一种接角模具中的翻转定位装置的制作方法

本实用新型涉及汽车密封件接角模具技术领域，尤其涉及一种接角模具中的翻转定位装置。

背景技术：

汽车门窗橡胶密封件是由多根挤出橡胶条插入接角模具型腔，通过橡胶注射成型，将多根橡胶条融为一体的。橡胶条初始状态在型腔中所处的位置将影响成品件的尺寸进而影响产品的合格率。由于成型所采用的橡胶条的截面以及切口形状往往比较复杂，所以橡胶条在成型模具中的定位比较困难。

现在通常采用以下几种方法实现定位：第一种是在成型模具型腔内部刻制定位线。工人将橡胶条插入模具型腔内部时靠目测定位，即依靠工人眼睛当目视橡胶条的某一特定位置与标准刻线相对应时就认为橡胶条已处在设计的正确位置。这种方法不仅会使工人的视觉疲劳而且定位位置精度不够，产品尺寸波动很大，产品合格率较低。第二种方法是在型腔件上设置定位凸起，当橡胶条特定位置与定位凸起接触时，即认为橡胶条定位准确。这种方法受产品结构的限制往往不可以设置很大的定位凸起，而矮小的定位使人们很难在触觉上感受到，所以实际使用过程中很容易产生定位不准的情况。第三种方法是采用传感器感应橡胶条位置进行定位。在特定位置安装传感器，当橡胶条在感应区域时传感器发出感应信号，认为橡胶条定位准确。这种方法受传感器定位精度的限制，往往定位偏差较大，而且过多的传感器会使模具结构复杂，可靠度降低。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种接角模具中的翻转定位装置。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种接角模具中的翻转定位装置，包括气缸支架和旋转气缸，气缸支架与外部的接角模具固接，旋转气缸固设于气缸支架上，旋转气缸的旋转部固连有连杆Ⅰ，连杆Ⅰ固连有连杆Ⅱ，连杆Ⅱ一端与连杆Ⅰ相连，另一端固连有仿形头，仿形头的形状与模具型腔中的密封橡胶条适配，当密封橡胶条处于模具型腔中设计位置时，仿形头与密封橡胶条的切口抵触，连杆Ⅰ的一个侧面设有凹槽，连杆Ⅱ的一端设有插入连杆Ⅰ凹槽中的凸起，且凸起的长度均小于凹槽，连杆Ⅱ上设有从凸起面到凸起面的相对面的通孔，通孔为腰孔，连杆Ⅰ凹槽中设有螺纹孔，连杆Ⅱ的腰孔中插有螺栓，螺栓旋入连杆Ⅰ凹槽中的螺纹孔将连杆Ⅰ和连杆Ⅱ连接，连杆Ⅱ的另一端设有凹槽，仿形头上设有插入连杆Ⅱ凹槽的凸起，且凸起的长度小于凹槽，仿形头上设有从凸起面到凸起面的相对面的通孔，通孔为腰孔，连杆Ⅱ凹槽中设有螺纹孔，仿形头的腰孔中插有螺栓，螺栓旋入连杆Ⅱ凹槽中的螺纹孔将连杆Ⅱ和仿形头连接，连杆Ⅰ的凹槽的长度方向与连杆Ⅱ的长度方向相同，连杆Ⅰ的凹槽的长度方向与连杆Ⅱ的凹槽的长度方向垂直。

气缸支架上设有凹槽，旋转气缸的旋转部位于气缸支架的凹槽中，气缸支架与接角模具连接一侧的顶部为阶梯状，当仿形头与密封橡胶条的切口抵触时，连杆Ⅰ与气缸支架顶部阶梯的较低端面贴合。

连杆Ⅰ与旋转气缸的旋转部通过螺栓连接。

连杆Ⅰ与旋转气缸的旋转部通过内六角螺栓连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过控制气缸带动仿形头的翻转动作可以实现对密封橡胶条精确的定位，改善了接角模具中密封橡胶条定位不准的情况，提高了产品合格率；同时改善了生产环境，降低了工人的劳动强度，减轻工人视觉疲劳，提高了生产效率，仿形头与连杆Ⅱ的相对位置可调，连杆Ⅱ与连杆Ⅰ的相对位置可调，扩大了适用范围。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型安装在接角模具上处于定位状态时的示意图；

图3为本实用新型安装在接角模具上处于非定位状态时的示意图；

图4为图1中A处的局部放大图；

图中：1-气缸支架；2-旋转气缸；3-连杆Ⅰ；4-连杆Ⅱ；5-仿形头；6-接角模具；

本实用新型中的附图皆为示意图，其大小及相对比例不代表实际尺寸；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1～图4所示，一种接角模具中的翻转定位装置，包括气缸支架1和旋转气缸2，气缸支架1与外部的接角模具6固接，旋转气缸2固设于气缸支架1上，旋转气缸2的旋转部固连有连杆Ⅰ3，连杆Ⅰ3固连有连杆Ⅱ4，连杆Ⅱ4一端与连杆Ⅰ3相连，另一端固连有仿形头5，仿形头5的形状与模具型腔中的密封橡胶条适配，当密封橡胶条处于模具型腔中设计位置时，仿形头5与密封橡胶条的切口抵触，连杆Ⅰ3的一个侧面设有凹槽，连杆Ⅱ4的一端设有插入连杆Ⅰ3凹槽中的凸起，且凸起的长度小于凹槽，连杆Ⅱ4上设有从凸起面到凸起面的相对面的通孔，通孔为腰孔，连杆Ⅰ3凹槽中设有螺纹孔，连杆Ⅱ4的腰孔中插有螺栓，螺栓旋入连杆Ⅰ3凹槽中的螺纹孔将连杆Ⅰ3和连杆Ⅱ4连接，连杆Ⅱ4的另一端设有凹槽，仿形头5上设有插入连杆Ⅱ4凹槽的凸起，且凸起的长度小于凹槽，仿形头5上设有从凸起面到凸起面的相对面的通孔，通孔为腰孔，连杆Ⅱ4凹槽中设有螺纹孔，仿形头5的腰孔中插有螺栓，螺栓旋入连杆Ⅱ4凹槽中的螺纹孔将连杆Ⅱ4和仿形头5连接，连杆Ⅰ3的凹槽的长度方向与连杆Ⅱ4的长度方向相同，连杆Ⅰ3的凹槽的长度方向与连杆Ⅱ4的凹槽的长度方向垂直。

气缸支架1上设有凹槽，旋转气缸2的旋转部位于气缸支架1的凹槽中，气缸支架1与接角模具6连接一侧的顶部为阶梯状，当仿形头5与密封橡胶条的切口抵触时，连杆Ⅰ3与气缸支架1顶部阶梯的较低端面贴合。

连杆Ⅰ3与旋转气缸2的旋转部通过螺栓连接。

连杆Ⅰ3与旋转气缸2的旋转部通过内六角螺栓连接。

本实用新型在使用时，将气缸支架1与外部的接角模具6用螺栓固接，旋转气缸2驱动连杆Ⅰ3带动连杆Ⅱ4和仿形头5旋转至模具型腔中相应位置，用仿形头5对密封橡胶条形进行定位，定位精准牢固；当需要调节连杆Ⅰ3和连杆Ⅱ4的相对位置时，只需将二者的连接螺栓拧松，之后移动连杆Ⅱ4，连杆Ⅱ4可沿腰孔滑动，且由于连杆Ⅱ4的凸起的长度小于连杆Ⅰ3的凹槽，因此，连杆Ⅱ4可在连杆Ⅰ3的凹槽中小距离滑动调节，之后拧紧连杆Ⅰ3和连杆Ⅱ4的连接螺栓即可；同理可调节仿形头5和连杆Ⅱ4的相对位置，适用范围更广。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。