一种带有缓冲结构的轮胎硫化机上翻转型后充气装置的制作方法

本实用新型涉及轮胎加工装置技术领域，尤其是一种轮胎后充气装置。

背景技术：

随着汽车和高速公路的发展，对轮胎性能要求越来越高(如安全性、操作性和刹车性等)，轮胎断面趋于扁平化，轻量轮胎，超轻量轮胎等新产品层出不穷。因此轮胎的生产也显得尤为重要。在子午线轮胎生产过程的硫化工序中，由于刚出模的轮胎温度很高，一般需放置在室温下冷却，为保证轮胎在冷却过程中不变形，通常在硫化机后部设置有用于冷却和充气的后充气装置。

一般的后充气装置存在结构庞大，占地面积大的缺点，同时，因为没有缓冲装置，在横梁定位时容易使链条崩断或引起横梁止动件变形，且对减速机有损伤，降低设备使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种带有缓冲结构的轮胎硫化机上翻转型后充气装置，解决了现有技术结构庞大，占地面积大以及没有缓冲装置的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种带有缓冲结构的轮胎硫化机上翻转型后充气装置，包括固定底座、夹盘操作机构、充气框架、翻转机构和充气夹盘机构，所述充气夹盘机构位于翻转机构上，所述翻转机构设置在充气框架上侧的后充气横梁上，位于夹盘操作机构的上端，所述夹盘操作机构位于固定底座上，左右各一个；所述充气夹盘机构包括上夹盘装置和下夹盘装置，所述上夹盘装置包括在竖向同轴固连的上托盘和上夹盘，上托盘顶部同轴设置锁环，上夹盘底部同轴连接锁轴；所述下夹盘装置包括在相同竖向同轴固连的下夹盘和充气盘，所述充气盘安装于翻转机构上，充气盘内同轴设有高于下夹盘的锁套；所述后充气横梁的轴与带电机的减速机的输出轴联接，后充气框架上联接有支承架，支承架的两端分别设有缓冲机构，带电机的减速机上设有支架，支架上设有与缓冲机构联接的压板。

本实用新型更进一步改进方案是，所述缓冲机构包括导轴，导轴的一端连接有压头，导轴的另一端套有导向套并通过螺母安装在支承架上，压头与导向套之间设有弹簧。

本实用新型更进一步改进方案是，所述后充气横梁上固定有限位板、限位螺栓和行程开关。

本实用新型更进一步改进方案是，所述夹盘操作机构包括安装在固定底座上的气缸和由气缸控制的转轴、锁盘，所述转轴与锁盘同轴，其下端连接在气缸输出轴上，其上端的拨转头穿过锁盘、锁环伸入下托盘上开设的拨转孔中；所述锁盘的锁孔和锁环、锁轴和锁套的锁孔均以错齿结构相互配合；错齿时两者分离,对齿时两者结合；锁盘和锁环错齿时，锁轴和锁套对齿；所述锁盘的锁孔和锁环、锁轴和锁套的锁孔均以错齿结构相互配合；错齿时两者分离,对齿时两者结合；锁盘和锁环错齿时，锁轴和锁套对齿。

本实用新型更进一步改进方案是，所述翻转机构位于充气框架上侧的后充气横梁上，所述充气横梁上设有两个竖臂，所述竖臂的上下两端分别连接充气夹盘机构，形成具有四工位的翻转机构。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

本实用新型一种带有缓冲结构的轮胎硫化机上翻转型后充气装置，所述机构位于夹盘操作机构的上端，其设备上端翻转，节省设备空间，占地面积少，减少安全隐患；整个翻转可靠性高，动作时间短，降低了冲击和震动，在任意位置可停止的控制更便于后充气的整体维护。

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型一种带有缓冲结构的轮胎硫化机上翻转型后充气装置的示意图。

图2为本实用新型一种带有缓冲结构的轮胎硫化机上翻转型后充气装置缓冲结构的示意图。

图3为本实用新型一种带有缓冲结构的轮胎硫化机上翻转型后充气装置缓冲结构侧面的示意图。

其中：1-上夹盘装置、2-下夹盘装置、3-上夹盘、4-上托盘、5-锁环、6-锁轴、7-充气盘、8-下夹盘、9-锁套、10-固定底座、11-夹盘操作机构、12-充气框架、13-翻转机构、14-充气夹盘机构、15-后充气横梁、16-电机、17-减速机、18-限位板、19-限位螺栓、20-行程开关、21-支架、22-压板、23-弹簧、24-导轴、25-压头、26-导向套、27-螺母、28-支承架。

具体实施方式

图1、图2和图3所示一种带有缓冲结构的轮胎硫化机上翻转型后充气装置，包括固定底座10、夹盘操作机构11、充气框架12、翻转机构13和充气夹盘机构14，所述充气夹盘机构14位于翻转机构13上，所述翻转机构13设置在充气框架12上侧的后充气横梁15上，位于夹盘操作机构11的上端，所述夹盘操作机构11位于固定底座10上，左右各一个；所述充气夹盘机构14包括上夹盘3装置1和下夹盘8装置2，所述上夹盘3装置1包括在竖向同轴固连的上托盘4和上夹盘3，上托盘4顶部同轴设置锁环5，上夹盘3底部同轴连接锁轴6；所述下夹盘8装置2包括在相同竖向同轴固连的下夹盘8和充气盘7，所述充气盘7安装于翻转机构13上，充气盘7内同轴设有高于下夹盘8的锁套9；所述夹盘操作机构11包括安装在固定底座10上的气缸和由气缸控制的转轴、锁盘，所述转轴与锁盘同轴，其下端连接在气缸输出轴上，其上端的拨转头穿过锁盘、锁环5伸入下托盘上开设的拨转孔中；所述锁盘的锁孔和锁环5、锁轴6和锁套9的锁孔均以错齿结构相互配合；错齿时两者分离,对齿时两者结合；锁盘和锁环5错齿时，锁轴6和锁套9对齿；所述翻转机构13位于充气框架12上侧的后充气横梁15上，所述充气横梁上设有两个竖臂，所述竖臂的上下两端分别连接充气夹盘机构14，形成具有四工位的翻转机构13；所述后充气横梁15的轴与带电机16的减速机17的输出轴联接，后充气框架12上联接有支承架28，支承架28的两端分别设有缓冲机构，带电机16的减速机17上设有支架21，支架21上设有与缓冲机构联接的压板22；所述缓冲机构包括导轴24，导轴24的一端连接有压头25，导轴24的另一端套有导向套26并通过螺母27安装在支承架28上，压头25与导向套26之间设有弹簧23；所述后充气横梁15上固定有限位板18、限位螺栓19和行程开关20。

工作时，将轮胎夹持在上、下夹盘8之间，使锁轴6进入锁套9，外胎子口和夹盘的钢圈部分紧密吻合；而后通过夹盘操作机构11的气缸推动转轴进行锁环5与锁盘的错齿配合， 锁轴6与锁套9的对齿配合，上夹盘3脱离夹盘操作机构11；压缩空气从充气盘7导入轮胎内腔充气，上夹盘3被涨气的轮胎缓慢顶上升，当锁轴6与锁套9的牙齿顶住时，达到轮辋宽度所要求的位置。充气的同时，翻转机构13翻转，同时进行下一轮操作；带电机16的减速机17驱动后充气横梁15正转或反转，当后充气横梁15上的限位板18转动至限位螺栓19时，后充气横梁15停止转动，同时触发行程开关20动作，带电机16的减速机17停止转动；由于行程开关20动作后带电机16的减速机17停止的滞后性及转动的惯性会对带电机16的减速机17产生冲击，通过支架21上的压板22压缩弹簧23获得缓冲。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。