一种汽车空调风门机构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车空调风门机构，包括风门、风门转轴、带动风门转轴转动的拨杆，风门运动机构还包括由微电机驱动的拨盘，所述的拨盘上设有导向滑槽，所述的拨杆一端套接在所述的风门转轴上，拨杆另一端设有在所述导向滑槽内滑动的传动柱，所述的传动柱为圆柱，其伸入导向滑槽端的端部为圆滑面，所述的微电机通过驱动轴与拨盘连接，所述的导向滑槽为弯曲状。采用上述结构，本发明具有以下优点：1、由一个扇形拨盘控制冷暖风门运动，运动机构紧凑；传动过程简单、平稳；2、结构简易巧妙，运动过程可控，实现风门非线性运动，但是它能把风门带到设计预想的位置，并且过程中控制精确、平稳、噪音低；传动机构所有零部件均围绕与壳体法向的轴转动，占用空间小。
【专利说明】—种汽车空调风门机构
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车风门技术，特别涉及一种汽车空调风门机构。
【背景技术】
[0002]空调系统的冷暖模式都是由空调总成冷暖风门在不同状态，形成通风、半通风和阻风状态，从而使整个分风系统形成多种不同的冷暖模式。风门在壳体中通过旋转不同的角度，从而使出风口实现通风、半通风和无风的状态，理论上说风门连续转动可通过微电机直接驱动，然而在空调系统中，冷暖风门的转动是非线性的。
[0003]通常的一种汽车空调风门机构噪音大、稳定性差。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种噪音小、稳定性强的汽车空调风门机构。
[0005]为解决上述技术问题，本发明的技术方案是:一种汽车空调风门机构，包括风门、风门转轴、带动风门转轴转动的拨杆，其特征在于:所述的风门运动机构还包括由微电机驱动的拨盘，所述的拨盘上设有导向滑槽，所述的拨杆一端套接在所述的风门转轴上，拨杆另一端设有在所述导向滑槽内滑动的传动柱，所述的传动柱为圆柱，其伸入导向滑槽端的端部为圆滑面，所述的微电机通过驱动轴与拨盘连接，所述的导向滑槽为弯曲状。
[0006]本发明采用上述结构，具有以下优点:1、由一个扇形拨盘控制冷暖风门运动，运动机构紧凑；传动过程简单、平稳；2、结构简易巧妙，运动过程可控，实现风门非线性运动，但是它能把风门带到设计预想的位置，并且过程中控制精确、平稳、噪音低；传动机构所有零部件均围绕与壳体法向的轴转动，占用空间小。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明；
[0008]图1为本发明的结构示意图；
[0009]图2为本发明中图1另一角度的结构图；
[0010]在图1?图2中，1、风门；2、风门转轴；3、拨杆；4、拨盘；5、导向滑槽。
【具体实施方式】
[0011]如图1?图2所示一种汽车空调风门机构，包括风门1、风门转轴2、带动风门转轴2转动的拨杆3，风门运动机构还包括由微电机驱动的拨盘4，拨盘4上设有导向滑槽5，拨杆3 —端套接在所述的风门转轴2上，拨杆3另一端设有在所述导向滑槽5内滑动的传动柱，所述的传动柱为圆柱，其伸入导向滑槽端的端部为圆滑面，方便在导向滑槽5内滑动。微电机通过驱动轴与拨盘4连接。导向滑槽5为弯曲状。
[0012]本专利巧妙的设计拨盘的运动轨迹槽控制风门拨杆，实现运动，通过拨盘导向滑槽5与拨杆3中的传动柱配合，向外输出不同方向的驱动力，结构精巧，传动的过程紧凑，传动精确；从成本上考虑，本专利件数量少，结构比较简单，容易实现，所以整体的成本也会很低廉。
[0013]本发明的基本原理如下:首先驱动力是来源于固定在扇形拨盘上的微电机，该微电机由面板控制，控制拨盘4围绕转轴作旋转，这时拨杆3中的传动柱在扇形拨盘的导向滑槽中滑动。扇形拨盘4由定位孔安装在空调器壳体上，扇形拨盘可绕定位轴自由转动，动力通过微电机驱使扇形拨盘转动。
[0014]本发明的优越之处在于扇形拨盘滑动槽结构的巧妙设计，由一个扇形拨盘控制冷暖风门运动，运动机构紧凑；传动过程简单、平稳，结构简易巧妙，运动过程可控，实现风门非线性运动，但是它能把风门带到设计预想的位置，并且过程中控制精确、平稳、噪音低；传动机构所有零部件均围绕与壳体法向的轴转动，占用空间小。
[0015]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车空调风门机构，包括风门(I)、风门转轴(2)、带动风门转轴(2)转动的拨杆(3)，其特征在于:所述的风门运动机构还包括由微电机驱动的拨盘(4)，所述的拨盘(4)上设有导向滑槽(5)，所述的拨杆(3)—端套接在所述的风门转轴(2)上，拨杆(3)另一端设有在所述导向滑槽(5)内滑动的传动柱，所述的传动柱为圆柱，其伸入导向滑槽端的端部为圆滑面，所述的微电机通过驱动轴与拨盘(4)连接，所述的导向滑槽(5)为弯曲状。
【文档编号】F24F13/10GK103743077SQ201310740235
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月29日 优先权日:2013年12月29日
【发明者】黄海, 王修红, 程维明 申请人:博耐尔汽车电气系统有限公司