车门通用夹具的制作方法

本发明涉及一种夹具，特别是一种用于汽车涂装喷漆的车门通用夹具。

背景技术：

在车身涂装过程中，为了对车身进行保护，要用到很多工装，其中必不可少的一种工装就是车门夹具。使用车门夹具，可确保车门不受外力打开，以避免车门发生碰伤；同时车门夹具还可将车门固定在适当开度，确保已涂覆漆膜的车门与车门框不接触，避免已涂覆的漆膜受到损伤，从而避免不必要的返工，提高车身涂装质量。车门夹具贯穿车身涂装全过程，从前处理开始到车身喷涂、检查修饰完成后才拆卸，在汽车涂装生产过程中作用重大。

通常情况下，为节省成本，往往在一个涂装车间，进行轻卡与重卡两种车型的共线生产，而轻卡与重卡两种车型由于车门造型不同而使用的车门夹具也不同。由于现有轻卡与重卡两种车型车门夹具不能通用，必须制作两种车门夹具，成本高；在轻卡与重卡车型切换生产的同时，车门夹具也需要切换，不仅增加了操作人员的工作量、增加了生产成本，还容易出错，降低了生产效率。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种车门通用夹具，以解决现有技术中的不足，它能够适用于重型卡车和轻型卡车两种车型，节省了夹具的投入费用，在减少了成本的同时，避免了车型切换的同时夹具的切换所产生的工作量，降低了发生错误的概率，提高了生产效率。

本发明提供了一种车门通用夹具，包括固定夹、夹具杆及第一定位杆，所述固定夹的两个夹体铰接处设有弹簧，所述夹具杆和所述第一定位杆分别固定在所述固定夹两侧的夹体上部，且相对设置，两者端部形成夹口；所述夹具杆的顶端设有用于定位车门边缘的定位卡槽，所述第一定位杆的顶端设有与车门上的定位孔适配的定位销。

优选地，还包括旋转定位杆，所述旋转定位杆通过转动件设于所述夹具杆上。

优选地，所述夹具杆包括L型夹杆、横杆及一个或多个竖杆，所述L型夹杆固定在所述固定夹的夹体上，多个所述竖杆间隔设于所述L型夹杆上，所述竖杆的下端固定在所述L型夹杆上，所述横杆的一端固定在所述竖杆的中部，另一端固定在所述L型夹杆的顶端；所述定位卡槽设置在所述竖杆的顶端。

优选地，所述转动件包括相互配合的螺杆和旋转螺母，所述螺杆设于所述横杆和所述L型夹杆之间，所述旋转定位杆设于所述旋转螺母上。

优选地，所述旋转定位杆与所述螺杆垂直。

优选地，所述定位卡槽下端的连接部插接在所述夹具杆的顶端，在两者连接处开设多组相互适配的圆孔，采用与所述孔适配的销钉固定；

所述定位销下端的连接部插接在所述第一定位杆的顶端，在两者连接处开设多组相互适配的圆孔，采用与所述孔适配的销钉固定。

优选地，所述定位卡槽为开口宽度大于槽底部宽度的U型槽。

与现有技术相比，本发明提供的车门通用夹具，在固定夹的两个夹体上分别设置顶端带有定位卡槽的夹具杆和带有定位销的第一定位杆，夹具杆和第一定位杆的端部形成夹口，且采用弹簧式的固定夹，通过弹簧的弹性力度可以保证定位销、定位卡槽稳固地固定在车门上；且弹簧可以根据不同车型进行定位卡槽和定位销的距离调整，使该夹具可通用于重型卡车和轻型卡车，节省了夹具的投入费用，在减少了成本的同时，避免了车型切换的同时夹具的切换所产生的工作量，降低了发生错误的概率，提高了生产效率；且该夹具结构简单，安装和拆卸方便。

进一步地，本发明提供的车门通用夹具还设有旋转定位杆，利用旋转定位杆，将该夹具与车身门框边缘固定，防止涂装过程中车门的打开，实现涂装过程中的车门定位，使车门保持合适的开度，避免已涂覆的漆膜受到损伤，提高车身涂装质量。

附图说明

图1是本发明提供的车门通用夹具的主视结构示意图；

图2是图1中沿螺杆轴线方向剖切的剖面结构示意图；

附图标记说明：

1-固定夹，11-弹簧，2-夹具杆，21-L型夹杆，22-横杆，23-竖杆，3-第一定位杆，4-定位卡槽，5-定位销，6-旋转定位杆，7-转动件。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

本发明的实施例：如图1和图2所示，一种车门通用夹具，包括固定夹1、夹具杆2及第一定位杆3。固定夹1的两个夹体铰接处设有弹簧11；夹具杆2和第一定位杆3分别固定在固定夹1两侧的夹体上部，且相对设置，两者端部形成夹口；夹具杆2顶端设有用于定位车门边缘的定位卡槽4，第一定位杆3的顶端设有与车门上的定位孔适配的定位销5。这里“车门上的定位孔”是指为了便于夹具的夹持和定位，在车门内板上开设的定位孔。

进行车身涂装喷漆时，定位卡槽4卡在车门的边缘，定位销5插入车门内板上的定位孔，通过弹簧11的弹性力度可以保证定位卡槽4和定位销5稳固地固定在车门上；且当重卡与轻卡共线生产时，由于两种车型车门的造型不同，车门内板定位孔与车门边缘的距离不同，本发明实施例利用弹簧11，可以根据不同车型进行定位卡槽4和定位销5之间距离的调整，从而满足夹具的通用性，使该夹具可通用于重型卡车和轻型卡车，节省了夹具的投入费用，在减少了成本的同时，避免了车型切换的同时夹具的切换所产生的工作量，降低了发生错误的概率，提高了生产效率；且该夹具结构简单，安装和拆卸方便。

进一步地，还包括旋转定位杆6，如图1所示，旋转定位杆6通过转动件7设于夹具杆2上。拨动旋转定位杆6可以进行旋转，利用旋转定位杆6，将该夹具与车身门框边缘固定，防止涂装过程中车门的打开，实现涂装过程中的车门定位，使车门保持合适的开度，避免已涂覆的漆膜受到损伤，提高车身涂装质量。

更进一步地，如图1和图2所示，夹具杆2包括L型夹杆21、横杆22及一个或多个竖杆23，L型夹杆21固定在固定夹1的夹体上，多个竖杆23间隔设于L型夹杆21上，竖杆23的下端固定在L型夹杆21上，横杆22的一端固定在竖杆23的中部，另一端固定在L型夹杆21的顶端；定位卡槽4设置在竖杆23的顶端。该结构的夹具杆2稳定、牢固性好，重量轻，多次使用后疲劳损伤较小，增加夹具的使用寿命。但是此处对夹具杆2的描述，只是本实施例的一个最佳方案，并不是对夹具杆2结构的限制，夹具杆2还可是其他能达到本发明实施例目的结构形式，如夹具杆2下端为一整体的具有一定宽度的杆体，上端安装有两个竖杆，竖杆顶端设有定位卡槽4；夹具杆2甚至可以是一具有局部增强的整体杆(或板)，定位卡槽4直接连接在顶端的局部增强处。

更进一步地，转动件7包括相互配合的螺杆和旋转螺母，螺杆设于横杆22和L型夹杆21之间，旋转定位杆6设于旋转螺母上。由于螺母可在螺杆上旋转，而旋转定位杆6又设于旋转螺母上，则拨动旋转定位杆6即可进行旋转，结构简单，操作方便；且螺杆设于横杆22和L型夹杆21之间，即对夹具杆2起到了稳固加强的作用，又节省了夹具占用的空间。

更进一步地，旋转定位杆6与螺杆垂直。使旋转定位杆6可进行任意角度的旋转，避免与夹具杆2干涉。

进一步地，定位卡槽4与夹具杆2的连接，可以是固定连接，如焊接；也可以是可拆卸连接，如螺接和销接，本实施例优选销接。即将定位卡槽4下端的连接部插接在夹具杆2的顶端，在两者连接处开设多组相互适配的孔，使定位卡槽4具有多个夹持方向，调整好夹持位置后，用销钉穿过两者连接处的孔，进行固定。定位销5与第一定位杆3的连接方式同上。

进一步地，定位卡槽4为开口宽度大于槽底部宽度的U型槽。使定位卡槽4卡接车门边缘时，车门容易进入，且在槽底卡紧。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。