专利名称：旋缸式发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及内燃机，尤其是一种体积小，进排气简单，曲轴短的旋缸式发动机。
往复式内燃机的工作循环是由进气、压缩、燃烧、膨胀和排气过程所组成。目前，公知的发动机构造是由机体组件、曲柄连杆机构、进气系统与配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统组成。发动机所占的体积大，进气系统结构复杂。
本实用新型的目的是针对目前发动机体积大，进气系统结构复杂的问题，提供一种曲轴长度短，进气系统简单，发动机整体上呈长筒型，结构简单，体积小的旋缸式发动机。
本实用新型所述的旋缸式发动机由定子和转子组成。定子包括汽缸套1、曲轴座11、曲轴箱12。汽缸套1、曲轴座11、曲轴箱12依次相互固连。转子包括旋转汽缸2、动力输出轴19、锥齿轮20。动力输出轴19位于旋转汽缸2左侧，锥齿轮20位于旋转汽缸2右侧，三者相互固连。动力输出轴19与旋转汽缸2之间部位设有进气道15、排气道14和火花塞13，并通过通气口21与旋转汽缸2相通。由旋转汽缸2、动力输出轴19、锥齿轮20构成的转子通过轴承安装在汽缸套1中。转子的动力输出轴19与定子的汽缸套1之间装有衬套3。定子的曲轴座11中通过轴承9、轴承28装有两个相互对称并与旋转汽缸2垂直设置的曲轴10和曲轴16。曲轴10和曲轴16上分别通过键24装有锥齿轮7和锥齿轮18。锥齿轮7和锥齿轮18分别与转子上的锥齿轮20啮合。旋转汽缸2中装有活塞4。活塞4通过活塞销5、连杆6、连杆23分别与曲轴10和曲轴16的曲柄22、曲柄25连接。
曲轴10的端部装有与起动装置相连的起动连接器8，曲轴16的端部装有可供辅助动力输出的动力输出连接器17。起动连接器8与动力输出连接器17可以是一个螺钉。
转子与汽缸套1之间的轴承可以是滚动轴承、滑动轴承，也可以是液体轴承或气体轴承。
本实用新型所述的旋缸式发动机优点是曲轴长度短，进气系统简单，且改善了进气质量，发动机整体上呈长筒型，结构简单，体积小可放置在较狭小的空间内。
图1本实用新型旋缸式发动机的构造图；图2是
图1的A-A剖面图。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明如
图1所示，本实用新型所述的旋缸式发动机由定子和转子组成。定子包括汽缸套1、曲轴座11、曲轴箱12。汽缸套1、曲轴座11、曲轴箱12依次相互固连。转子包括旋转汽缸2、动力输出轴19、锥齿轮20。动力输出轴19位于旋转汽缸2左侧，锥齿轮20位于旋转汽缸2右侧，三者相互固连。如
图1图2所示，动力输出轴19与旋转汽缸2之间部位设有进气道15、排气道14和火花塞13，并通过通气口21与旋转汽缸2相通。由旋转汽缸2、动力输出轴19、锥齿轮20构成的转子通过滚动轴承25和滚动轴承26安装在汽缸套1中。转子的动力输出轴19与定子的汽缸套1之间装有衬套3。定子的曲轴座11中通过两组滚动轴承9、28装有两个相互对称并与旋转汽缸2垂直设置的曲轴10和曲轴16。曲轴10和曲轴16上分别通过半圆型键24装有锥齿轮7和锥齿轮18。锥齿轮7和锥齿轮18分别与转子上的锥齿轮20啮合。旋转汽缸2中装有活塞4。活塞4通过活塞销5、连杆6、连杆23分别与曲轴10和曲轴16的曲柄22、曲柄25连接。
曲轴10的外端装有与起动装置相连的起动螺钉8，曲轴16的外端部装有供动力输出的动力输出连接螺钉17。
本实用新型所述的旋缸式发动机起动时，可用传统的起动装置旋转起动螺钉8，起动螺钉8带动曲轴10转动，与曲轴10上的曲柄相连的连杆6推动活塞4往复运动，同时旋转汽缸2开始进、排气，使发动机起动。同时曲轴10带动锥齿轮7旋转，锥齿轮7推着旋转汽缸2右端的锥齿轮20，使旋转汽缸2旋转。
发动机起动后，活塞4往复运动做功，与活塞4用活塞销5相连的连杆6、连杆23分别带动曲轴10、曲轴16反向旋转，同时曲轴10、曲轴16带动锥齿轮7、锥齿轮18反向旋转，锥齿轮7、锥齿轮18推着旋转汽缸2右端的锥齿轮20旋转，固连在旋转汽缸2左端的动力输出轴19便转动，输出功。由于锥齿轮7、锥齿轮18反向旋转产生力偶，使旋转汽缸2旋转时工作平稳。由于动力由旋转汽缸2所连的动力输出轴19输出，故曲轴10、曲轴16可做的很短。整个发动机呈长筒型，可放置在一个狭长空间内。旋转汽缸2进排气是由转子与定子的相对转角来控制的，调整锥齿轮7与旋转汽缸2右端锥齿轮20的齿数比，可控制转子与定子的相对转速，使通过旋转汽缸2的转角来控制的进排气，可在一个工作循环内的适当时候进行一次。同时，旋转汽缸2的转速快，使得进入旋转汽缸2内的混合气得到了充分的混合，改善了进气质量。
此外，旋转汽缸2右端的锥齿轮20的下面部位推动下锥齿轮18和下曲轴16旋转，使下曲轴16反向转动。曲轴16端部的动力输出螺钉17可以作另一个动力输出部件，带动发动机的附属部件工作。
权利要求1．一种旋缸式发动机，由定子和转子组成，其特征在于定子包括汽缸套(1)、曲轴座(11)、曲轴箱(12)，汽缸套(1)、曲轴座(11)、曲轴箱(12)依次相互固连；转子包括旋转汽缸(2)、动力输出轴(19)、锥齿轮(20)，动力输出轴(19)位于旋转汽缸(2)左侧，锥齿轮(20)位于旋转汽缸(2)右侧，三者相互固连，动力输出轴(19)与旋转汽缸(2)之间部位设有进气道(15)、排气道(14)和火花塞(13)，并通过通气口(21)与旋转汽缸(2)相通；由旋转汽缸(2)、动力输出轴(19)、锥齿轮(20)构成的转子通过轴承安装在汽缸套(1)中，转子的动力输出轴(19)与定子的汽缸套(1)之间装有衬套(3)；定子的曲轴座(11)中通过轴承装有两个相互对称并与旋转汽缸(2)垂直设置的曲轴(10)和曲轴(16)，曲轴(10)和曲轴(16)上分别通过键(24)装有锥齿轮(7)和锥齿轮(18)；锥齿轮(7)和锥齿轮(18)分别与转子上的锥齿轮(20)啮合；旋转汽缸(2)中装有活塞(4)，活塞(4)通过活塞销(5)、连杆(6)、连杆(23)分别与曲轴(10)和曲轴(16)的曲柄(22)、曲柄(25)连接；曲轴(10)的端部装有与起动装置相连的起动连接器(8)，曲轴(16)的端部装有供动力输出的动力输出连接器(17)。
2．按权利要求1所述的旋缸式发动机，其特征在于起动连接器(8)与动力输出连接器(17)可以是一个螺钉。
3．按权利要求1所述的旋缸式发动机，其特征在于转子与汽缸套(1)之间的轴承可以是滚动轴承或滑动轴承。
4．按权利要求1所述的旋缸式发动机，其特征在于转子与汽缸套(1)之间的轴承可以是液体轴承或气体轴承。
专利摘要一种旋缸式发动机,定子包括汽缸套1、曲轴座11、曲轴箱12。转子包括旋转汽缸2、动力输出轴19、锥齿轮20。动力输出轴19上设有进气道15、排气道14、火花塞13和与旋转汽缸2相通的通气口21。曲轴座11中的曲轴10、16上分别装有锥齿轮7、18。锥齿轮7、18分别与转子上的锥齿轮20啮合。旋转汽缸2中活塞4通过活塞销5、连杆6、23分别与曲轴10、16连接。本实用新型进气系统简单,且改善了进气质量,发动机呈长筒型,体积小,可放置在较狭小的空间内。
文档编号F02B75/40GK2446286SQ00245380
公开日2001年9月5日 申请日期2000年8月18日 优先权日2000年8月18日
发明者沈怀浦, 李新 申请人:李新, 沈怀浦