一种高质量方便拆装型车用空调冷凝器集流管的制作方法

本实用新型涉及汽车空调配件技术领域，尤其涉及一种高质量方便拆装型车用空调冷凝器集流管。

背景技术：

冷凝器是汽车空调系统四大件中的两大件，担负着向空气介质中释放和吸收热量的任务，其换热性能对汽车空调的运行特性和经济性有重要的影响。其中，集流管和扁管是冷凝器主要组成部分。现有技术中，集流管与扁管的焊接，是靠集流管外层的复合层在高温下熔化并遵循毛细管原理，填充到集流管与多孔扁管装配孔的间隙中而实现的。由于目前，集流管与扁管焊接过程中，二者的接触面小，而且集流管圆弧表面与多孔扁管交接处几乎成直角，熔化后的焊料很难顺利流到装配间隙中，使得集流管和扁管接触面的外周焊料堆积量很小甚至没有焊料，从而使得二者焊接质量难以保证。

技术实现要素：

基于上述背景技术存在的技术问题，本实用新型提出一种高质量方便拆装型车用空调冷凝器集流管。

本实用新型提出了一种高质量方便拆装型车用空调冷凝器集流管，包括：集流管本体，所述集流管本体的一侧设有一排沿其长度方向间距布置的插孔，其中：

集流管本体外周面上且位于任意一个插孔的外周均设有凸起部；

所述凸起部与集流管本体一体成型，凸起部具有与该插孔同轴布置并与其连通的通腔，且由靠近集流管本体的一侧向远离集流管本体的一侧，所述通腔的内径依次递减；

所述凸起部上还设有多个切割槽，各切割槽均由凸起部远离集流管本体的一侧向靠近集流管本体的一侧竖直延伸，各切割槽相互配合将凸起部分隔成若干个绕通腔环形布置的片状体，且任意一个片状体的内外表面均包覆有复合层。

优选地，通腔的最大径与最小径的差值在0.5mm-0.2mm之间。

优选地，切割槽靠近集流管本体的一端与集流管本体的外周面之间预留有间距。

优选地，片状体靠近通腔一侧的复合层厚度由靠近集流管本体的一侧向远离集流管本体的一侧依次递增。

优选地，片状体的厚度与集流管本体的壁厚相同。

优选地，复合层采用4343复合层。

本实用新型中，通过设置凸起部，并使凸起部与集流管本体一体成型，凸起部具有与该插孔同轴布置并与其连通的通腔，以增大集流管与扁管的接触面积。同时，通过通腔的内径进行设置，时其由靠近集流管本体的一侧向远离集流管本体的一侧其内径依次递减，以使焊接熔化后的焊料可以顺利的向内侧间隙中流动以实现对装配间隙的填充。通过对凸起部结构进行设置，使凸起部具有多个切割槽，利用各切割槽相互配合将凸起部分隔成若干个绕通腔环形布置的片状体，在焊接过程中，可以沿各切割槽的切割面使各片状体与扁管进行焊接固定，以增大焊接面积，增强焊接的牢固性，并使焊料可以从各个角度不同的角度流入装配间隙中，确保扁管和集流管接触面的间隙处均堆积有焊料。通过使任意一个片状体的内外表面均包覆有复合层，以确保熔化后的焊料足够充盈扁管和集流管接触面周边的间隙，以增强焊接的牢固性。

综上所述，实用新型提出的一种高质量方便拆装型车用空调冷凝器集流管，可以有效增强集流管与扁管焊接的牢固性，使得集流管与扁管焊合质量得到保障。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高质量方便拆装型车用空调冷凝器集流管的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种高质量方便拆装型车用空调冷凝器集流管的整体效果图。

具体实施方式

下面，通过具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。

如图1-2所示，图1为本实用新型提出的一种高质量方便拆装型车用空调冷凝器集流管的结构示意图；图2为本实用新型提出的一种高质量方便拆装型车用空调冷凝器集流管的整体效果图。

参照图1-2，本实用新型实施例提出的一种高质量方便拆装型车用空调冷凝器集流管，包括：集流管本体1，所述集流管本体1的一侧设有一排沿其长度方向间距布置的插孔101，其中：

集流管本体1外周面上且位于任意一个插孔101的外周均设有凸起部2；所述凸起部2与集流管本体1一体成型，凸起部2具有与该插孔101同轴布置并与其连通的通腔201，且由靠近集流管本体1的一侧向远离集流管本体1的一侧，所述通腔201的内径依次递减，且通腔201的最大径与最小径的差值在0.5mm-0.2mm之间；所述凸起部2上还设有多个切割槽202，各切割槽202均由凸起部2远离集流管本体1的一侧向靠近集流管本体1的一侧竖直延伸，各切割槽202相互配合将凸起部2分隔成若干个绕通腔201环形布置的片状体，片状体的厚度与集流管本体1的壁厚相同，且任意一个片状体的内外表面均包覆有复合层，复合层采用4343复合层。

本实用新型中，通过设置凸起部2，并使凸起部2与集流管本体1一体成型，凸起部2具有与该插孔101同轴布置并与其连通的通腔201，以增大集流管与扁管的接触面积。同时，通过通腔201的内径进行设置，时其由靠近集流管本体1的一侧向远离集流管本体1的一侧其内径依次递减，以使焊接熔化后的焊料可以顺利的向内侧间隙中流动以实现对装配间隙的填充。通过对凸起部2结构进行设置，使凸起部2具有多个切割槽202，利用各切割槽202相互配合将凸起部2分隔成若干个绕通腔201环形布置的片状体，在焊接过程中，可以沿各切割槽202的切割面使各片状体与扁管进行焊接固定，以增大焊接面积，增强焊接的牢固性，并使焊料可以从各个角度不同的角度流入装配间隙中，确保扁管和集流管接触面的间隙处均堆积有焊料。通过使任意一个片状体的内外表面均包覆有复合层，以确保熔化后的焊料足够充盈扁管和集流管接触面周边的间隙，以增强焊接的牢固性。

此外，本实施例中，切割槽202靠近集流管本体1的一端与集流管本体1的外周面之间预留有间距。以使凸起部2自身具有足够的强度。

本实施例中，片状体靠近通腔201一侧的复合层厚度由靠近集流管本体1的一侧向远离集流管本体1的一侧依次递增。以确保熔化后焊料足够调整装配空隙的同时，避免插孔处焊料过度进入扁管端口，造成扁管堵塞的问题。

由上可知，实用新型提出的一种高质量方便拆装型车用空调冷凝器集流管，可以有效增强集流管与扁管焊接的牢固性，使得集流管与扁管焊合质量得到保障。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。