1.机动车传热系统，具有用于工作介质(AM)的封闭的循环，其中，所述机动车传热系统具有用于将工作介质(AM)汽化的汽化器(1)，其特征在于，所述汽化器(1)包括至少两个汽化器箱(3、4)，其中，在所述汽化器箱(3、4)之间构成有废气通道(15)，并且每个汽化器箱(3、4)都具有毛细结构件(8)以及液体侧(10)和蒸汽侧(11)，其中，在该液体侧(10)设有用于液态的工作介质(AM)的介质入口(12、12a)，并且每个汽化器箱(3、4)都配设有蒸汽收集器(13)。
2.按照权利要求1所述的机动车传热系统，其特征在于，所述毛细结构件(8)由多孔的板体(9)形成。
3.按照权利要求1或2所述的机动车传热系统，其特征在于，所述毛细结构件(8)由烧结材料制成。
4.按照权利要求1至3之一所述的机动车传热系统，其特征在于，在所述毛细结构件(8)中构成有蒸汽通道(24)。
5.按照权利要求4所述的机动车传热系统，其特征在于，所述蒸汽通道(24)设置在毛细结构件(8)的蒸汽侧(11)。
6.按照权利要求1至5之一所述的机动车传热系统，其特征在于，在液体侧(10)上的汽化器箱(3、4)具有用于液态的工作介质(AM)的分配空间(23)。
7.按照权利要求1至6之一所述的机动车传热系统，其特征在于，一个汽化器箱(3、4)具有两个互相接合的罩体(6、7)。
8.按照权利要求7所述的机动车传热系统，其特征在于，至少在一个罩体(6、7)中设有至少一个凹槽(18、19)。
9.按照权利要求8所述的机动车传热系统，其特征在于，以环绕 的密封凹槽(18)的形式的凹槽界定汽化器箱(3、4)的液体侧(10)。
10.按照权利要求8或9所述的机动车传热系统，其特征在于，凹槽(19)形成介质入口(12、12a)的组成部分。
11.按照权利要求1至10之一所述的机动车传热系统，其特征在于，所述汽化器箱(3、4)集成到壳体(2)中。
12.按照权利要求1至11之一所述的机动车传热系统，其特征在于，所述汽化器(1)配设有介质分配器(20)。
13.按照权利要求1至12之一所述的机动车传热系统，其特征在于，在废气通道(15)中设有传热元件(16)。
14.按照权利要求1至13之一所述的机动车传热系统，其特征在于，设有用于平衡压力的机构。
15.按照权利要求1至14之一所述的机动车传热系统，其特征在于，用于工作介质(AM)的补偿容器设置在汽化器(1)上游。
16.按照权利要求1至15之一所述的机动车传热系统，其特征在于，在蒸汽侧，在汽化器箱的箱壳体中构成有蒸汽沟槽。