一种散热降噪螺旋式消音器的制作方法

本实用新型涉及汽车空调管路消音器技术领域，尤其涉及一种散热降噪螺旋式消音器。

背景技术：

目前的消音器主要包括有阻性消音器和抗性消音器，阻性消音器主要利用消音材料对音波进行吸收，从而达到消音效果，抗性消音器主要使音波在消音器腔室内进行反射与干涉，从而逐渐削弱声强。对于目前的阻性消音器，由于消音材料的摩擦发热能力有限，不能快速吸收声能，因此需要尽可能地增大音波与消音材料的接触面积，通常的做法是，将消音腔内部结构复杂化，使消音腔分割成多个腔室，从而使音波在消音腔内反复反射，并被消音材料反复吸收，但是这样管体结构设计困难，消音效果仍然欠佳。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种散热降噪螺旋式消音器，通过对消音管体的结构改进，提高了管体的散热效果和消音效果，且管体连接安装方便且准确。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种散热降噪螺旋式消音器，包括消音管体，所述消音管体的一端为进气端口，另一端为出气端口，所述消音管体的管体表面沿轴线方向均匀设置若干个环形槽，消音管体的管体表面沿长度方向设置螺旋片。

进一步地，所述进气端口和出气端口上设置定位片，所述定位片的厚度为2mm。

进一步地，所述螺旋片的螺距为11mm，且螺旋片的螺旋空间内填装消音材料。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在消音管体的表面设置有螺旋片，可使管体声音有效散开，而在螺旋片的螺旋空间内填装的消音材料，可有效可将散发出的声音进行吸收，消音效果好，突出的是，在消音管体表面设置有沿轴线方向均匀设置若干个环形槽，而环形槽的设计，不仅增加了管体的散热效果，且槽体增加了螺旋片的螺旋空间体积，增加了消音材料填装量，进一步的增加了管体的消音效果，这里还要说明的是在螺旋式消音器的进气端口和出气端口上设置了定位片，消音管体安装连接方便且准确，管体结构设计合理。

附图说明

图1为本实用新型螺旋式消音器的主视图；

图2为本实用新型螺旋式消音器的剖面图。

其中：1、消音管体；3、螺旋片；4、环形槽；5、螺旋空间；6、进气端口；7、出气端口；8、定位片。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-2所示，本实用新型涉及一种散热降噪螺旋式消音器，包括消音管体1，所述消音管体1的一端为进气端口6，另一端为出气端口7，所述消音管体1的管体表面沿轴线方向均匀设置若干个环形槽4，消音管体1的管体表面沿长度方向设置螺旋片3，所述进气端口6和出气端口7上设置定位片8，所述定位片8的厚度为2mm，所述螺旋片3的螺距为11mm，且螺旋片3的螺旋空间5内填装消音材料。

综上所述，本实用新型通过在消音管体1的表面设置有螺旋片3，可使管体声音有效散开，而在螺旋片3的螺旋空间5内填装的消音材料，可有效可将散发出的声音进行吸收，消音效果好，突出的是在消音管体1表面设置有沿轴线方向均匀设置若干个环形槽4，而环形槽4的设计，不仅增加了管体的散热效果，且槽体增加了螺旋片3的螺旋空间体积，增加了消音材料填装量，进一步的增加了管体的消音效果，这里还要说明的是在螺旋式消音器的进气端口6和出气端口7上设置了定位片8，消音管体1安装连接方便且准确，管体结构设计合理。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。