小型润滑油转运过滤装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种油液过滤装置，尤其是一种可用于转运和循环过滤的润滑油过滤装置，属于油液净化处理技术领域。
【背景技术】
[0002]现有的大型润滑油过滤装置一般用于废油再生企业，其过滤润滑油的能力可以达到Im3/分，装置大型化，制造成本高，并不适用于机械制造企业产品或设备所使用润滑油的过滤。
[0003]现有的小型润滑油过滤装置的过滤润滑油的能力可以达到Im3/小时，其只有一个电动油栗连接滤油器，配上压力表，并将上述器件安装在手推车上，功能单一，滤油器内存油容积较大，在定期拆下清洗时，需要放出滤油器内集聚的存油，容易造成交叉污染。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种小型润滑油转运过滤装置，该装置除了能进行润滑油过滤外，还能进行滑油抽吸、转运、循环过滤。
[0005]本发明通过以下技术方案予以实现:
一种小型润滑油转运过滤装置，包括支撑在底座上的油箱、油栗、两个三通截止阀、两个纸芯滤油器和减压阀，所述减压阀与油栗的输入端和输出端并联，油箱输出端通过三通截止阀I与油栗输入端相连，油栗输出端分别与两个纸芯滤油器输入端相连，两个纸芯滤油器输出端合并成一路与三通截止阀II第一端相连，三通截止阀II第二端通油箱，三通截止阀II第三端通输出口。
[0006]本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
[0007]前述的小型润滑油转运过滤装置，其中在两个纸芯滤油器输出端与三通截止阀II第一端之间通过离心式润滑油滤油器与油箱相通。
[0008]前述的小型润滑油转运过滤装置，其中所述纸芯滤油器为旋装式纸芯滤油器。所述润滑油滤油器为离心式润滑油滤油器。
[0009]前述的小型润滑油转运过滤装置，其中所述油栗为齿轮油栗。
[0010]本发明结构简单、功能多样，通过三通截止阀I和三通截止阀II不同的开启组合方式，可以实现润滑油的抽吸、转运和循环过滤，扩大了本发明的使用范围。倒置的旋装式纸芯滤油器有效清空了滤油器的内部存油，避免未经过滤和过滤后的润滑油交叉污染；减压阀可以保证两个纸芯滤油器的进口压力不超其最大承压能力，而且可有效避免未经过滤的润滑油对油箱中的润滑油的污染；旁通式安装的离心式润滑油滤油器可避免两个纸芯后的背压过大而降低润滑油过滤速度；上述措施的集合提高了润滑油的过滤质量。
[0011]本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
【附图说明】
[0012]图1是本发明的主视图；
图2是图1的俯视图；
图3是本发明抽取润滑油输入油箱的状态简图；
图4是本发明转运油箱中的润滑油的状态简图；
图5是本发明油箱中润滑油自循环的状态简图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0014]如图1?图5所示，本发明包括支撑在底座I上的油箱2、油栗3、三通截止阀I 4、三通截止阀II 5、两个纸芯滤油器6、减压阀7和润滑油滤油器8，底座I采用型钢焊接而成，具有较高的强度和刚度，其上承载油箱2、油栗3和其他部件，便于电动或液压叉车运输或整体吊运本发明。油栗3采用电机驱动的齿轮油栗，减压阀7与油栗3的输入端和输出端并联，本实施例的减压阀7选用与康明斯6C柴油机配置的型号相同弹簧式减压阀，可以保证两个纸芯滤油器6的进口压力不超过其最大承压能力。
[0015]油箱2输出端通过三通截止阀I第二端42、三通截止阀I第三端43与油栗3输入端相连，油栗3输出端分别与两个纸芯滤油器输入端61相连，两个纸芯滤油器输出端62合并成一路与三通截止阀II第一端51相连，三通截止阀II第二端52通油箱2，三通截止阀II第三端53通输出口。在两个纸芯滤油器输入端61之前和两个纸芯滤油器输出端62之后，分别设置了压力表9，如压力表9压力增大超过常态，便表示纸芯滤油器6已脏污，需要及时更换。在两个纸芯滤油器输出端62与三通截止阀II第一端51之间旁接一路润滑油滤油器8，润滑油滤油器8输出端与油箱2相通，润滑油滤油器8选用离心式滤油器，作为本发明的选配型式。离心式滤油器8利用润滑油流动产生的反作用力推动其内部的转子高速旋转，从而将润滑油中的水份和细小的金属杂质与油泥甩到转子内壁上，实现润滑油的过滤。
[0016]纸芯滤油器6选用倒置的旋装式纸芯滤油器，可以有效清除纸芯滤油器6内部存油，避免未经过滤和过滤后的润滑油交叉污染，倒置式安装便于更换、操作方便。在本实施例中，纸芯滤油器6为康明斯6C柴油机配备的LF9009型滤油器，该滤油器为康明斯6C柴油机标配型号，容易采购；另外，完成出厂试验后的柴油机滤油器需要更换，拆下的纸芯滤油器6试验运行时间很短，可以再次装在本发明上，从而降低本发明的采购费用。
[0017]如图3的抽取润滑油输入油箱状态简图所示，三通截止阀I第一端41和三通截止阀I第三端43接通，三通截止阀I第二端42关闭，三通截止阀II第一端51和三通截止阀II第二端52接通，三通截止阀II第三端53关闭。从柴油机放油口或油桶输出的未过滤的润滑油如图3中箭头所示方向，依次通过三通截止阀I第一端41、三通截止阀I第三端43、油栗3，经过两个纸芯滤油器6过滤后，再通过三通截止阀II第一端51和三通截止阀II第二端52输进油箱2。同时，利用润滑油流动产生的反作用力，一部分已过滤的润滑油通过旁路的润滑油滤油器8再次进行过滤后进油箱2。
[0018]如图4的转运油箱中的润滑油状态简图所示，三通截止阀I第二端42和三通截止阀I第三端43接通，三通截止阀I第一端41关闭，三通截止阀II第一端51和三通截止阀II第三端53接通，三通截止阀II第二端52关闭，从油箱2输出的润滑油如图4中箭头所示方向，依次通过三通截止阀I第二端42、三通截止阀I第三端43、油栗3，经过两个纸芯滤油器6过滤后，再通过三通截止阀II第一端51和三通截止阀II第三端53输进柴油机油底壳或油桶。同时，利用润滑油流动产生的反作用力，一部分已过滤的润滑油通过旁路的润滑油滤油器8再次进行过滤后进油箱2。
[0019]如图5油箱中的润滑油自循环状态简图所示，三通截止阀I第二端42和三通截止阀I第三端43接通，三通截止阀I第一端41关闭；三通截止阀II第一端51和三通截止阀II第二端52接通，三通截止阀II第三端53关闭，从油箱2输出的润滑油如图5中箭头所示方向，依次通过三通截止阀I第二端42、三通截止阀I第三端43、油栗3，经过两个纸芯滤油器6过滤后，再通过三通截止阀II第一端51和三通截止阀II第二端52输进油箱2，实现润滑油的自循环。同时，利用润滑油流动产生的反作用力，一部分已过滤的润滑油通过旁路的润滑油滤油器8再次进行过滤后进油箱2。
[0020]除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种小型润润滑油转运过滤装置，包括支撑在底座上的油箱、油栗、两个三通截止阀和两个纸芯滤油器，其特征在于:还包括减压阀，所述减压阀与油栗的输入端和输出端并联，油箱输出端通过三通截止阀I与油栗输入端相连，油栗输出端分别与两个纸芯滤油器输入端相连，两个纸芯滤油器输出端合并成一路与三通截止阀II第一端相连，三通截止阀II第二端通油箱，三通截止阀II第三端通输出口。2.如权利要求1所述的小型润润滑油转运过滤装置，其特征在于:在两个纸芯滤油器输出端与三通截止阀II第一端之间通过润滑油滤油器与油箱相通。3.如权利要求1所述的小型润润滑油转运过滤装置，其特征在于:所述纸芯滤油器为旋装式纸芯滤油器。4.如权利要求2所述的小型润润滑油转运过滤装置，其特征在于:所述润滑油滤油器为离心式润滑油滤油器。5.如权利要求1所述的小型润润滑油转运过滤装置，其特征在于:所述油栗为齿轮油栗O
【专利摘要】本发明公开了一种小型润滑油转运过滤装置，包括支撑在底座上的油箱、油泵、两个三通截止阀、两个纸芯滤油器和减压阀，所述减压阀与油泵的输入端和输出端并联，油箱输出端通过三通截止阀Ⅰ与油泵输入端相连，油泵输出端分别与两个纸芯滤油器输入端相连，两个纸芯滤油器输出端合并成一路与三通截止阀Ⅱ第一端相连，三通截止阀Ⅱ第二端通油箱，三通截止阀Ⅱ第三端通输出口。本发明结构简单、功能多样，通过三通截止阀Ⅰ和三通截止阀Ⅱ的不同的开启组合方式，可以实现润滑油的抽吸、转运和循环过滤，扩大了本发明的使用范围。离心式润滑油滤油器可避免主滤器后的背压过大并可降低润滑油过滤速度，确保过滤质量。
【IPC分类】B01D36/02, C10M175/00
【公开号】CN104998458
【申请号】CN201510462121
【发明人】鹿丙峰, 李国荣, 马帅, 丁先业
【申请人】镇江中船现代发电设备有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年7月31日