专利名称：内燃机排气直通节能消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种消声器，尤其是一种用于内燃机的尾排气消声的内燃机排气直通节能消声器。
现在普遍使用的内燃机，如汽车、摩托车等，其尾排气都安装有多室多孔排气消声器，这种消声器是由外壳筒体、进气管和出气管组成，进气管和出气管设置有气孔，其消声主要依靠消声器管道内的消声室表面金属板直接吸收部份声波，使声波转化为动能和热能，在声波转化的同时，声波和燃烧废气直接进入第二消声室，第二消声室又以同样的方式吸收消减。这样，内燃机尾排气的各种频率的噪声，经过几次多孔金属板表面吸收、阻挡，使尾气噪声得到降低。但是，这种消声器的内部结构给尾排气产生的阻力，发动机功率损耗达3％左右，这是一种以牺牲能源为代价的消声办法。
本实用新型的目的是要提供一种改进的内燃机排气直通节能消声器，它不但消声效果好，而且能有效地降低油耗。
本实用新型是这样实现的这种内燃机排气直通节能消声器，由外壳筒体和消声通气管组成，设置在外壳筒体内的消声通气管为直通管，直通管可以是直管，也可以是曲线管，其在外壳筒体的两端设置有进气管口和出气管口，消声通气管的管壁开设有细小消声气孔，外壳筒体内填充有耐高温吸声材料。
本实用新型由于消声通气管管壁布满小消声气孔消声，并且经外壳筒体内的吸声材料再次吸收，所以消声效果更好；同时，由于消声通气管为直通管，尾排气通过时产生的阻力相对较小，所以能够实现降低油耗、节能的要求；另外，在耗油量减少的工况下，功率比同类产品还有所提高。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图1是根据本实用新型提出的内燃机排气直通节能消声器的一种结构示意图。
图2是根据本实用新型提出的内燃机排气直通节能消声器的又一种结构示意图。
以下结合附图详细说明本实用新型的具体结构。
实施例1参照
图1，该内燃机排气直通节能消声器，是一种单管式直通排气管消声器，是由外壳筒体(1)、一根消声通气管(3)组成，设置在外壳筒体(1)内的消声通气管(3)为圆筒直管式直通管，是用钢丝网材料制成，其在外壳筒体的两端设置有进气管口(6)和出气管口(2)，为了使消声器的吸声效果更好，在外壳筒体内填充有膨化珍珠岩(4)。
实施例2参照图2，该内燃机排气直通节能消声器，是一种双管式直通排气管消声器，是由外壳筒体(1)、两根消声通气管(3)和与两根消声通气管连接的分气消声室(5)组成，设置在外壳筒体(1)内的两根通气管(3)为圆筒曲线管式直通管，是用钢丝网材料制成，两根通气管(3)同时连接在分气消声室(5)上，分气消声室(5)设置有进气管口(6)，两根通气管(3)在外壳筒体的另一端分别设置有一出气管口(2)，为了能够充分吸声，在外壳筒体内填充有膨化珍珠岩(4)。
权利要求1．一种内燃机排气直通节能消声器，由外壳筒体(1)和消声通气管(3)组成，其特征在于设置在外壳筒体(1)内的消声通气管(3)为直通管，其在外壳筒体的两端设置有进气管口(6)和出气管口(2)，消声通气管(3)的管壁开设有细小消声气孔，外壳筒体内填充有耐高温吸声材料(4)。
2．根据权利要求1所述的内燃机排气直通节能消声器，其特征在于消声通气管(3)是用钢丝网材料制成。
3．根据权利要求1所述的内燃机排气直通节能消声器，其特征在于耐高温吸声材料(4)为膨化珍珠岩。
专利摘要本实用新型涉及一种用于内燃机尾排气消声的内燃机排气直通节能消声器,它是由外壳筒体和消声通气管组成,其特征在于设置在外壳筒体内的消声通气管为直通管,直通管可以是直管或曲线管,消声通气管的管壁均布有细小消声气孔,外壳筒体内填充有耐高温吸声材料。解决了现有消声器消声效果不够理想、尤其是油耗大的问题。具有消声效果更好、节能的特点,特别适合在汽车、摩托车上安装使用。
文档编号F01N1/10GK2448929SQ0026306
公开日2001年9月19日 申请日期2000年11月22日 优先权日2000年11月22日
发明者李垠亿 申请人:李垠亿