007]在所述的电梯井上方设置有主动轮，所述的上部牵引钢索通过所述的主动轮连接在所述的轿厢本体上；
[0008]在所述的轿厢本体底部设置有钢索连接件，在所述的隔离墙体上端设置有从动轮，所述的隔离墙体中部设置有连接通道，从动轮之间设置有下部牵引钢索，该下部牵引钢索贯穿所述的连接通道内部；
[0009]在所述的轿厢本体下方的电梯井内和连接通道下部均设置有过渡轮，两个所述的过渡轮的轴线位于同一水平面上，所述的下部牵引钢索通过所述的过渡轮与所述的从动轮相连接；
[0010]所述的钢索连接件呈Y形，其上端固定连接在轿厢本体底部，其下端固定连接在下部牵引钢索上，所述的上部牵引钢索和下部牵引钢索相互连接。
[0011]进一步地，为更好地实现本实用新型，在所述的轿厢本体下方设置有配重块。
[0012]进一步地，为更好地实现本实用新型，在所述的电梯井底部设置有气缸，在所述的气缸上方设置有水平支撑杆。
[0013]进一步地，为更好地实现本实用新型，在所述的连接通道内壁上均匀间隔设置有导向轮。
[0014]进一步地，为更好地实现本实用新型，所述的导向轮的高度h大于等于所述的连接通道宽度Η的1/2。
[0015]本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果:
[0016](1)本实用新型通过采用一台牵引电机带动上部牵引钢索和下部牵引钢索，能够实现上下同时等速牵引，进而能够使轿厢本体上下同时受到牵引力，使其运行更加稳定；
[0017](2)本实用新型通过采用主动轮、从动轮和过渡轮形成一个牵引钢索的引导通道，使其能够按照固定轨迹运行，避免牵引钢索运行轨迹不确定导致轿厢本体发生震动的问题；
[0018](3)本实用新型通过采用呈Υ形的钢索连接件连接在轿厢本体下部，使得轿厢本体下部受力更加均匀，进一步提高其稳定性能。
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为本实用新型整体结构示意图。
[0021]其中:101.电梯井，102.轿厢本体，103.隔离墙体，104.牵引电机，105.上部牵引钢索，106.钢索连接件，107.连接通道，108.过渡轮，109.下部牵引钢索，110.配重块，111.气缸，112.水平支撑杆，113.导向轮，114.主动轮，115.从动轮。
【具体实施方式】
[0022]下面结合具体实施例对本实用新型进行进一步详细介绍，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0023]如图1所示，一种电梯牵引装置，包括设置在电梯井101内的轿厢本体102及设置在电梯井101侧壁上的隔离墙体103，在所述的电梯井101上部设置有牵引电机104，所述的牵引电机104通过上部牵引钢索105与所述的轿厢本体102顶部相连接；
[0024]在所述的电梯井101上方设置有主动轮114，所述的上部牵引钢索105通过所述的主动轮114连接在所述的轿厢本体102上；
[0025]在所述的轿厢本体102底部设置有钢索连接件106，在所述的隔离墙体103上端设置有从动轮115，所述的隔离墙体103中部设置有连接通道107，从动轮107之间设置有下部牵引钢索109，该下部牵引钢索109贯穿所述的连接通道107内部；
[0026]在所述的轿厢本体102下方的电梯井101内和连接通道107下部均设置有过渡轮108，两个所述的过渡轮108的轴线位于同一水平面上，所述的下部牵引钢索109通过所述的过渡轮108与所述的从动轮115相连接；
[0027]所述的钢索连接件106呈Y形，其上端固定连接在轿厢本体102底部，其下端固定连接在下部牵引钢索109上，所述的上部牵引钢索105和下部牵引钢索109相互连接。
[0028]在电梯上行时，启动牵引电机104正转，使牵引电机104带动上部牵引钢索106，上部牵引钢索106绕着主动轮114带动轿厢本体102上行，此时，下部牵引钢索109在轿厢本体102的带动下绕着从动轮115移动，由于过渡轮设置在轿厢本体102下部，使得下部牵引钢索109绕着过渡轮运行时，不会发生偏斜，进而不会导致轿厢本体倾斜，能够有效保持其运行轨迹的稳定性；
[0029]在电梯下行时，牵引电机104反转，其运行原理与上述原理类似，在此不再赘述。
[0030]实施例1:
[0031]为了避免轿厢本体重心位置偏移，导致轿厢本体运行时发生水平位移，本实施例中，优选地，在所述的轿厢本体102下方设置有配重块110。通过配重块110调整轿厢本体的重心，使其结构更加稳定。
[0032]优选地，为了避免轿厢本体102直接接触电梯井底部，本实施例中，在所述的电梯井101底部设置有气缸111，在所述的气缸111上方设置有水平支撑杆112。在轿厢本体下落到水平支撑杆位置时，通过气缸和水平支撑杆实现支撑轿厢本体，能够使其下落过程中受到有效缓冲作用，避免其受损。
[0033]实施例2:
[0034]在楼层较高时，为了使下部牵引钢索保持固定的运行轨迹，本实施例中，在所述的连接通道107内壁上均匀间隔设置有导向轮113。
[0035]使下部牵引钢索在导向轮113中部运行，避免其发生震动，进一步提高下部牵引钢索的稳定性，继而能够使轿厢本体102更加稳定。
[0036]为了使导向轮113能够实现对下部牵引钢索张紧的效果，本实施例中，优选地，所述的导向轮113的高度h大于等于所述的连接通道107宽度Η的1/2。使得下部牵引钢索在经过导向轮时发生弯折，进而张紧，进一步有效提高下部牵引钢索的稳定性。
[0037]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电梯牵引装置，其特征在于:包括设置在电梯井(101)内的轿厢本体(102)及设置在电梯井(101)侧壁上的隔离墙体(103)，在所述的电梯井(101)上部设置有牵引电机(104)，所述的牵引电机(104)通过上部牵引钢索(105)与所述的轿厢本体(102)顶部相连接; 在所述的电梯井(101)上方设置有主动轮(114)，所述的上部牵引钢索(105)通过所述的主动轮(114)连接在所述的轿厢本体(102 )上； 在所述的轿厢本体(102)底部设置有钢索连接件(106)，在所述的隔离墙体(103)上端设置有从动轮(115)，所述的隔离墙体(103)中部设置有连接通道(107)，从动轮(107)之间设置有下部牵引钢索(109)，该下部牵引钢索(109)贯穿所述的连接通道(107)内部； 在所述的轿厢本体(102)下方的电梯井(101)内和连接通道(107)下部均设置有过渡轮(108)，两个所述的过渡轮(108)的轴线位于同一水平面上，所述的下部牵引钢索(109)通过所述的过渡轮(108)与所述的从动轮(115)相连接； 所述的钢索连接件(106)呈Y形，其上端固定连接在轿厢本体(102)底部，其下端固定连接在下部牵引钢索(109)上，所述的上部牵引钢索(105)和下部牵引钢索(109)相互连接。2.根据权利要求1所述的电梯牵引装置，其特征在于:在所述的轿厢本体(102)下方设置有配重块(110)。3.根据权利要求1或2所述的电梯牵引装置，其特征在于:在所述的电梯井(101)底部设置有气缸(111)，在所述的气缸(111)上方设置有水平支撑杆(112)。4.根据权利要求1或2所述的电梯牵引装置，其特征在于:在所述的连接通道(107)内壁上均匀间隔设置有导向轮(113)。5.根据权利要求4所述的电梯牵引装置，其特征在于:所述的导向轮(113)的高度h大于等于所述的连接通道(107)宽度Η的1/2。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电梯牵引装置，包括设置在电梯井内的轿厢本体及设置在电梯井侧壁上的隔离墙体，在所述的电梯井上部设置有牵引电机，所述的牵引电机通过上部牵引钢索与所述的轿厢本体顶部相连接；在所述的电梯井上方设置有主动轮，所述的上部牵引钢索通过所述的主动轮连接在所述的轿厢本体上；在所述的轿厢本体底部设置有钢索连接件，在所述的隔离墙体上端设置有从动轮，所述的隔离墙体中部设置有连接通道，从动轮之间设置有下部牵引钢索，该下部牵引钢索贯穿所述的连接通道内部。本实用新型通过采用上下同时牵引的方式，使电梯上下同时受力，同时采用下部Y形钢索连接件，使得下部连接更加稳定，不容易发生震动，轿厢本体不容易出现水平位移。
【IPC分类】B66B11/04, B66B7/02
【公开号】CN204999477
【申请号】CN201520649753
【发明人】欧开武
【申请人】富士电梯（合肥）有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年8月26日