本实用新型涉及石油化工技术领域，尤其涉及一种重油催化裂解停工置换油气回收装置。
背景技术：
随着世界石油资源的日益短缺和原油重质化的加剧，重油因其在全世界的资源总量巨大，将会发挥越来越重要的作用。我国的原油中重质油含量比较高，一般为60％～80％，有的甚至高达80％～100％。近年来，重质原油的开采速度加快，其产量已占全国石油年产量的十分之一左右，如何将这些日益增长的重油轻质化，成为我国炼油工业的重大课题。
重油催化裂解技术是将重油与催化剂接触，将重油裂解为乙烯、丙烯等低碳烯烃，并同时兼产轻质芳烃。在重油催化裂解过程中，系统停工过程中，当反应进料切断进提升管反应器后，汽轮机停用，反应系统开大蒸汽量将系统内油气尽快进行置换。系统内富气需要通过放火炬线进行撤压，这时候就要将稳定系统的泄压线打开，向火炬线撤压，然后点燃主火炬将置换出的气相烧掉。系统内大量排放的气相中含有非常多的烃类物质，这些烃类物质泄压至火炬系统烧掉造成能源浪费，同时燃烧生成的烟气中含有大量的硫氧化物、氮氧化物致使烟气达不到日益严峻的环保排放要求，造成环境的污染。因此，如何降低气相排放量、甚至不排放达到能源回收目的同时降低对环境的污染，是亟需解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供重油催化裂解停工置换油气回收装置，本实用新型提供的重油催化裂解停工置换油气回收装置结构简单，无需放火炬，无需改造原有设备，能够实现气相物质的再利用。
本实用新型提供了一种重油催化裂解停工置换油气回收装置，包括：
与重油催化裂解系统的置换油气出口相连通的辅助燃烧室；
与重油催化裂解系统和辅助燃烧室之间的置换油气管路相连通的油气输送管路，所述油气输送管路上设置有第一阀门；
与所述油气输送管路相连通的乙苯富丙烯输送管路，所述乙苯富丙烯输送管路上设置有第二阀门；
与所述油气输送管路相连通的重整酸性气输送管路，所述重整酸性气输送管路上设置有第三阀门；
所述油气输送管路的第一出气口与焦化压机相连。
在一个实施例中，还包括与所述置换油气管路相连通的放火炬管路，所述放火炬管路上设置有第四阀门。
在一个实施例中，所述乙苯富丙烯输送管路的进气口与乙苯发生装置相连通。
在一个实施例中，所述重整酸性气输送管路的进气口与重整装置相连通。
在一个实施例中，所述油气输送管路的第二出气口通过第五阀门与分馏塔相连。
在一个实施例中，还包括通过冲压阀门与置换油气管路相连通的冲压装置。
在一个实施例中，通过精制阀门与置换油气管路相连通的精制装置。
本实用新型提供的重油催化裂解停工置换油气回收装置包括：与重油催化裂解系统的置换油气出口相连通的辅助燃烧室；与重油催化裂解系统和辅助燃烧室之间的置换油气管路相连通的油气输送管路，所述油气输送管路上设置有第一阀门；与所述油气输送管路相连通的乙苯富丙烯输送管路，所述乙苯富丙烯输送管路上设置有第二阀门；与所述油气输送管路相连通的重整酸性气输送管路，所述重整酸性气输送管路上设置有第三阀门；所述油气输送管路的第一出气口与焦化压机相连。本实用新型将重油催化裂解停工置换出来的油气通过油气输送管路，连同乙苯富丙烯和重整酸性气同时输送至焦化压机进行回收再利用，不仅结构简单，无需改造原有设备，而且无需放火炬，能够实现气相物质的再利用。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的重油催化裂解停工置换油气回收装置的结构示意图。
具体实施方式
为了进一步说明本实用新型，下面结合实施例对本实用新型提供的重油催化裂解停工置换油气回收装置进行详细地描述，但不能将它们理解为对本实用新型保护范围的限定。
本实用新型提供了一种重油催化裂解停工置换油气回收装置，包括：
与重油催化裂解系统的置换油气出口相连通的辅助燃烧室；
与重油催化裂解系统和辅助燃烧室之间的置换油气管路相连通的油气输送管路，所述油气输送管路上设置有第一阀门；
与所述油气输送管路相连通的乙苯富丙烯输送管路，所述乙苯富丙烯输送管路上设置有第二阀门；
与所述油气输送管路相连通的重整酸性气输送管路，所述重整酸性气输送管路上设置有第三阀门；
所述油气输送管路的第一出气口与焦化压机相连。
参见图1，图1为本实用新型实施例提供的重油催化裂解停工置换油气回收装置的结构示意图，其中，1为重油催化裂解系统，2为辅助燃烧室，3为连接重油催化裂解系统1和辅助燃烧室2的置换油气管路，4为油气输送管路，5为第一阀门，6为乙苯富丙烯输送管路，7为第二阀门，8为重整酸性气输送管路，9为焦化压机，10为分馏塔，11为放火炬管路，12为第四阀门，13为第五阀门，14为冲压阀门，15为精制阀门，16为预热锅炉阀门。
本实用新型提供的重油催化裂解停工置换油气回收装置包括重油催化裂解系统1，辅助燃烧室2以及连接重油催化裂解系统1和辅助燃烧室2的置换油气管路3。本申请是在原有重油催化裂解装置基础上通过管路及阀门的设置实现油气的回收再利用，无需对原有设备进行改造，即重油催化裂解系统1，辅助燃烧室2和置换油气管路3均为原有设备。
本申请在置换油气管路3上设置有油气输送管路4，油气输送管路4上设置有第一阀门5，油气输送管路4的第一出气口与焦化压机9相连。油气输送管路4的作用在于将置换油气管路3中的置换油气引入焦化压机9，使得置换出来的油气得以回收再利用。
本申请中，油气输送管路4上分别与乙苯富丙烯输送管路6和重整酸性气输送管路8相连通，使得乙苯富丙烯和重整酸性气与重油催化裂解系统置换出来的油气一同进入焦化压机9回收再利用。乙苯富丙烯输送管路6上设置有第二阀门7，重整酸性气输送管路8上设置有第三阀门(未在图中标出)。
乙苯富丙烯输送管路6的进气口与乙苯发生装置(未在图中标出)相连通，将乙苯发生装置中产生的乙苯富丙烯气体引入油气输送管路4，与置换油气和酸性重整气混合。
重整酸性气输送管路8的进气口与(未在图中示出)相连通，将重整装置中产生的酸性重整气引入油气输送管路4，与置换油气和乙苯富丙烯气体混合。
在一个实施例中，重油催化裂解停工置换油气回收装置还包括与置换油气管路3相连通的放火炬管路11，所述放火炬管路上设置有第四阀门12。放火炬管路11为系统原有管路，无需进行改造，也可拆除。
在一个实施例中，油气输送管路4的第二出气口通过第五阀门13与分馏塔10相连，在重油催化裂解装置不停工时，将燃料气、乙苯富丙烯气体以及酸性重整气送至分馏塔10顶的三相分离罐。
在一个实施例中，重油催化裂解停工置换油气回收装置还包括通过冲压阀门14与置换油气管路3相连通的冲压装置(未在图中示出)。
在一个实施例中，重油催化裂解停工置换油气回收装置还包括通过精制阀门15与置换油气管路3相连通的精制装置(未在图中示出)。
在一个实施例中，重油催化裂解停工置换油气回收装置还包括通过预热锅炉阀门16与置换油气管路3相连通的余热回收锅炉(未在图中示出)。
冲压装置、精制装置、余热回收锅炉均为重油催化裂解系统原有设备，无需对其进行改造。
本实用新型中，为便于油气流量的控制，置换油气管道3上自重油催化裂解系统1至第一阀门5之间依次设置有阀门17、阀门18，阀门17设置在重油催化裂解系统各装置之间，阀门18设置在精制装置和余热回收锅炉之间的管路上。油气输送管道4自第一阀门5至焦化压机9之间依次设置有阀门19、阀门20、阀门21、阀门22、阀门23、阀门24和阀门25。
本实用新型在置换油气管道3上设置油气输送管道4，并使其出口与焦化压机9相连，将置换出来的油气引入焦化压机9中进行再利用；同时，使乙苯富丙烯管路6和重整酸性气输送管路8与油气输送管道4相连通，将乙苯富丙烯和重整酸性气与置换出来的油气一同进入焦化压机9回收再利用。
本实用新型提供的装置操作方法如下：
1、稳定撤压线现场流程三级确认并打通，开启油气置换管路3和油气输送管路4上的阀门，如阀门17、阀门18、阀门5、阀门19、阀门20、阀门21、阀门22、阀门23、阀门24、阀门25以及阀门7和酸性重整气输送管路上的阀门，关闭其他阀门；
2、油气置换完毕后，置换出来的油气依次经过阀门17、阀门18、阀门5、阀门19、阀门20、阀门21、阀门22、阀门23、阀门24、阀门25，与经过阀门7的乙苯富乙烯气和经过酸性重整气输送管路上的阀门的酸性重整气一起进入焦化压机进行回收再利用。操作过程中通过手动调整阀门5，控制系统撤压量≯500NM3/次，防止焦化压机负荷波动。同时降低汽轮机转速，保证汽轮机做功正常。
3、反应切断进料后，油气继续通过汽轮机送至稳定系统，汽轮机用反飞动线及转速控制好沉降器压力，稳定系统通过上述流程专人负责调整阀门5，向焦化富气压缩机(即焦化压机)撤压。
4、内操与焦化车间做好联系，随时掌控并入焦化的富气量及焦化压机负荷，通知外操逐渐提高富气并入量，控制系统撤压量≯500NM3/次，降低稳定系统压力。
5、当出现系统压力撤压不快时，及时通知其它车间降低去焦化压机的气相负荷，以便停工装置撤压。
6、当系统压力不再降低后，通知焦化车间系统撤压完毕，外操关闭阀门5。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。