一种汽车冷凝器侧板与集流管的固定结构的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及汽车冷凝器侧板与集流管固定结构。

背景技术：

现有汽车冷凝器都采用含侧板固集流管结构，即集流管与侧板贴面处采用氩弧焊固定。侧板与集流管之间无固定连接集流管进高温钎焊炉钎焊时会偏转，影响管集流管上安装支架尺寸，相应也会影响与水箱的装配尺寸以及外观。高温钎焊时出现集流管偏转的几率几乎是100%。通过众多的该结构的冷凝器侧板与集流管固定钎焊合格率发现，冷凝器侧板与集流管固定焊接存在的问题与上述分析情况基本一致。

技术实现要素：

本实用新型针对现有汽车冷凝器侧板与集流管固定焊接存在的问题，提供一种汽车冷凝器侧板与集流管的固定结构，加以解决。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型一种汽车冷凝器侧板与集流管的固定结构，包括侧板和集流管，集流管上冲压开缺口，侧板嵌入集流管缺口内，侧板靠夹具加紧，使得侧板与集流管固定在一起。

本实用新型的进一步改进在于：侧板开缺口嵌入侧板。

本实用新型的有益效果是：集流管设计缺口，缺口是后期冲压去料，侧板头部嵌入集流管的缺口内。侧板加紧后使得侧板与集流管两者固定在一起。高温钎焊时集流管也不会偏转。

本实用新型设计科学、合理，构造简单，节省材料，确保个构件固定焊接连接的质量，使用寿命长。

附图说明

图1 是本实用新型的结构示意图。

图2 是本实用新型的部分结构示意图。

图中：1-集流管，2-侧板3-缺口。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

如图1 、2所示，本实用新型一种汽车冷凝器侧板与集流管固定结构，包括集流管1和侧板2，所述集流管1头部设计成缺口3，缺口3为冲压去料。侧板2头部嵌入集流管1缺口内。侧板2加紧后使得集流管1和侧板2两者支架固定在一起。高温钎焊时集流管1也不偏移，侧板2与集流管1固定连接后进行钎焊焊接。