本发明涉及模具制造技术领域，特别是涉及一种汽车轮胎模具的制造方法。
背景技术：
目前所应用及制造的汽车轮胎模具亦称精铸两半模，轮胎模具的花纹圈部位由整体铸造的铝花纹直接紧固在模体上制成。由于铸铝材料的特性所限，存在缩孔、缩松、铸造针孔等铸造铝合金缺陷，这种轮胎模具的强度、刚度、抗腐蚀性、抗耐磨性及花纹表面光洁度、模具的尺寸精度较差，故而模具的使用寿命较短，并且现有的模具在淬火处理后快速冷却，使得模具变形严重不能满足使用需求。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本发明提供一种汽车轮胎模具的制造方法，能够实现对模具的缓慢冷却，避免冷却过快造成模具的变形。
为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮胎模具的制造方法，包括以下步骤：
步骤1：选取复合尺寸的原材料毛坯；
步骤2：将步骤1上的原材料毛坯按照设计通过切割装置获得上模和下模；
步骤3：将步骤2中的上模和下模进行电火花处理；
步骤:4：将上述步骤3获得的上模和下模放入自动机床按照设计好的图纸进行模腔加工；
步骤5：通过数控机床对零部件进行加工；
步骤6：将上述步骤4、5中的上模、下模的模腔进行打磨，同时对零部件进行打磨，打磨完成后将零部件对上模和下模进行安装；步骤7：对上述安装好后的模具进行淬火处理，然后将淬火处理的模具放置温度控制箱中，控制模具的缓慢降温；
步骤8：将上述装配好的模具进行试冲处理，如果出现问题，对工件进行调整，部分零件进行二次加工，再重新装配；
步骤9：将上述步骤8中的模具通过填充剂进行缝隙填充处理；
步骤10：将步骤9的模具进行收库存放。
作为本发明的一种优选技术方案，所述温度控制箱为全自动温度控制箱。
作为本发明的一种优选技术方案，所述填充剂为环氧树脂。
作为本发明的一种优选技术方案，所述电火花处理采用在工具电极和工件电极之间脉冲火花放电进行电腐蚀，在工具电极和工件被加工表面保持合适的放电间隙，间隙范围40um-100um。
与现有技术相比，本发明能达到的有益效果是：
1.此汽车轮胎模具的制造方法，通过设置温度控制箱，该温度控制箱实现采用全自动控制，在冷却过程中，温度控制箱的温度缓慢降低，知道实现模具的冷却，从而有效避免模具冷却过快，造成的模具变形，进而极大提高模具成功率。
具体实施方式
以下将详细对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
一种汽车轮胎模具的制造方法，包括以下步骤：
步骤1：选取复合尺寸的原材料毛坯；
步骤2：将步骤1上的原材料毛坯按照设计通过切割装置获得上模和下模；
步骤3：将步骤2中的上模和下模进行电火花处理；
步骤:4：将上述步骤3获得的上模和下模放入自动机床按照设计好的图纸进行模腔加工；
步骤5：通过数控机床对零部件进行加工；
步骤6：将上述步骤4、5中的上模、下模的模腔进行打磨，同时对零部件进行打磨，打磨完成后将零部件对上模和下模进行安装；步骤7：对上述安装好后的模具进行淬火处理，然后将淬火处理的模具放置温度控制箱中，控制模具的缓慢降温；
步骤8：将上述装配好的模具进行试冲处理，如果出现问题，对工件进行调整，部分零件进行二次加工，再重新装配；
步骤9：将上述步骤8中的模具通过填充剂进行缝隙填充处理；
步骤10：将步骤9的模具进行收库存放。
作为本发明的一种优选技术方案，所述温度控制箱为全自动温度控制箱。
作为本发明的一种优选技术方案，所述填充剂为环氧树脂。
作为本发明的一种优选技术方案，所述电火花处理采用在工具电极和工件电极之间脉冲火花放电进行电腐蚀，在工具电极和工件被加工表面保持合适的放电间隙，间隙范围40um-100um。
本发明提出的一种汽车轮胎模具的制造方法，使用时，通过设置温度控制箱，该温度控制箱实现采用全自动控制，在冷却过程中，温度控制箱的温度缓慢降低，知道实现模具的冷却，从而有效避免模具冷却过快，造成的模具变形，进而极大提高模具成功率。
本发明的实施方式不限于此，按照本发明的上述实施例内容，利用本领域的常规技术知识和惯用手段，在不脱离本发明上述基本技术思想前提下，以上优选实施例还可以做出其它多种形式的修改、替换或组合，所获得的其它实施例均落在本发明权利保护范围之内。