专利名称：一种柴油催化清净剂的制作方法
技术领域：
本发明属于柴油催化清净剂。
背景技术：
柴油由于其成本低廉、动力性强等特点而被广泛用于车辆、船舶及各种农业、建筑、矿山、军用机械装备的发动机燃料。但由于柴油本身质量特性和高压喷射燃烧方式，使得运行中的柴油机排放冒黑烟现象相当严重，对人类生存环境造成了严重污染，同时又浪费了宝贵资源，如何解决柴油机排放污染严重这一问题也就成了全球范围的热门课题。我国市场上现有的汽车尾气净化催化剂，基本上是颗粒装填排气消声器型(过滤器式)，按活性组份不同大体有三类，即贵金属型、部分贵金属型及非贵金属型。由于我国贵金属资源的缺乏及目前机动车燃料油组成情况的限制，单纯贵金属型催化剂无法满足国内汽车尾气净化市场的要求。柴油清净剂目前尚未颁布国家标准，某些按企业标准生产的柴油清净剂大多功效雷同，主要功能有清洁机件、提高功率、节省燃油、减少排放，与本发明相比它们存在着将沉淤和积炭清净不能清除的缺陷，对劣质柴油或非标柴油没有提高标号的功效，虽有清净和节能的效果却不具备持续强化降低黑烟的功效。本发明是集催化和清净功能于一体的液相油体柴油催化清净剂，克服了现有技术的缺陷，丰富和满足了国内汽车尾气净化市场的产品要求。
发明目的本发明的目的在于提供了一种柴油催化清净剂，它除了传统的柴油清净剂具有清洁机件的功能外，同时它能通过控制改进燃烧过程和保持持续强化燃烧状况来提高燃烧效率，清除燃烧系统的沉淤和积炭，降低柴油机黑烟和颗粒物的排放，对劣质柴油或非标柴油有提高标号的功效。
发明内容
为实现本发明目的，本发明由下述重量份数比的组分配制而成
清洁分散剂10～30抗氧剂2～10硝酸烷基酯或硝酸异丙酯10～30航空煤油 30～50。
本发明所述各组分优选重量份数比为清洁分散剂15～25抗氧剂5～8硝酸烷基酯或硝酸异丙酯15～28航空煤油 35～47。
本发明所述各组分最佳重量份数比为清洁分散剂20抗氧剂6硝酸烷基酯或硝酸异丙酯15航空煤油 40。
上述清洁分散剂是含有磺酸金属盐的清洁分散剂，本发明清洁分散剂还可采用苯酚金属盐。
上述抗氧剂为抗氧剂T501和金属减活剂T551的复合剂，它是按1∶1比例在常温条件下混配而成的复合制剂。本发明可采用的抗氧剂还有市售的T502等。
上述硝酸烷基酯或硝酸异丙酯是含有增进功能的十六烷值增进剂。
上述航空煤油具有燃烧性好，热值高，密度适宜，积炭少，低温流动性好，热安定和抗氧化安定性好，洁净度高等特点，可做良好的油溶剂。本发明对柴油的催化清净机理是高压油泵将含有本剂的柴油由喷嘴喷射成气雾化，作用于未被燃烧的沉淤和颗粒物中的碳组份，使其迅速氧化分散，又在高压的作用下，其组份硝酸烷基酯或硝酸异丙酯使氧化分散了的碳组份进一步催化、裂化保持持续强化燃烧状况，提高燃烧热效率。
清净机理在于其组份清洁分散剂中的磺酸金属盐具有很强的洗涤性、浸透性和溶解分散性，它作用于柴油时，能使沉淤和杂质迅速充分溶解分散在柴油中，在高压的作用下，与前述组分一道保障了供油系统和燃烧系统部件的清洁。
本发明所述的抗氧剂为采用抗氧剂T501和金属减活剂T551混配而成的抗氧复合制剂，具有良好的铜腐蚀抑制性和抗氧性，并具有终止油品氧化的作用，因而可延长油品的使用寿命。
航空煤油作为溶剂油还具有燃烧性好、热值高、密度适宜、积炭少、低温流动性好、热安定和抗氧化安定性好、洁净度高等特点，可做良好的油溶剂。本发明的制备工艺为将计量的航空煤油、硝酸烷基酯或硝酸异丙酯、抗氧剂、清洁分散剂依次泵入高剪切混合乳化机反应釜，在10～45℃范围内常压反应60分钟，然后将过滤弃渣后的液相棕褐色油品泵入成品罐后进行成品包装。
上述高剪切混合乳化机的工作原理是利用转子刀和定子刀精密配合，在超短时间内将液态活性组份剪切细化到纳米级，再将其搅拌，使其充分乳化、均化、悬浮、溶合。
本发明取得的技术进步1.由于本发明采用含有磺酸金属盐成分的清洁分散剂，该组分能对柴油发动机的油路、高压泵、喷油嘴等处的沉淤杂质和积炭具有很强的洗涤性、浸透性和溶解分散性，因而可使原有沉淤杂质和积炭充分溶解分散在柴油中，并使之充分燃烧得到清除。
2.在于高压油泵将含有本剂的柴油由喷嘴喷射成气雾化，作用于未被燃烧的沉淤和颗粒物中的碳组份，使其迅速氧化分散，又在高压的作用下，其组份硝酸烷基酯或硝酸异丙酯使氧化分散了的碳组份进一步催化、裂化保持持续强化燃烧状况，提高燃烧热效率，既清除燃烧系统的沉淤和积炭，又降低了柴油机黑烟和颗粒物排放。
3.本发明中硝酸烷基酯或硝酸异丙酯组份是含有增进功能的十六烷值增进剂，其增值功能对劣质柴油或非标柴油具有提高燃烧值的功能，即提高标号的功效。
4.本发明原料易得，组成简单，工艺先进，节能环保，通过检测证明，使用本发明对降低柴油机黑烟及颗粒物排放、实现净化尾气排放具有显著效果，其推广应用具有显著的经济效益和社会效益。
本发明产品检测结果为冀检(化)字(2004)第50060245号检验项目 技术要求实测结果判定铜片腐蚀(50℃，3h)，级≤1 1a 合格闪点(闭口)，℃≥5567 合格本发明应用试例1.河北省石家庄市冀A67508福田微卡轻型柴油小货车，使用0号柴油在油箱中添加本发明产品70毫升，运转15分钟后，经试验检测，自由加速烟度怠速下降-43.9％，高怠速下降-35.7％，使用前后相比，明显降低了黑烟排放。
具体实施例方式
以下结合具体实施例对本发明作进一步描述实施例1首先将40Kg航空煤油、15Kg硝酸烷基酯或硝酸异丙酯、6Kg抗氧剂、20Kg清洁分散剂，依次泵入高剪切混合乳化机反应釜，在10～45℃范围内常压反应60分钟，然后将过滤弃渣后的本发明即液相棕褐色油品泵入成品罐后进行成品包装。
其它实施例与实施例1不同之处见下表单位(Kg)
本发明所述的柴油催化清净剂成品为棕褐色液体油品，由于其具有良好的油溶性和油中分散性，因而可适用于任何型号的柴油，使用时按1～2‰的体积或重量百分比加入到柴油燃油中，搅拌(冲入)均匀后即可使用，并可节省柴油10～28％。本发明柴油催化清净剂在常温密封条件下可长期保存。
权利要求
1.一种柴油催化清净剂，其特征在于它由下列重量份数比的组分制成清洁分散剂10～30抗氧剂2～10硝酸烷基酯或硝酸异丙酯10～30航空煤油 30～50。
2.根据权利要求1所述的柴油催化清净剂，其特征在于所述各组分重量份数比为清洁分散剂15～25抗氧剂5～8硝酸烷基酯或硝酸异丙酯15～28航空煤油 35～47。
3.根据权利要求2所述的柴油催化清净剂，其特征在于所述各组分重量份数比为清洁分散剂20抗氧剂6硝酸烷基酯或硝酸异丙酯15航空煤油 40。
4.根据权利要求1、2或3所述的柴油催化清净剂，其特征在于所述清洁分散剂是含有磺酸金属盐的清洁分散剂。
5.根据权利要求1、2或3所述的柴油催化清净剂，其特征在于所述抗氧剂为T501和金属减活剂T551的复合剂。
6.根据权利要求1、2或3所述的柴油催化清净剂，其特征在于所述硝酸烷基酯或硝酸异丙酯是含有增进功能的十六烷值增进剂。
全文摘要
本发明是提供了用于净化柴油汽车尾气的环保型柴油催化清净剂，它是由清洁分散剂、抗氧剂、硝酸烷基酯或硝酸异丙酯配以高品质航空煤油，利用高剪切混合乳化新工艺合成的，它能通过控制改进燃烧过程和保持持续强化燃烧状况来提高燃烧效率、清洁机件、降低燃烧系统的沉淤和积炭，来实现控制减少尾气烟度排放，保护大气环境的目的，同时对劣质柴油或非标柴油有提高标号的功效。该剂组成简单、节省资源、功效显著、效益率高，符合国家现行环保政策，其应用推广具有极好的经济效益和社会效益。
文档编号C10L1/22GK1730621SQ20051001275
公开日2006年2月8日 申请日期2005年8月22日 优先权日2005年8月22日
发明者牛云龙 申请人:牛云龙