一种气动机械大吨位挡板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种气动机械大吨位挡板，包括挡板、气缸、第二连杆机构、第二滑块、第三滑块以及弹簧，挡板连接气缸，气缸连接第二连杆机构，第二连杆机构连接第二滑块，第二滑块连接第三滑块。相对现有技术，本实用新型耗能少，通过自身巧妙的机械机构，在基本不耗能的作用下能够阻停大吨位的待打包成形方矩管，不消耗液压，用相对富裕的气压做驱动，同时防止了因某些原因维修保养时，造成车间液压污染，简化了电信号程序，防止了产品惯性大而容易越位的情况出现，同时可使打包臂平放，节省了打包带提前折弯的人工和时间成本，占地小，结构紧凑，与打包机契合度好，完善了工艺流程，具有较大的应用和推广空间。
【专利说明】
_种气动机械大吨位挡板
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种挡板，具体涉及一种气动机械大吨位挡板。
【背景技术】
[0002]自动打包机采用机械自动化技术。但是在码包成型后运送打包区域打包过程中，由于其吨位较大，使其惯性较大，电信号往往不能使其正常达到其位置，只能采用打包臂一侧阻挡其越位，但在长期工作碰撞后，会使打包臂后移，打包不紧，打包质量不佳，同时人工调节打包臂耗时耗力，电气方面程序也相对复杂，增加了信号点，不利于操作与维修，同时靠一侧打包臂阻挡，使其打包臂启动频繁，消耗了液压能且减少了液压系统的使用寿命，并且打包带为了适应打包臂状态需提前折成相应形状，造成严重人力与物力的浪费，针对现有镀锌方管自动打包机存在的码包成型后惯性太大导致越位的缺陷，本实用新型提出了气动大吨位挡板实用新型创新设计。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种不消耗液压，占地小，结构紧凑的气动机械大吨位挡板。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种气动机械大吨位挡板，包括挡板、气缸、第二连杆机构、第二滑块、第三滑块以及弹簧，挡板连接气缸，气缸连接第二连杆机构，第二连杆机构连接第二滑块，第二滑块连接第三滑块，第三滑块连接弹簧。
[0006]作为上述技术的进一步改进，所述挡板通过销钉连接气缸。
[0007]作为上述技术的进一步改进，所述气缸通过销钉连接第二连杆机构
[0008]作为上述技术的进一步改进，所述第二滑块端部为楔形结构。
[0009]作为上述技术的进一步改进，所述第三滑块通过螺钉连接弹簧。
[0010]作为上述技术的进一步改进，所述第二滑块一侧为挡块，挡块设有2个。
[0011]作为上述技术的进一步改进，所述挡板采用连杆结构。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:耗能少，通过自身巧妙的机械机构，在基本不耗能的作用下能够阻停大吨位的待打包成形方矩管，不消耗液压，用相对富裕的气压做驱动，同时防止了因某些原因维修保养时，造成车间液压污染，简化了了电信号程序，防止了产品惯性大而容易越位的情况出现，同时可使打包臂平放，节省了打包带提前折弯的人工和时间成本，占地小，结构紧凑，与打包机契合度好，完善了工艺流程，具有较大的应用和推广空间。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的运动简图；
[0014]图2为本实用新型的结构示意图；
[0015]图3为本实用新型的部分结构俯视图。
[0016]图中:1.挡板，2.气缸，3.第二连杆机构，4.挡块，5.第一滑块，5.1.第二滑块，5.2.第三滑块，5.3.弹簧。
【具体实施方式】
[0017]下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0018]一种气动机械大吨位挡板，包括挡板1、气缸2、第二连杆机构3、第二滑块5.1、第三滑块5.2以及弹簧5.3，挡板I采用连杆结构，挡板I通过销钉连接气缸2，当气缸2作用端进行前后运动时，将带动挡板I进行上下旋转运动，气缸2通过销钉连接第二连杆机构3，第二连杆机构3连接第二滑块5.1，当气缸2与第二连杆机构3相连接的作用端向前运动时，第二滑块5.1在第二连杆机构3的作用下向后运动，第二滑块5.1端部为楔形结构，第二滑块5.1连接第三滑块5.2，第二滑块5.1向后运动时，通过楔形结构将带动第三滑块5.2向内收缩，此时第三滑块5.2将克服弹簧5.3的弹力作用，使得挡板I失去支撑落下，第三滑块5.2通过螺钉连接弹簧5.3，第二滑块5.1 一侧为挡块4，挡块4设有2个。
[0019]本实用新型工作时，当码包成型待打包大吨位方矩管在到达打包区的指定位置时，挡板I会阻停其运动使其停在指定打包区，挡板I侧边通过第三滑块5.2端部进行支撑，气缸2连接第二连杆机构3，启动气缸2，气缸2运动带动第二连杆机构3运动，第二连杆机构3连接第二滑块5.1，第二连杆机构3拉动第二滑块5.1向后运动，第二滑块5.1连接第三滑块
5.2，第三滑块5.2在第二滑块5.1的作用下往回做收缩运动，挡板I侧边由于失去第三滑块
5.2的支撑在气缸2作用下落下平放，则打包完成的方矩管平稳通过并安放到储存区，当方矩管打包完成后，气缸2再次动作伸张，进行反向动作，回归原位，第三滑块5.2通过弹簧5.3回复原位，为挡板I提供支撑点，挡板I在气缸2的作用下由于连接机构向上运动，再次进入阻停工作状态，实现往复循环工作，本实用新型耗能少，通过自身巧妙的机械机构，在基本不耗能的作用下能够阻停大吨位的待打包成形方矩管，不消耗液压，用相对富裕的气压做驱动，同时防止了因某些原因维修保养时，造成车间液压污染，简化了了电信号程序，防止了产品惯性大而容易越位的情况出现，同时可使打包臂平放，节省了打包带提前折弯的人工和时间成本，占地小，结构紧凑，与打包机契合度好，完善了工艺流程，具有较大的应用和推广空间。
[0020]以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种气动机械大吨位挡板，包括挡板、气缸、第二连杆机构、第二滑块、第三滑块以及弹簧，其特征在于，挡板连接气缸，气缸连接第二连杆机构，第二连杆机构连接第二滑块，第二滑块连接第三滑块，第三滑块连接弹簧。2.根据权利要求1所述的气动机械大吨位挡板，其特征在于，所述挡板通过销钉连接气缸。3.根据权利要求1所述的气动机械大吨位挡板，其特征在于，所述气缸通过销钉连接第二连杆机构。4.根据权利要求1所述的气动机械大吨位挡板，其特征在于，所述第二滑块端部为楔形结构。5.根据权利要求1所述的气动机械大吨位挡板，其特征在于，所述第三滑块通过螺钉连接弹貪。6.根据权利要求1所述的气动机械大吨位挡板，其特征在于，所述第二滑块一侧为挡块，挡块设有2个。7.根据权利要求1所述的气动机械大吨位挡板，其特征在于，所述挡板采用连杆结构。
【文档编号】B65B65/00GK205574433SQ201620328389
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月19日
【发明人】袁文桥, 王建龙, 刘数, 王帅
【申请人】邯郸市友发钢管有限公司