一种重力法高效处理含油泥废水的分离设备的制作方法

本实用新型涉及含油污水处理技术领域，具体为一种重力法高效处理含油泥废水的分离设备。

背景技术：

地埋油罐是一种卧式容器，广泛应用于加油站、油库等，常用来储存汽油、柴油、煤油等燃料。地埋式油罐的特点地埋式油罐同地上油罐相比，有以下不同处：地上油罐不受土壤腐蚀，寿命长，施工、维修都方便，投资少，便于检查,但有不安全感，不能设在市区，且占地面积大，消防设备多。而地埋式油罐因设置在地下，有可靠的防火、防爆能力，使得油罐之间以及与相邻建筑物之间的安全距离缩短，节省了土地资源，也降低了工程的总造价，而且施工快，消防设备简单。

在对地埋油罐进行清洗的时候会产生大量的含油废水，但是，(1)现有含油废水分离设备结构，设计时只考虑油水的分离，未考虑泥的分离；(2)设计时虽考虑油泥的分离，但未考虑油泥的清除问题；(3)拦油效率不高,板式拦油不彻底，(4)结构系统容易堵塞，检修不方便；(5)设备结构冗杂，内部构件太多且效率低下。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种重力法高效处理含油泥废水的分离设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重力法高效处理含油泥废水的分离设备，包括设备主体、后舱、中舱和前舱，所述设备主体的底部均匀焊接有支脚，设备主体内部由左向右依次设有前舱、中舱、后舱，所述前舱和中舱之间焊接有第一隔板，中舱和后舱之间焊接有第二隔板，所述前舱外侧的顶端安装有进水口，进水口内侧的前舱顶部焊接有前舱一级挡板，所述第一隔板一侧的前舱内部底端焊接有前舱二级挡板，所述第一隔板靠近前舱一侧的顶端安装有前舱过水管道，所述第二隔板靠近中舱一侧的顶端安装有中舱过水管道，所述后舱远离第二隔板一侧的内壁顶端安装有后舱过水管道，且后舱过水管道的输出端焊接有出水口。

优选的，所述第一隔板和第二隔板的顶端与设备主体的顶部之间均存在间隙。

优选的，所述前舱一级挡板靠近进水口一侧的底端焊接有挡水板，且挡水板的截面呈等腰直角三角形状。

优选的，所述前舱、中舱以及后舱的顶部均焊接有大法兰，大法兰上安装有盖体，且前舱顶部的大法兰两侧和后舱顶部的大法兰一侧均设置有排气口。

优选的，所述前舱过水管道、中舱过水管道以及后舱过水管道的底端均与设备主体的底部之前存在间隙。

优选的，所述出水口位于设备主体外部一端的侧壁上设置有出水排气口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用三舱隔离设计，前舱主要负责含油废水中的大部分可沉降油泥、和浮油的拦截，中舱主要负责对前舱处理过的废水进行油泥的二次拦截，后舱主要负责对前、中舱处理过的废水进行三次油泥的拦截，中间仅留管道过水，通过在进水口处焊接一块截面呈等腰三角形状的挡水板，可以有效缓冲进水流量，使进入到含油废水分离设备内的待处理污水较快平稳下来，通过在三舱顶部都配有一个大法兰，并在大法兰上安装盖体，便于有效地在后续的排污处理中方便人工将舱内的泥排出，同时在前舱和后舱的顶部均设置有排气口，可随时释放分离拦截的油气。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的外部结构示意图。

图中：1、设备主体；2、后舱；3、第二隔板；4、中舱；5、第一隔板；6、前舱二级挡板；7、前舱；8、挡水板；9、进水口；10、前舱一级挡板；11、大法兰；12、排气口；13、前舱过水管道；14、盖体；15、中舱过水管道；16、出水排气口；17、出水口；18、后舱过水管道；19、支脚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种重力法高效处理含油泥废水的分离设备，包括设备主体1、后舱2、中舱4和前舱7，设备主体1的底部均匀焊接有支脚19，设备主体1内部由左向右依次设有前舱7、中舱4、后舱2，前舱7、中舱4以及后舱2的顶部均焊接有大法兰11，大法兰11上安装有盖体14，且前舱7顶部的大法兰11两侧和后舱2顶部的大法兰一侧均设置有排气口12，前舱7和中舱4之间焊接有第一隔板5，中舱4和后舱2之间焊接有第二隔板3，第一隔板5和第二隔板3的顶端与设备主体1的顶部之间均存在间隙，前舱7外侧的顶端安装有进水口9，进水口9内侧的前舱7顶部焊接有前舱一级挡板10，前舱一级挡板10靠近进水口9一侧的底端焊接有挡水板8，且挡水板8的截面呈等腰直角三角形状，第一隔板5一侧的前舱7内部底端焊接有前舱二级挡板6，第一隔板5靠近前舱7一侧的顶端安装有前舱过水管道13，所述第二隔板3靠近中舱4一侧的顶端安装有中舱过水管道15，后舱2远离第二隔板3一侧的内壁顶端安装有后舱过水管道18，且后舱过水管道18的输出端焊接有出水口17，出水口17位于设备主体1外部一端的侧壁上设置有出水排气口16，前舱过水管道13、中舱过水管道15以及后舱过水管道18的底端均与设备主体1的底部之前存在间隙。

工作原理：

三舱隔离设计：

整个含油废水分离结构采用三舱隔离设计，前舱7、中舱4、后舱2体积比约为1：1：1，舱与舱中间隔离仅有过水管道连接，实现一个分离设备，三次分离过程，达到三相分离的目的，提高效率。

前舱一、二级拦油挡板设计：

前舱一级挡板10和前舱二级挡板6的设计，前舱一级挡板10挡板挡水拦油，前舱二级挡板6阻截大部分油泥，此设计能实现有效拦泥，足量过水，一举两用，提高分离效率。

舱与舱之间管道式过水结构：

管道式过水设计，减少过水油面的面积，同时水从底部翻上来，能将大部分浮油拦截，只有少量溶解油能通过，这样能最大化减少废油的通过，管道式过水比板式过水拦油效率提高很多。

舱外法兰设计

三舱顶部都配有一个大法兰11，并在大法兰11顶部安装盖体14，大法,11设计能有效在后续的排污处理中方便人工快速将三个舱的泥排出。

前舱入水管道、后舱出水管道排气设计：

前舱7和后舱2顶部位置处均设有排气口12，可随时释放分离拦截的油气。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。